HoSDo Fit!

[HoSDo]

Ciao a tutti mi prensento!

Sono Lorenzo, "HoSDo" e scrivo da Udine. Sono possessore di una Honda Fit (Jazz no, vi prego non lo posso nemmeno dire) della quale amo il piccolo iVtec seppur castrato a 6800 rpm.

Adoro anche il mio gommista, che visito circa 3 volte l'anno per cambiare gli anteriori che di solito finisco in meno di 15000 km e con questo ho detto tutto! Mi iscrivo ora perchè solo ora con Tanabe DF e SSR Type C la mia Fit diventa finalmente seria.

Sono onesto però, la Fit è il muletto di casa la vera track day car è la mia storicissima punto "Milka" che è motorizzata 1.4 16v Rotrex ed è omologata crucca con Motore, Scarico, Assetto, Rollbar, Sedili, Cinture Schroth, bla bla bla non mi dilungo. Odio i tamarri, gli impianti audio e i sexy car wash (a patto che l'auto non sia IO )

[TrueSidewinder]

[HoSDo]

Duino?

Ma sbaglio o nell'area di Trieste il JDM spopola ampiamente???

[Dakun]

Foto o banno!

[HoSDo]

Stato attuale con i V' e le 175/65 no assetto!

Poi appena ho un attimo carico l'avatar, sono in office ora

[bagga typeR]

niente male con quei cerchi
foto anche della punto

[zan]

Ciao e benvenuto!

Per caso usi una ecu megasquirt?

[Batta]

Duino?

Ma sbaglio o nell'area di Trieste il JDM spopola ampiamente???

ampiamente è un parolone, basta che non ci confondi con quelli del jdmclub che di jdm hanno solo il nome

[DOK85]

welcome, cioè hai una punto con motore rover ????

[HoSDo]

Beh ma vedo che in zona nostra la passione per il Jappo è più forte di quanto non immaginassi!

Cmq, non monto la megasquirt (ahimè) anche se sono iscritto e sono uno dei postatori più attivi su megasquirt.it... Questo perchè sulla Punto monto una standalone Haltech PS1000 che mi son mappato da solo visto che ero stufo della mancanza di veri professionisti in zona. Ho dovuto imparare tutto da zero, ma finora dopo un anno che giro ormai non ho ancora avuto nessun fastidio a livello di gestione motore, per aver fatto tutto da solo è una bella soddisfazione. Prima o poi mapperò definitivamente al banco e vedrò il risultato, per ora ho macinato una terza sul 6 marce segno che coppia ce n'è!

Il motore non è rover, è il 1.4 16v Fire dell'ultima generazione Fiat pre multiair. E' supportato da un kit rotrex C15 (Kraftwerk USA usa lo stesso kit sulla Fit RS) che gli fa prendere circa 150 cv contro i 95 di serie.

I V' li adoro, sono il mio primo acquisto JDM.. vorrei venderli a chi li apprezza, ma non trovo nessun acquirente. Ora cmq sto passando a SSR e WED'S SPORT ...

[DOK85]

conosco un tipo che mi parlava sempre di sta ecu megasquirt completamente programmabile e che voleva adattarla su eg6 squirt
ma quindi sto kit rotrex è un turbo o un volumetrico?

[HoSDo]

Milka cmq è questa...

[HoSDo]

ma quindi sto kit rotrex è un turbo o un volumetrico?

E' un centrifugo quindi a chiocchiola azionato da un epicicloidale a rulli con lubrificazione separata. L'olio funziona anche da mezzo di attrito in base alla sua viscosità, maggiore è la sua temperatura maggiore il trasferimento di coppia che garantisce. In sostanza la risposta del compressore varia in base all'accelerazione del motore. La girante nel mio caso frulla a circa 140/15000 rpm con motore a 6750 rpm. Risposta di coppia più lineare rispetto al turbo, più vicino ad un volumetrico anche se ovviamente il gain di portata trattandosi di un compressore piccolo è più vicino a quello di un modesto volumetrico. Pressione max di sovralimentazione 0,55 Bar

[Tony JDM]

che brutta che è esteticamente sta milka.... per il resto, belli i cerchi della foto della tua FITTOO ma non mi gasano su di essa, starebbero bene su qualche OLD SCHOOL tipo la mia

[HoSDo]

Purtroppo è una Punto non ci si può far niente Ho cmq a casa un para originale che sto modificando per far stare l'intercooler frontale, le minigonne prima o poi metterò due adattate da una mk2 originale che sono dritte e dovrebbe riprendere un look meno panettone. Purtroppo l'estetica è quella di quando avevo iniziato e pertanto è un po' expo, ma con tutte le vicissitudini è una spesa che non riesco mai ad affrontare. Pian piano la rimetterò in ordine, infatti per la Fit per dire non prevedo nessun intervento estetico... Anche se ho un debole per la J's

[HoSDo]

per il resto, belli i cerchi della foto della tua FITTOO ma non mi gasano su di essa, starebbero bene su qualche OLD SCHOOL tipo la mia

Sono pienamente d'accordo Avessi una Del Sol o una CRX ma ormai BASTA ACQUISTI!!! Devo mettere la testa un po' a posto che sto diventando inesorabilmente vecchio

[scar88]

Benvenuto

[LuFo R]

ciao!
Spero di vederti a grobnik con la punto prima o poi

[HoSDo]

Sai che non ci sono mai stato, non ho mai trovato un gruppo con cui unirmi! Se ci andate verrei volentieri (se mi accettate con la Punto chiaro). Per il resto spero di rientrare pienamente nei trackday quest'anno, è da 2 anni che non esercito visto che è rimasta ferma 20 mesi per sta menata della centralina da fare da capo. Poi ora finalmente l'ho quaifata quindi quantomeno forse riesco a scaricare qualcosa in uscita di curva anche se mi sa che il cambio dovrò trovare a breve un'alternativa per non macinarlo di nuovo

[HoSDo]

conosco un tipo che mi parlava sempre di sta ecu megasquirt completamente programmabile e che voleva adattarla su eg6 squirt

E' una gran ECU, versatilissima e soprattutto open source quindi disponibile ad ogni sviluppo. Il team mondiale realizza continue migliorie. Insomma, per chi è pratico di FaiDaTe elettronico non è da sottovalutare. Inoltre è facilmente installabile negli scatoli originali OEM delle ECU.