Crx EE8 Upgrade impianto frenante

[Spazius]

si dai sono più robuste di quelle ee8, fidati le ho analizzate per bene

Peccato Pagid non faccia pastiglie così però

[andrea_crx]

così come?

[psico86]

alex, ascolta me..
prendi le pinze eg6\ek4, pieghi un attimo dietro il parasassi e sono p&p, tubi in treccia, paste ds2500, dischi brembo max e sei apposto.
questa era lo step del mio e andava bene, visto che in pista ci andavo 5/6 volte l'anno per l'uso "sportivo" su crx vanno piu che bene. e nei 14 ci sta tutto

[andrea_crx]

diciamo che questo è il setup più economico che puoi fare per non andarti a schiantare alla prima curva, e non è male come rapporto qualità prezzo

ma lo definirei un setup stradale, le 2500 non sono pastiglie da trackday, o meglio lo sono fino a quando non capisci cosa vuol dire davvero frenare..

[Alexlt]

eheh ne avete messa di carne al fuoco
ringrazio tutti per i consigli preziosi, ci sto studiando su, non vorrei spendere un capitale, considerato altri lavori in cantiere, ma giustamente vorrei frenare decentemente senza rischiare l'auto e soprattutto la pellaccia.

Quindi di sicuro abbiamo tubi in treccia metallica, trovati su ebay.it in uk, non metto il link perchè non so se si può, ma cmq arrivano a casa nuovi per la EE8 a 100 euri spediti e fino qui ok. Poi olio Dot4 non so se lo trovo anche dall'autoricambi ma al massimo l'ho visto su AKR Perf. a 18 euri mezzo chilo, quanto ce ne va nel circuito? e anche qui ci siamo.

Dischi e pastiglie ancora non ho bene chiaro cosa mettere, i brembo max ho visto dei video su youtube montati su una delsol dove diventano roventi e addirittura si incendiano le paste
Però se Marco mi dice che vanno bene, anche a me brembo non dispiaceva, e dietro? brembo normali?
Le Ds2500 Andrea dici che non sono da trackday? azz.. pensavo che più di così non ce n'erano, 150/200 euro di paste ad asse mi sembra già uno sproposito, ci sono paste più performanti e più costose?

Per quanto riguarda le pinze se trovo chi mi fa il lavoro, e soprattutto le pinze, in che ordine di spesa siamo?

[andrea_crx]

pensavi ch emeglio delle 2500 non esistesse nulla?

le 2500 sono stradali, certo in pista ci puoi andare, e non vanno male, ma non si può dire che siano eccellenti, dipende da che risultati vuoi avere

magari per te le 2500 sono già un bel passo avanti se vieni dalle stock quindi troverai giovamento anche con quelle, per poi ripetere la stessa sensazione quando un giorno metterai delle pastiglie superiori

intanto metti tubi e un buon olio, che quelli sono indispensabili a prescindere

le pinze eg6 le trovi sui 50-70€ dipende

[Alexlt]

Grazie Andrea scusa non volevo sembrare polemico, e che sono rimasto un pò stupito.. se mi consigli qualcosa di meglio, metto il meglio, quali sono le paste di cui parli?

Per le pinze eg6 non è una gran spesa, io però da solo non sarei in grado di fare l'adattamento, se trovo le pinze e chi me le mette su..

[bagga typeR]

Io monto i brembo stock e ci faccio anche abbastanza pista e non ho mai avuto nessun problema...

Pastiglie meglio delle 2500 ce ne sono a bizzeffe,varie pagid o rc6-8 o ds3000 o pfc ma tutte,alcune di più altre meno,più costose...se vuoi qualcosa di un pò meglio spendendo circa uguale direi ebc gialle...

[MOTORPUNX]

Meglio delle 2500 c'è TUTTO

[LuFo R]

il minimo della spesa con il massimo della resa è:
Portapinze eg6/ek4
Pastiglie ebc blu anteriori - ebc gialle posteriori
dischi ebc ultmax anteriori

questo è il setup che ho sul crx e non ci sono problemi di sorta. Ed è sicuramente quello che ti costa di meno. Dei tubi int reccia sinceramente, me ne fregherei... si e vuoi mettili, ma non danno alcun reale beneficio a mio modo di vedere.

[andrea_crx]

mettendo i tubi in treccia rendi meno spugnoso il pedale, mettili e vedrai

[scar88]

il minimo della spesa con il massimo della resa è:
Portapinze eg6/ek4
Pastiglie ebc blu anteriori - ebc gialle posteriori
dischi ebc ultmax anteriori

questo è il setup che ho sul crx e non ci sono problemi di sorta. Ed è sicuramente quello che ti costa di meno. Dei tubi int reccia sinceramente, me ne fregherei... si e vuoi mettili, ma non danno alcun reale beneficio a mio modo di vedere.

Che pompa e che brake fluid avete voi nel Crx??

[maialedacorsa]

ebc blu? sono le reising?


a cosa si possono paragonare? rc6? ds3000?

[scar88]

ebc blu? sono le reising?


a cosa si possono paragonare? rc6? ds3000?

Si,sono la mescola più pistaiola.
Io le monto adesso e mi trovo parecchio bene (deve piacerti l'odore di pesce però )

Rispetto alle altre non so come siano

[manzo]

sono le endurance

[LuFo R]

mettendo i tubi in treccia rendi meno spugnoso il pedale, mettili e vedrai

guarda io li ho cambiati sull'itr, sulla prelude e sul crx. Non cambia una sega. L'unica cosa a variare è la corsa del pedale che diventa un pelo più lunga. Per me i tubi stock van più che bene, poi abbiamo prova che quelli itr non sono semplicemente in gomma ma hanno una maglia metallica... non ho provato a tagliare quelli del crx ma secondo me siamo la.

Sull's2000 ho deciso di non cambiarli perchè la reputo una spesa inutile. Prima che ti si dilatino i tubi stock, ha semplicemente già cotto l'olio freni.

[ferrovecchio200]

A Lufo: hai notato una differenza rilevante tra pinza completa EG6 e pinza assortita (pistoncino EE8+ portapastiglia EG6)?

A Alex: comprati delle pastiglie anteriori superperformanti e le metti quando vai a fare pista, per andare a fare la spesa ributti su delle commerciali da 40 euri e secondo me vivi felice

[bagga typeR]

l'idea non è male,ma solo al pensiero di dover cambiare pastiglie tutte le volte che ho intenzione di andare in pista mi passerebbe la voglia...

[scar88]

l'idea non è male,ma solo al pensiero di dover cambiare pastiglie tutte le volte che ho intenzione di andare in pista mi passerebbe la voglia...

Assolutamente
E poi sinceramente se ho delle pastiglie performanti le uso anche per strada visto che possono essere anche più utili

[manzo]

di solito le pastiglie da pista performanti necessitano di essere scaldate. dubito che quando prendi l auto, fai un po di inchiodate nel vialetto di casa, e poi parti per far il tuo giro o andare a prendere il pane e il latte