Turbo isn't a crime!

[Carlo 84]

Salve signori,eccomi a riproporvi un argomento già trattato,il TURBO,volevo premettere che chiedo in questo thread opinioni espressamente tecniche e dinamiche!cosa che non ho trovato in tutte le altre "turbo discussioni"...

Ho un amico con un ek e abbiamo spremuto la bellissima potenza di 783whp a 9300rpm dal suo b16,la macchina non ha bisogno di commenti ne di elogi o di disprezzamenti vari....ora siccome non sto a spiegarvi mesi di prove e test per avere tutto ad hoc...durante cio ho provato la macchina nelle piu svariate configurazioni....e nelle migliaia di situazioni dal banco prova alla strada sia rettifila che tortuosa...ho notato che l ek con quota 300-340hp rimane gestibilissima,mantenedo una decente trazione e stabilità in curva,non iniziate a dire impossibile perche l ho provata nelle peggiori situazioni per settimane...e per questo mi pronuncio!

ora vorrei prendermi un ek4 trovata a pochissimo e vorrei turbarla non voglio superare la soglia di 330hp ad alta pressione(NON BASSA parlo di pressioni prossime o di poco superiori ai 2 bar),quindi manterrei sotto controllo lag e scorbuticità,il mio problema è se prima di iniziare tale lavoro devo o no far ricamiciare i cilindri,perchè sull altro motore quello dell altra auto è gia stato fatto in partenza....c è qualcuno che sa dirmi se sia o meno il caso di fare questo intervento?i monoblocchi honda pur essendo in alluminio sono tendenti alla disintegrazione o no? vi prego di mantenrvi prettamente consoni alla discussione senza stare a tirar fuori rane dalle orecchie del porco...

chiederei poi dove e come intervenire per avere un perfetto mezzo da TD,cioe che tipo di barre e dove metterle,perche riguardo a meccanica bene o male sono gia informatello visto l opera fatta,ma diciamo che scarseggio in telaistica....dove li siete voi gli esperti in merito,vorrei cortesemente una lista dettagliata il piu possibile in merito....se nn chiedo troppo,e mi aiutate vi ringrazio!

[Sgarboman]

Non ho capito una cosa: hai tirato fuori 783 WHP da un B16 e chiedi se bisogna cambiare le camice?

[maialedacorsa]

330cv non sono pochi per un 1.6......

ma avendo pompato già un b16 fino a quasi 800cv credo che tu sappia benissimo cosa và fatto per non farlo esplodere....

[Carlo 84]

per una potenza molto piu bassa....si chiedo questo,t sembra cosi inopportuno visto il costo dell operazione chiedo se sia il caso o meno!quello che chiedo io è riferito ad un motore che deve erogare meno della meta della potenza del primo motore,sul primo è stato fatto mi chiedo se sull altro sia il caso...certo che la prudenza insegna di farlo ma nn so se sia effettivamente necessario!

[Carlo 84]

330cv non sono pochi per un 1.6......

si tirano fuori ad occhi chiusi con una turbina modesta e pressione elevata su un b16....non credo siano affatto tanti...

[maialedacorsa]

non ho detto che son difficili da tirar fuori......

anzi, tu stesso hai detto di aver tirato fuori (sconvolgendo il motore credo) più di 750 ronzini.....

andando a lavorare con pressioni alte non vorrei che ti si sbricioli qualcosa.....

tanto bielle e pistoni li cambi no?

[Carlo 84]

ah scusami io credevo dicessi che fossero tanti nel senso ce ra un difficile obbiettivo....si il motore viene rifatto tutto...pero mi chiedevo se era necessario riacamiciare il basamento,io sarei in procinto di farlo ma siccome è un lavoro costoso vorrei sapere se con potenze basse è necessario effettuare quest operazione...

[Carlo 84]

doppio post

[Stine]

[manzo]

prova a contattare etiliko

[Mugen_Stumpo]

cioè apri un topic sul turbo dicendo che sai tutto e poi chiedi dove mettere le barre sull'auto da td?

[andrea.ar]

Sono questi topic che mi fanno amare i giorni festivi

[manzo]

cioè apri un topic sul turbo dicendo che sai tutto e poi chiedi dove mettere le barre sull'auto da td?

perche riguardo a meccanica bene o male sono gia informatello visto l opera fatta,ma diciamo che scarseggio in telaistica

dai su non dategli addosso a priori

[Michel_ITR99]

Danno addosso a Carlo, non a Priori.

[Junior]

783whp a 9300rpm dal suo b16

ma come viene usata una macchina del genere?? Drag???

ora vorrei prendermi un ek4 trovata a pochissimo e vorrei turbarla non voglio superare la soglia di 330hp ad alta pressione

bhè,a quei cavalli sei al doppio rispetto all'originale e pure ad alta pressione... in più la vuoi usate nei td...fossi in te questo lavoro lo farei cmq,sarei più tranquillo e senza l'ansia che mi si apra il motore in 2...

[Carlo 84]

cioè apri un topic sul turbo dicendo che sai tutto e poi chiedi dove mettere le barre sull'auto da td?

aprire un topic non è un qualcosa cui bisogna chiedere consensi all alto clero episcopale,e se non so una cosa chiedo,quando si è IGNORANTI in materia bisogna chiedere e quindi imparare...ora io credo sia meglio chiedere che venire sul forum a piangere se ti prendono a mazzate la macchina no??

rimane sempre la regola di fondo che se n ti interessa l argomento puoi anche nn aprirlo e risparmiarti commenti simili a questi quotati!e non ho scritto di saper tutto....lo hai ovviamente immaginato!

[Carlo 84]

ma come viene usata una macchina del genere?? Drag???

si la macchina in questione andra a partecipare al campionato dragster italiano,ormai dell anno prossimo e si chiamerà "Godzilla"!

[Mugen_Stumpo]

ho editato il titolo del c@zzo che avevi messo...

[Carlo 84]

a me non piaceva la la stronzata che avevi messo nel mio titolo e l ho rimesso originale!

[Furgonato]

Ma la 750 cv l'avete fatta integrale o posteriore?
Per una ta 350 cv devi per prima cosa andare di differenziale cattivo, e poi spingere un po di convergenza negativa all'anteriore. Come assetto devi studiarlo bene se vuoi sfruttare tutti i cv, devi limitare al Max il beccheggio, mentre un po' di rollio (nel senso che non seve avere una tavola) dovrebbe aiutare in uscita quando apri il gas. Cmq secondo me 350cv necessitano in primis di autobloccante racing, se no fidati che qualunque itr o ep3 da 230/250cv ti tiene testa senza problemi in pista. Vai da un assettista coi controcazzi e affidati a lui.

P.S.
Sgarbo, ma non ti eri impegnato a far tornare il forum ai fasti di una volta??? Qui ancora nessuno insulta nessuno, e un topic cosi non avrebbe raggiunto quota 4 reply senza flame qualche anno fa!!!!