ma che te ne fai di una modifica cosi su una fk con 90 cvJunior ha scritto:Anche sulla mia vorrei fare una cosa del genere ma ho paura di tirare su di tutto...quello che mi preoccupa è l'acqua se piove forte...non si hanno problemi con un tubo cosi???
Per la mia la tegiwa fa la presa d'aria nel fendi...da li tirerei un tubo fino all'airbox
ma,non sò...son dubbioso...
dato che prendere un'altra macchina o swappare questa non se ne parla modifico quello che ho... 
Addirittura?!?AliEN61 ha scritto:su motori stock l'airbox è obbligatorio secondo me... se il motore poi è un Dseries stock con un CAI sentirai solo la differenza di rumore e calo di prestazioni....
Avrai preso almeno 20 cv...R3b0rn ha scritto:Lasci l'airbox stock (ovviamente con un bel filtro sportivo a pannello),
levi il risuonatore e ci metti un bel pezzo di tubo flessibile fino al fendi...
...questo l'ho fatto con 5 minuti solo per provare come andava!
ma puoi perderci più tempo e sistemarlo come vuoi tu.
No no per così pochi neanche ci mettevo le maniSgarboman ha scritto:Avrai preso almeno 20 cv...R3b0rn ha scritto:Lasci l'airbox stock (ovviamente con un bel filtro sportivo a pannello),
levi il risuonatore e ci metti un bel pezzo di tubo flessibile fino al fendi...
...questo l'ho fatto con 5 minuti solo per provare come andava!
ma puoi perderci più tempo e sistemarlo come vuoi tu.
ho preso 35hp e non sò perchè ora ho anche la geometria variabile 2 smegl che uan! 
Quindi l'airboxv vti, ha diametro maggiore immagino ed è compatibile con cf e colli asp del d16.Firecracker ha scritto:fossi in te cercherei airbox stock vti. e se non ti accontenti vai di minime testa d16 e aspirazione e centralina?
il tutto una volta montato non da nell'occhio.
(o ho detto una cacata?)
