Cavo acceleratore Eg b18

[eg4swap]

Ragà devo cambiare il throttle cable che è alla frutta, che mi consigliate di prende, quello per EG, ITR o?

[Mugen_Stumpo]

come fa ad essere alla frutta il cavo dell'acceleratore?

[eg4swap]

come fa ad essere alla frutta il cavo dell'acceleratore?

Mi si stà sfilacciando sempre di + dal morsettino (quello avvitato) e probabilmente già riparato in precedenza e quindi andrò a ritrovarmi un cavo + corto del solito

[naisbetter]

come fa ad essere alla frutta il cavo dell'acceleratore?

E' successo anche a me con altre auto (suzuki). Da giorni la corsa dell'acceleratore mi sembrava strana. Apro il cofano e....

il cavo d'acciaio stava per rompersi.

[pavo88]

Avete il piede aggressivo!!!

[manzo]

ma non te lo puoi fare da te? cavo nuovo, morsetto , due misure e finita li

[Mugen_Stumpo]

io se vuoi un cavo ce l'ho, ma a sto punto non saprei valutarne l'usura

[AliEN61]

anche a me si è rovinato, dopo che ho cambiato i collettori di aspirazione, l'ho messo male il cavo e mi si è sfilacciato un bel po... ma non ci sono cavi più corti, a me fa tutto il giro attorno al motore

[manzo]

ripeto, ma che difficolta ce a recuperare un altro cavo da un negozio X e sostituirlo?

[Mugen_Stumpo]

anche a me si è rovinato, dopo che ho cambiato i collettori di aspirazione, l'ho messo male il cavo e mi si è sfilacciato un bel po... ma non ci sono cavi più corti, a me fa tutto il giro attorno al motore

io c'ho il cavo acceleratore del d16 che è cortissimo... tu hai ancora quello del d14?

[eg4swap]

La domanda era, sapete la differenza tra il cavo Civic e quello dell'Integra?

Ha senso questa cosa?

http://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd. ... tegory=624

[Mugen_Stumpo]

si perchè molti modelli americani hanno il cavo lungo come il nostrano d14

[manzo]

ma mi vuoi dire perche non cambi solo il cavo?! perche mi ignori

[eg4swap]

ma mi vuoi dire perche non cambi solo il cavo?! perche mi ignori

Scusami manzo, sul cavo acceleratore non mi piace l'home made, preferisco spendere 30-40€

[maialedacorsa]

vai in honda e lo compri nuovo


risolto

[eg4swap]

Vabbò, non hai capito un gaiser, se ti rileggi qualche riga sopra, forse e dico forse capirai...

[andrea_crx]

ma mi vuoi dire perche non cambi solo il cavo?! perche mi ignori

perchè il morsetto lato farfalla non è affidabile quanto il cavo stock

e dal lato acceleratore c'è bisogno di un disco non di un morsetto classico..

[maialedacorsa]

per capire ho capito.....

quando hai swappato hai tenuto il tuo cavo originale?

se si ricompralo nuovo e vivi sereno....

non capisco che upgrade puoi fare montando un altro cavo che fà la stessa cosa....

un cavo è un cavo, posso capire se hai un 50ino e non sai se prendere un cavo normale o quello svedese ma per l auto non credi ci siano grosse differenze

[Mugen_Stumpo]

Vabbò, non hai capito un gaiser, se ti rileggi qualche riga sopra, forse e dico forse capirai...

mi sembra che sia tu a non capire... ti ho già detto che gli attacchi sono uguali così come le lunghezze su civic dotate di d16 e b16 e integra type r...

le gsr e le civic in america hanno tutte il cavo lungo come quello che c'è era montato sul tuo d15, per questo scrivono ciò che c'è scritto nel sito


capisc?!

[Maiozzo]

Aspettate, la cosa fondamentale da considerare non è la lunghezza del cavo in se, ma la lunghezza della parte che sta fuori dalla guaina! Bisogna fare attenzione che quella sia uguale tra le varie motirizzazioni...il CRX mio per esempio ce l'ha diverso da tante altre Civic ecc!