Eg5 come auto da trackday !

[wizard]

Secondo me è più importante la voglia di fare. Una volta ho girato con un tizio sui 45 anni con una Zafira TDI.

In che senso lo intendi voglia di fare ?
Cmq ho provato la eg5,dai non sará un mostro da sparo ma il suo guizzo giá ce lá!
Diciamo a livello di 106 rallye (che ai bassi é un po piú smorto peró ).
Se solo potessi provare l'eg6 qui

Ecco, se provassi una eg6 messa benino non ci penseresti più alla eg5 nemmeno nei tuoi peggiori incubi. Ricorda giovIne, la eg6 rullezza

[Firecracker]

eg5 da pista? non lo fare...
se vieni da peujeot è ovvio che sembra meglio, ma è perchè una HONDA.
se hai intenzione di swappare, prendine una che ha già di suo freni eg6 e antirollio. come la mia
ma è piu economico spendere il doppio all'inizio per l'acquisto di una eg6 e fare assetto e gomme e via...
considera anche che eg6 ha cerchi da 15 sul libretto.

[grosson]

Bravo, prendi i freni EG6 o EK4, un'olio decente super DOT4, tubi in treccia, pastiglie decenti, e 4 ammortizzatori.

se l'eg5 ha l'abs ha gli stessi freni ek4...per la pista secondo me ti diverti alla grande...dopo dipende dal tracciato....io a grobnik con l'ek3 giravo piu' veloce di tanti con eg6 messe bene o di ek4...ovviamente in allungo va di piu'..pero' se gli fai due cazzatine va forte e pesa circa 70 kg in meno insomma direi che per cominciare va piu' che bene

[wolfman33]

L'unica cosa che mi urta dell'eg5 trovata é che ha un motore swappato dell'mb1 , quindi no VTEC e 115 somari
Piuttosto meglio davvero un 106 , magar il rallye 1.3 , che non me ne vogliate ma ha un telaio bello rigido ed é dannatamente divertente

[JG_tiranium]

Bella scatola la 1.3 rallye, però ha dei limiti... Non scambierei mai la mia EG5 con una peugeot.
Così come preferisco la mia a una EG6, pesa un po' meno anche con il B16, e cosa più importante non mi sono dovuto ammattire ad eliminare quella cazzata di ABS

[Michel_ITR99]

La prima cosa di cui necessita l'EG5 è un FD corto visto che ha rapporti da camion, e poi un upgrade ai freni.

[tonyclifton]

Ma qui dove non la puoi provare?? Dove vivi?

[Matty]

L'unica cosa che mi urta dell'eg5 trovata é che ha un motore swappato dell'mb1 , quindi no VTEC e 115 somari
Piuttosto meglio davvero un 106 , magar il rallye 1.3 , che non me ne vogliate ma ha un telaio bello rigido ed é dannatamente divertente

cioè invece che uno swap hanno fatto un downgrade!

[manzo]

con stesso rischio di sequestro
sti swappatori, proprio non li capisco

[fataturbino]

Bella scatola la 1.3 rallye, però ha dei limiti... Non scambierei mai la mia EG5 con una peugeot.
Così come preferisco la mia ha una EG6, pesa un po' meno anche con il B16, e cosa più importante non mi sono dovuto ammattire ad eliminare quella cazzata di ABS

grosson che ne ha avute due di "5" mi dice sempre che era tanto più leggera di muso rispetto all'EG6 e che in curva si inserisce meglio.

[wolfman33]

Beh pesa meno non mi stupisce che l'auto si inserisca meglio, stiamo parlando di auto che hanno tutto sulle ruote davanti
Che il propietario di quella eg ha fatto una porcata lo so bene
Tony sono sardo, precisamente di Cagliari, come te se non vado errato

[tonyclifton]

E allora da provare dalle nostre parti ce ne sono assai!!

[fataturbino]

wolfman, vai a provare l'EK di tonyclifton...

per quanto EG>EK incontrovertibilmente, l'EK di tony è un gioiellino, va detto.

[wolfman33]

wolfman, vai a provare l'EK di tonyclifton...

Ho letto cosa ci ha fatto.. Meglio di no rischio di rimanere deluso con un eg6 stock, e una come la sua non posso permettermela

[wolfman33]

Anzi pensandoci se Tony conosce qualcuno che sa vendendo un bel mezzo(anche non honda ) come prezzo , beh sulla fascia di un eg6 in medie condizioni