quali Brembo su itr?

[Sgarboman]

Stavamo parlando di distanzialesi/distanzialeno, non era quantificato. E comunque Manzo vuole tenere i 15" e in ogni caso non penso che vada a prendere i cerchi JDM

[manzo]

esatto, ho due misure:
i 16 per la strada e i 15 per la pista.
questo è dato dal semplice fatto che da 15 trovo stampo e semislick come ridere, da 16 non si trova nulla.
Quindi l impianto devo farlo stare nei cerchi piu sfavorevoli che ho, ossia i 15 itr

[pavo88]

Le pinze spoon sono valide per itr???costano un botto???
Se ne sente parlare poco...

[manzo]

ho trovato questo, dato che mi ricordavo la medesima cosa
viewtopic.php?f=9&t=49722&p=1211380&hilit=pinze+spoon#p1211380

Ragazze non pettinate le banane: chiunque abbia le pinze Spoon dice che non cambiano praticamente nulla rispetto alle pinze stock DC2, quindi dire che conviene prendere delle pinze da 1300 € quando con gli stessi soldi prendi un impianto frenante INTERO, mi pare una banana pettinata.

[Michel_ITR99]

Come dicevo a manzo... se si tengono i dischi da 282mm conviene cambiare le pinze per IL PESO (importantissimo per le masse non sospese), non per la frenata.

[Sgarboman]

Come dicevo a manzo... se si tengono i dischi da 282mm conviene cambiare le pinze per IL PESO (importantissimo per le masse non sospese), non per la frenata.

Diminuendo il peso migliori la fenata

[vtec_inside]

Secondo me quello del peso sarà l'ultimo problema di Manzo, vista la valanga di coppia che avrà a disposizione.

Il "problema" vero è quello di avere un impianto frenante più potente e che non vada subito in crisi. L'auto è come una bilancia, deve essere tutto equilibrato, se aumenti brutalmente la cavalleria sotto il cofano, anche freni e assetto devono essere all'altezza.

Ottimi impianti sono gli Hi-Spec, se non fosse che la misura minima del disco è 300mm.

[cristes]

ma prima non si era detto che un cerchio itr regge fino al 300?

o mi ricordo male?

[Michel_ITR99]

Incastrato a pressione nel cerchio, si

[cristes]

allora vado ad armarmi di martello

[Michel_ITR99]

Starci ci sta, ma poi la pinza dove la infili ?

[manzo]

la wilwood ci sta col 300

[cristes]

ed un tar ox 10?

[Michel_ITR99]

la wilwood ci sta col 300

Nel cerchio stock ITR ?

[bagga typeR]

@cristes:mi pare un pò troppo,poi è da vedere e provare...

@michel: esatto,il kit che ho postato io nella pagina precedente sta dentro molti 15 con poco distanziale o addirittura senza...

per il resto mi diceva daniel al raduno che lui con le spoon sull'eg non aveva notato un grosso miglioramento di potenza frenante ma reggeva mooolto meglio lo stress in pista e le pastiglie si consumavano meglio e meno...

[Michel_ITR99]

@michel: esatto,il kit che ho postato io nella pagina precedente sta dentro molti 15 con poco distanziale o addirittura senza...

Appunto. Io dicevo: sicuro che i cerchi stock rientrino in quei "molti" ? Già i 282mm sembrano vicinissimi, ci sta l'impianto da 300 ? E' questo che mi pare molto strano.

[bagga typeR]

gli stock ek9 e dc2 rientrano in quei pochi che necessitano di distanziale,e se non ricordo male 6mm...

magari vedo se riesco a recuperare dove lo avevo letto...

[Ceck]

ma alla fine, manzo, quanto sono distanti le razze dei 16 dal disco?
se si mette un distanziale da 5/6mm dietro ai cerchi itr stock, bisogna cambiare le colonnette?

alla peggio puoi prendere dei distanziali e li ficchi su solo quando vai in pista

[bagga typeR]

Con 5/6mm di distanziale le colonnette stock vanno bene,e direi che vadano bene anche conun pochino più di spessore...

[manzo]

ma alla fine, manzo, quanto sono distanti le razze dei 16 dal disco?
se si mette un distanziale da 5/6mm dietro ai cerchi itr stock, bisogna cambiare le colonnette?

alla peggio puoi prendere dei distanziali e li ficchi su solo quando vai in pista

potrebbe essere un idea, bravo