Temepratura olio troppo alta ( EG6)

[bagga typeR]

150° mi sembrano davvero tanti per continuare a tirarci
io raffreddo quando arriva a 110/115°,temperatura presa subito fuori dal radiatore dell'olio,quindi poco prima che entri nel motore...

domanda un pò ot
quanto si scalda secondo voi l'olio dentro al motore...?
se poco prima di entrare è a 100° quando esce a quant'è secondo voi...?

[LuFo R]

A 106 ° entra il limitatore a 4500 impostato da centealina e.si.accende la spia motore. Basta aspettare che scende la temperatura, spegni e riaccendi e torna tutto ok.
LuFo si 150 :-) se avete il sensore sotto al filtro segna così ovviamente in coppa segna quei 30 - 40 ° meno, ma a me interessa la temperatura vera dell'olio che entra nel motore.

in coppa non segna 40°C in meno, la differenza è di un paio di gradi al massimo! E semmai è più caldo in coppa visto che vicino al filtro c'è lo scambiatore acqua/olio che tende a raffreddare un pò l'olio quando la differenza di temperatura fra i due fluidi è rilevante.

Oltre i 130°C non sarebbe mai il caso di andare, a 150°C l'olio lo butti e non lubirfica più.

[JG_tiranium]

L'olio in coppa è molto meno caldo. Per ovvie ragioni. Comprate 2 strumenti per accertarvene... Cmq se è come dite allora non si spiega per quale motivo quelli che.vanno in moto in pista l'estate girano con l'olio a 170 ° senza fare danni e senza cambiare l'olio a ogni turno...

[DOK85]

ieri sera frugando su subito mi sono imbattuto in questo annuncio
http://www.subito.it/accessori-auto/hon ... htm?last=1
ma esisteva il radiatore su qualche bseries di serie???

cmq io come tiranium ho macinato migliaia di km in pista a cannone d'estate a 40° e me ne sbattevo dell'olio a 150 tre b series mai avuto un problema, logicamente lo cambiavo ogni 8/10 mila e solo motul 300v o pakelo race
anzi, l'anno scorso a imola turno da 30 minuti, a 15 minuti ho rotto il radiatore dell'acqua e nn me ne sono accorto, lancetta sul rosso fisso e ho continuato un altro quarto d'ora a tuono..... niente danni, l''unico dubbio è strano che non sia entrata in protezione la ecu a 106°........ forse perchè nn c'era l'acqua

il sensore dell'acqua è sotto la voce SENSORE 1 ECT ?

[LuFo R]

L'olio in coppa è molto meno caldo. Per ovvie ragioni. Comprate 2 strumenti per accertarvene... Cmq se è come dite allora non si spiega per quale motivo quelli che.vanno in moto in pista l'estate girano con l'olio a 170 ° senza fare danni e senza cambiare l'olio a ogni turno...

fose nel breve non fanno danni, ma nel lungo l'olio a 150°C comincia a perdere le proprie capacità di lubrificazione molto velocemente. Quindi sicuramente lo porteranno a quelle temperature, ma di certo finita la giornata, lo cambiano... e se non lo fanno, peggio per loro.
Che in coppa ci siano 40°C di differenza lo trovo impossibile, l'olio non ha il tempo di raffreddarsi così tanto.

[JG_tiranium]

Aggiungo che se su 20 minuti di turno in pista devo girare 3 giri e 2 a raffreddare, non ci vado per niente.
DOK quella protezione è stata impostata dalla S300. Non so se sia possibile anche su ECU stock, cmq a 106 è anche bassino, considera che la lancetta rimane ancora sotto a metà come sempre

[JG_tiranium]

L'olio in coppa è molto meno caldo. Per ovvie ragioni. Comprate 2 strumenti per accertarvene... Cmq se è come dite allora non si spiega per quale motivo quelli che.vanno in moto in pista l'estate girano con l'olio a 170 ° senza fare danni e senza cambiare l'olio a ogni turno...

fose nel breve non fanno danni, ma nel lungo l'olio a 150°C comincia a perdere le proprie capacità di lubrificazione molto velocemente. Quindi sicuramente lo porteranno a quelle temperature, ma di certo finita la giornata, lo cambiano... e se non lo fanno, peggio per loro.
Che in coppa ci siano 40°C di differenza lo trovo impossibile, l'olio non ha il tempo di raffreddarsi così tanto.

Io per non sbagliare lo cambio a 5k km. Uso Pakelo Racing. Confermo che perde parecchio.in quanto.verso.fine.vita si brucia.come niente... Però lubrifica, altrimenti a 9300 rpm sai che danni

[DOK85]

bo il pakkkelo tutte le volte che lo tolgo il mio mecc mi dice sempre che è zozzo ma ancora nuovo

[Michel_ITR99]

ieri sera frugando su subito mi sono imbattuto in questo annuncio
http://www.subito.it/accessori-auto/hon ... htm?last=1
ma esisteva il radiatore su qualche bseries di serie???

Già il fatto che l'ABS lo chiama "servofreno"...

[bagga typeR]

anche per me,come dice lufo,la temperatura presa sulla sandwich o in coppa è molto simile,non credo che ci siano 40° di differenza...

per raffreddare dipende dal caldo che fa ma non devi fare 3 giri forte e 2 piano,io ho sempre fatto 1,o al massimo 2,giri di raffreddamento in un turno...