[ek] rear trailing arm bushes and lower control arm

[Luporum]

Yessss

Di questo devo fare una modifica per la regolazione...

[Nrg17]

Quindi il contrario di cosa? Vorresti dire che in frenata la convergenza posteriore apre?

onestamente pensavo (penso) di si, cosi' come per le anteriori... non vedo come possano chiudersi in avanti...

mi e' venuto il ragionamente tipo: "tiro una ruota all'indietro, il braccio e' attaccato anteriormente alla ruota, ergo dovrebbe tirarsi.."

[Sgarboman]

Tu hai quello che si regola da sotto?

Yessss

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Sono comodi?

[Spazius]

Quindi il contrario di cosa? Vorresti dire che in frenata la convergenza posteriore apre?

onestamente pensavo (penso) di si, cosi' come per le anteriori... non vedo come possano chiudersi in avanti...

mi e' venuto il ragionamente tipo: "tiro una ruota all'indietro, il braccio e' attaccato anteriormente alla ruota, ergo dovrebbe tirarsi.."

E invece no.



Visto che il braccetto anteriore è più corto di quello posteriore, oltre che non perpendicolare all'asse longitudinale della vettura ma girato all'indietro, quando si frena il braccio si sposta sì indietro, ma il braccetto della convergenza ha uno spostamento verso il centro vettura maggiore di quello dietro, quindi chiude la convergenza.

[valvolin]

in totale dei tre qual'è?

[Nrg17]

@ spazius, questa non la sapevo

[MOTORPUNX]

Yessss

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Sono comodi?

Meglio degli altri se devi regolarli piu' volte.
Io l'ho montato e regolato una volta sola.Cambiate le brugole che se le tirate a sangue si spannano e poi sono una mazzata da svitare

[Mugen_Stumpo]

ritornando agli lca, visto che mi sono arrivati a casa, ho visto che sono fatti bene, hanno le brugole per smontare i silent...

ora, mi chiedevo se i diametri delle boccole posteriori potessero essere o meno intercambiabili tra marche differenti... tipo i miei sembrano la copia dei d2 che sicuramente avranno copiato da altri

[AleVtec88]

io ho tutto d2 da quasi un anno e circa 5k km.
lca post, camber post, toe post, camber ant e assetto coilover..
per il momento uso stradale ("spinto") e un track day all attivo..
nessuno minimo problema..
secondo me è un buon compromesso..

5k km son pochi è...

ovvio che son pochi..
la uso come seconda car..
e poi ho solo espresso la mia su quel poco che so..
per il momento non rogna

[valvolin]

si.....

Io ti ringrazio cmq.

[manzo]

Una cosa: con qualsiasi LCA con SB, gli stessi SB hanno misure diverse dagli OEM o ES? quindi se si prendono LCA aftermarket, bisogna informarsi se la ditta produttrice fa anche i ricambi oppure bisogna farseli fare da se? Cioe,ogni LCA ha i suoi SB?

[check8]

mi aggancio al discorso per chiedere ma nel master kit della energy suspension sempre per ek cosa non è compreso???

[Mugen_Stumpo]

nulla

[Mazz]

Una cosa: con qualsiasi LCA con SB, gli stessi SB hanno misure diverse dagli OEM o ES? quindi se si prendono LCA aftermarket, bisogna informarsi se la ditta produttrice fa anche i ricambi oppure bisogna farseli fare da se? Cioe,ogni LCA ha i suoi SB?

mi accodo anche io.

altra domanda: sono l'unico al quale non fitta l'antirollio con gli lca da poser??
i miei sono ksport, uguali ai d2, e ho degli endlink regolabili perche a detta del vecchio proprietario con le staffe stock non fittava.

verità ?

[check8]

nulla

Ah ok ero convinto che non fosse compreso di tutti i kit disponibili per quest'auto

[valvolin]

il primo a sx è hardrace, il secondo ek4 il terzo mb2

Bisogna sempre guardare in seno a mamma honda.

[Tony JDM]

Non ho capito cosa vuoi dire con questa foto

[andrea_crx]

una minchia di niente

[Tony JDM]

ah ecco allora avevo capito

[manzo]

3codici diversi, stesso pezzo