Deviatore di flusso scarcio

[victorpapa]

In questi girni mi sono divertito a realizzare un prototipo di deviatore di flusso da interporre nello scarico da 70mm:asd

L'dea portante è che tutto aperto deve ostacolare al minimo il flusso sul terminale diretto e rendere al massimo e tutto chiuso deve tappare e deviare il flusso su un circuito di scarico silenziato

Si aziona con cordino di acciaio mosso da leva tipo cambio bicicletta messo dentro l'abitacolo ed ha il ritorno a chiusura garantito da una molla precaricata

E' un prototipo intendiamoci e può essere rifinito molto meglio

Che ne pensate??

[DOK85]

Sembra un cf

[Michel_ITR99]

tutto chiuso deve tappare e deviare il flusso su un circuito di scarico silenziato

Ma è per l'Integra ? Dove lo metti un secondo circuito di scarico ?

[Spazius]

tutto chiuso deve tappare e deviare il flusso su un circuito di scarico silenziato

Ma è per l'Integra ? Dove lo metti un secondo circuito di scarico ?

Il, primo, quello non silenziato, esce SOTTOPORTA

[victorpapa]

@Doc: il principio è quello

@Mik: per qualsiasi scarico da 70mm , considera che deve essere saldato interposto

@Sapazius: fa troppo casino sottoporta provato...finisce che non lo usi mai perchè imbarazzante

Mik io ho già monto un sistema di silenziamento così..cha mi ha sentito girare a magione e soprattutto ha visto le facce dei commissari quando mi facevano entrare con scarico modalità ronf-ronf e poi girvavo apendo lo scarico da 70 senza silenziatori centrali sa di che parlo

[bertozz111]

scusa victor ma con un silenziatore cosi piccolo ci sono dei grossi cambiamenti nella riduzione del casino?? imho fa un macello bestiale cmque

[maxDC2]

una "y pipe" cut out in poche parole?

[riccardo]

@VP: lo voglio pure ioooooooo....

[victorpapa]

Berto la riduzione del casino è bestiale in pratica rumore stock. Il piccolo barilotto l'ho fatto con ingresso e uscita sfalsate e con diverse paratie con fori sempre sfalsati. L'uscita finale è da 30mm come tutti i db killer in giro più o meno tutto aperto invece è una gruppo A considerato che il centrale è da 70 senza silenziatori ed il terminale è quello che vedi: diretto con un Vibrant a sigaro molto slim.

Max ho fatto anche un terminale con quella soluzione li ma ti assicuro che il rumore è assurdo e bruttissimo...in pratica ti vergogni ad usarlo credimi. Poi la macchina non andava un c@zzo perchè ti si accorcia parecchio lo scarico bypassando tutto il terminale

Invece tutto aperto ho una linea di scarico lunga e anche silenziata un minimo e senza intoppi. Quando invece è silenziato fa quel giro strano ma tanto non mi servono super prestazioni anche se l'itr ha comunque un bel diametro di sfogo

[maxDC2]

si beh immagino, e come quando togli il terminale e fa schifo il rumore...
cmq, intendevo, una roba cosi ma poi dopo la farfalla vuoi mettere un silenziatore??

edit
ok visto meglio hai messo farfalla che ti chiude l'uscita del terminale e to lo fa circolare nella pancetta d'espansione che hai in foto...

[gutmann]

Ma quando e' tutto aperto i gas non vanno cmq anche nella parte 'tutto chiuso' ?

[victorpapa]

Ma quando e' tutto aperto i gas non vanno cmq anche nella parte 'tutto chiuso' ?

Zio la valvola è a pochi cm dall'uscita nella tip da 70mm arretrata il giusto che basta per non fare vedere la valvola da fuori e la molla di richiamo ( anti fdo che se fanno li c@zzi de quell'altri) . Il tubo silenziato come noterai è inoltre ortogonale al terminale in modo che il flusso ci entri il meno possibile.

[Junior]

ma da chiusa non sfiata cmq un pò??? ho visto in rete che le ECV più serie hanno una specie di tenuta dietro la valvola...in pratica il condotto non è proprio tondo...nella foto di maxDC2 si vede ciò che intendo...

[victorpapa]

ma da chiusa non sfiata cmq un pò??? ho visto in rete che le ECV più serie hanno una specie di tenuta dietro la valvola...in pratica il condotto non è proprio tondo...nella foto di maxDC2 si vede ciò che intendo...

In realtà non è a tenuta stagna perfetta perchè temevo le dilatazioni da calore la bloccassero.

In passato avevo provato a mettere un battente ma il pompaggi dei gas del motore la vacevano suonare fastidiosamente.

Ma in fondo anche se sfiata un minimo che problemi pensi possa dare?

[Junior]

se fà come la mia quando non chiude al 100% spernaccia al minimo e in rilascio... sembra di avere lo scarico crepato...

[victorpapa]

se fà come la mia quando non chiude al 100% spernaccia al minimo e in rilascio... sembra di avere lo scarico crepato...

Per risolvere questo problema potresti spostare la valvola prima del barilotto in modo che l'onda sonora a pernacchia venga poi assorbita dal barilotto terminale.

[Junior]

no,capita solo si resta un filo aperta...se chiude al 100% non ho rumori strani...

[victorpapa]

intendevo dire che volendo per eliminare sicuramente il problema che in effetti potrebbe presentarsi volendo si può cambiare l'architettura della soluzione di scarico tipo cosi'



Perdonate il fotoritocco penoso ed il disegnino ma giusto per capirci.

In questo modo accorcierei anche la linea del cordino e guaina di comando

[Junior]

ad avere lo spazio... nella FK il terminale è trasversale e grosso,ci sono 2 tubi dal lato dx(ingresso ed uscita dx) e il ponte...

potrei sacrificare l'uscita dx silenziata e rifare il tubo dalla valvola al triangolo... cosi rimane tutto invisibile (il bello di avere i terminali "finti") ed avere uscita sx silenziata e destra libera...mhmm, devo lavorarci sù...

[victorpapa]

ad avere lo spazio... nella FK il terminale è trasversale e grosso,ci sono 2 tubi dal lato dx(ingresso ed uscita dx) e il ponte...

potrei sacrificare l'uscita dx silenziata e rifare il tubo dalla valvola al triangolo... cosi rimane tutto invisibile (il bello di avere i terminali "finti") ed avere uscita sx silenziata e destra libera...mhmm, devo lavorarci sù...

Ma se utilizzi solo una uscita non arai un diametro dimezzato di uscita prestazionale?