Civic Type R my 2013
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Re: Civic Type R my 2013
Con i 1.600 siamo già a 210cv (Corsa nur)
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Re: Civic Type R my 2013
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le uniche due cose che mi fanno storcere un pò il naso è il paraurti anteriore audi style e il taglio dei fari anteriori che mi ricorda la seat ibiza....
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- Ermellino
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Re: Civic Type R my 2013
si perchè secondo voi uscirà con un assetto cosi' ?
già vi ci vedo nelle curve a scendere dai parcheggi dei silos , nei centri commerciali
e cmq ha ragion Zon , pare una fn2 bodykittata da cagamuro
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Ultima modifica di Ermellino il mercoledì 1 febbraio 2012, 10:27, modificato 1 volta in totale.
M'indigno molto meno di un tempo. Mi sono assuefatto allo sfascio e al ridicolo
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Re: Civic Type R my 2013
senza la pinna si ribalta in parcheggio
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Re: Civic Type R my 2013
mah, se davvero fosse così esteticamente a me non dispiacerebbe affatto.
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Re: Civic Type R my 2013
corro a ordinarla
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Re: Civic Type R my 2013
Sono photoshop fakessimi, non ci perdete tempo a commentarle...
E comunque onda aveva confermato che non ci sarà più una civic type-r, direi che è non una grandissima perdita...
E comunque onda aveva confermato che non ci sarà più una civic type-r, direi che è non una grandissima perdita...
...letale come un CalCraccilo
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Re: Civic Type R my 2013
ma 4 porte poi 
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Re: Civic Type R my 2013
sara' super affidabile una motorizzazione del genere.....gutmann ha scritto:Con i 1.600 siamo già a 210cv (Corsa nur)
gia' quelle non spinte hanno i loro bei problemi......non voglio immaginare questi
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Re: Civic Type R my 2013
che poi, le Polo, Corsa, Mini, insomma, le 1.4/1.6 turbo di oggi, sono concorrenti DIRETTE della Civic

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Re: Civic Type R my 2013
sarà l'unico turbo che NON rompe neanche stando a limitatore 4 giorni 
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Re: Civic Type R my 2013
eddai , proprio tu ? non prevedevo quest'arrapamento .....vutecco ha scritto:mah, se davvero fosse così esteticamente a me non dispiacerebbe affatto.
e Tetano che corre ad ordinarla ? ci prende per il cu.lo....
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Re: Civic Type R my 2013
BubiChan ha scritto:Sono photoshop fakessimi, non ci perdete tempo a commentarle...
E comunque onda aveva confermato che non ci sarà più una civic type-r, direi che è non una grandissima perdita...
state sprecando il vs tempo "prezioso" su una cosa che a quanto pare non esisterà mai più.
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Re: Civic Type R my 2013
Sono davvero cosi' inaffidabili?
Chissa' un cinquone ferraris da 300 cv allora....0
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Re: Civic Type R my 2013
beh,anke se è un fake e che magari non la faranno mai..
e 500 volte piu bella di quella che avevo in mente potessero tirar fuori da honda..
il fatto e che comunque anche essendo oltre le mie piu rosee aspettative,nun me gasa..
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Un emozione vera si prova realizzando un sogno!
..:: Ciao Sic ! ::..
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valvolin
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Re: Civic Type R my 2013
Honda: la Civic entrerà nel WTCC!
Honda suona la riscossa. Dopo anni di insistenza sul solo tema dell’ecologia, in Giappone hanno finalmente capito che il business dell’auto senza passione non va da nessuna parte. E così hanno (ri)scoperto la sportività (promettendoci il remake della NSX), e lo sport automobilistico: oggi il costruttore del Sol Levante ha comunicato in via ufficiale -e in maniera un po’ inaspettata- che si cimenterà con la nuova Civic nel WTCC, il Mondiale Turismo.
La notizia rappresenta fra l’altro un importante segnale per il rinnovato “commitment” di Honda nei confronti del’Europa, dove negli scorsi anni il costruttore ha perso fette di mercato a ritmi vertiginosi: il modello prescelto per gareggiare nel WTCC è proprio la Civic europea (prodotta a Swindon, in Gran Bretagna) e l’intento è chiaramente quello di rilanciarsi attraverso il volano d’immagine rappresentato dalle gare.
La Civic WTCC sarà spinta da un 1.6 turbo quattro cilindri a iniezione diretta progettato da Honda e costruito da Mugen: l’unità risponde in tutto e per tutto alle specifiche FIA per la categoria Super 2000, che negli anni scorsi è passata dai 2.0 aspirati alle nuove unità turbocompresse, in nome del downsizing e dell’avvicinamento delle corse alla produzione di serie.
La casa giapponese non affronterà tutto il campionato 2012, ma si limiterà a partecipare ad alcune gare per sviluppare la sua nuova arma da competizione, probabilmente i round asiatici di Giappone, Cina e Macao, vale a dire le ultime tre gare dell’anno. Nel 2013, Honda affronterà l’intera stagione, schierando due vetture ufficiali.
Honda suona la riscossa. Dopo anni di insistenza sul solo tema dell’ecologia, in Giappone hanno finalmente capito che il business dell’auto senza passione non va da nessuna parte. E così hanno (ri)scoperto la sportività (promettendoci il remake della NSX), e lo sport automobilistico: oggi il costruttore del Sol Levante ha comunicato in via ufficiale -e in maniera un po’ inaspettata- che si cimenterà con la nuova Civic nel WTCC, il Mondiale Turismo.
La notizia rappresenta fra l’altro un importante segnale per il rinnovato “commitment” di Honda nei confronti del’Europa, dove negli scorsi anni il costruttore ha perso fette di mercato a ritmi vertiginosi: il modello prescelto per gareggiare nel WTCC è proprio la Civic europea (prodotta a Swindon, in Gran Bretagna) e l’intento è chiaramente quello di rilanciarsi attraverso il volano d’immagine rappresentato dalle gare.
La Civic WTCC sarà spinta da un 1.6 turbo quattro cilindri a iniezione diretta progettato da Honda e costruito da Mugen: l’unità risponde in tutto e per tutto alle specifiche FIA per la categoria Super 2000, che negli anni scorsi è passata dai 2.0 aspirati alle nuove unità turbocompresse, in nome del downsizing e dell’avvicinamento delle corse alla produzione di serie.
La casa giapponese non affronterà tutto il campionato 2012, ma si limiterà a partecipare ad alcune gare per sviluppare la sua nuova arma da competizione, probabilmente i round asiatici di Giappone, Cina e Macao, vale a dire le ultime tre gare dell’anno. Nel 2013, Honda affronterà l’intera stagione, schierando due vetture ufficiali.
