Allestire una eg6 estrema

[11000RPM]

Volevo aprire questa sezione per riunire in un unico blocco tutte le info su come allestire una eg6 da prestazioni senza parole...

Allora partiamo dalle masse...i fuselli anteriori pesano come dei carri armati,e sono inutili così pesanti...

in germania vidi una eg6 con questi "fuselli" fatti in alluminio,con delle sagomature di rinforzo,il peso non è stato dichiarato,ma visto che un bambino di 7 anni portava in giro a spasso il blocco fusello pinza cuscine disco senza problemi,deduco che era molto leggero.

Voi avete mai visto qualcosa del genere??

Parlando ancora di masse, secondo voi se si allegerisce una eg di 200/300kg,ne vale ancora la pena maggiore i dischi anteriori?? Non basta ridurne la massa rotante per avere lo stesso grandi benefici?

Ancora la stessa eg6 vista in germania aveva un dettaglio che mi aveva colpito particolarmente....il tetto in carbonio. Aveva tagliato il tetto (una volta che cè il roll bar non cè problema) e mi domando....fare un lavoro simile in dinamica quanto potrà rendere in percentuale su altri tipi di allegerimenti?


Poi vorrei trattare un argomento che è difficile trovare risposta...ma provare non nuoce...cuscinetti ruota ad atrito ridotto esiste qualcosa del genere??? per honda ovviamente

[XKennyEYE]

Non so risponderti alla prima parte, ma di sicuro la storia del carbonio in Italia non si può fare; figurati che è vietato anche il cofano, ma forse lo saprai già.

[manzo]

l auto la usera solo in pista, non in strada

[icemanhonda]

Io ho gia' una eg6 come quella che stai descrivendo,il peso minimo a cui puoi arrivare e' circa 730 kg,ma di lavoro e soldi ne servono davvero tanti,la mia monta anche il cambio sequenziale che pesa anche qualche kg in piu' di quello stock,attualmente pesa circa 790 kg, per scendere ancora ci vorrebbero troppi soldi e non ha senso.

[Ceck]

qualche foto dei particolari leggeri?

[Simmy]

La risposta potrebbe essere, "basta leggersi il WIP di Roby"?

[11000RPM]

Io ho gia' una eg6 come quella che stai descrivendo,il peso minimo a cui puoi arrivare e' circa 730 kg,ma di lavoro e soldi ne servono davvero tanti,la mia monta anche il cambio sequenziale che pesa anche qualche kg in piu' di quello stock,attualmente pesa circa 790 kg, per scendere ancora ci vorrebbero troppi soldi e non ha senso.

Il minimo che devo rispettare io è 620kg,te hai fatto qualche lavoro qua sopra citato??

La risposta potrebbe essere, "basta leggersi il WIP di Roby"?

quella di roby si aggirava ai 900 se non mi ricordo male

Non so risponderti alla prima parte, ma di sicuro la storia del carbonio in Italia non si può fare; figurati che è vietato anche il cofano, ma forse lo saprai già.

ti ha risposto manzo

[Mihales]

Mi ricordo avevi lanciato un topic con il frontale tubolare...

Magari rifare tutto il telaio tubolare ? Coprire la carrozeria in plastica/vetroresina di forma civic eg
Esagerato ma e da capo il massimo possibile. Come dei dragster americani esagerati.

[11000RPM]

Mi ricordo avevi lanciato un topic con il frontale tubolare...

Magari rifare tutto il telaio tubolare ? Coprire la carrozeria in plastica/vetroresina di forma civic eg
Esagerato ma e da capo il massimo possibile. Come dei dragster americani esagerati.

quella è la versione finale! prima bisogna fare cose semplici...."semplici"

[11000RPM]

Nessuno di voui conosce cuscinetti ruota anti attrito???

[Nrg17]

Ma ci devi correre? Dove? Perche' fidati che il tempo che hai perso non girando e allenandoti in questi anni che fai l'eg lo pagherai caro contro il cronometro... io e' un anno che non giro, al ritorno, tra il fatto che tutti hanno sempre corso e upgradato, mi devo preparare a prendere sverniciate a destra e sinistra by HCI

[Tony JDM]

Quotone...

[11000RPM]

Ma ci devi correre? Dove? Perche' fidati che il tempo che hai perso non girando e allenandoti in questi anni che fai l'eg lo pagherai caro contro il cronometro... io e' un anno che non giro, al ritorno, tra il fatto che tutti hanno sempre corso e upgradato, mi devo preparare a prendere sverniciate a destra e sinistra by HCI

a dir la verita' intanto che la faccio misto' rimuovendo un po' di ruggine....proprio martedi' 28 a franciacorta!

[Tony JDM]

Concosa?

[11000RPM]

Concosa?

mi son fatto due giri con la a4...era la prima volta con questa

[Nippo]

Arraut Motorsports !!!

http://arrautmotorsports.com/honda-products/

che non è altro che il saldatore che lavorava da Ryane Motroports che però purtroppo ha chiuso.

[11000RPM]

e quindi tutta questa roba non e' piu' reperibile....giusto?

[maialedacorsa]

credo intenda che una ditta ha chiuso e il suo saldatore si è messo per i c@zzi suoi a fare stà roba

[11000RPM]

credo intenda che una ditta ha chiuso e il suo saldatore si è messo per i c@zzi suoi a fare stà roba

se e' cosi' dove lo puo' trovare!!?? o contattare....

[maialedacorsa]

Arraut Motorsports !!! ditta del saldatore

http://arrautmotorsports.com/honda-products/ sito della ditta del saldatore

che non è altro che il saldatore che lavorava da Ryane Motroports ditta dove il saldatore lavorava prima che chiudesseche però purtroppo ha chiuso.