ep3 centrale spoon

[cri-ep3]

ragazzi per caso sapete le misure del centrale spoon N1...vorrei provare a farmelo fare artigianale...grazie

[andrea.ar]

Dovrebbe essere il classico 60mm esterno, 57 interno.
Se hai intenzione di fare altro e montare un'hondata ti consiglio di andare su diametri giusti e non quelli dell'n1 che vanno bene solo per una macchina stock.

[cri-ep3]

ho gia in teminale n1 spoon originale...ora volevo il centrale ma non pensao proprio di fare la centalina grazie tante...

[Sgarboman]

Dovrebbe essere il classico 60mm esterno, 57 interno.
Se hai intenzione di fare altro e montare un'hondata ti consiglio di andare su diametri giusti e non quelli dell'n1 che vanno bene solo per una macchina stock.

Perchè vanno bene per una macchina stock?

[andrea.ar]

L'n1 per una macchina preparata è piccolo. Su ep3 è così e dovrebbe esserlo anche su dc2 a quanto scrisse qualche tempo fa victorpapa.

[tinotonno]

quale sarebbe il diametro ottimale per una linea di scarico di una ep3 con hondata???
i collettori ideali???

[bagga typeR]

@cri: non vorrei dire una minchiata ma mi pare che per ep3 sia da 63 esterno (quindi 60 interno)...

@tino: i collettori vanno bene più o meno tutti quelli jdm da 63...il resto dello scarico lo farei uguale o al massimo leggermente più grosso,fino ad un massimo di 70...ma se vuoi fare solo scarico e centralina direi che da 63 si sufficiente...

[Sgarboman]

L'n1 per una macchina preparata è piccolo. Su ep3 è così e dovrebbe esserlo anche su dc2 a quanto scrisse qualche tempo fa victorpapa.

Quindi tutti quelli che ci corrono sono dei cogliony?

[manzo]

anche daniel con scarico spoon andava meno che col completo artigianale da 70 che ha ora, idem victor

[cri-ep3]

bhe lo faccio fare come il terminale 57interno...

[andrea.ar]

L'n1 per una macchina preparata è piccolo. Su ep3 è così e dovrebbe esserlo anche su dc2 a quanto scrisse qualche tempo fa victorpapa.

Quindi tutti quelli che ci corrono sono dei cogliony?

Non sono dei coglioni, semplicemente non usano quella roba.
Ovviamente parlo di competizione vere, con fiches fia. Se mi vieni fuori che nel turismo della micronesia usano solo gli n1 sulle honda ovviamente mi cheto che non lo sapevo

[manzo]

Se mi vieni fuori che nel turismo della micronesia usano solo gli n1 sulle honda ovviamente mi cheto che non lo sapevo

ROTOLO

[tonyclifton]

Si ma che discorsi.... Quelli che montiamo quasi tutti noi sono scarichi progettati per il gruppo N, quindi dimensionati per motori originali!! E' logico che quando inizi a stravolgere internamente il motore vanno rivisti i diametri!! Quello che ho sotto io era montato su un'EK9 che correva in N in Jap.....

[andrea.ar]

Che scarico è? misura?
Tanto per la cronaca la clio rs n3 monta un 63 (con la fiches della light) o un 70 (fiches phase1)

[tonyclifton]

Quelli dei colli non ricordo, il resto è tutto da 63 ... Solo l'uscita stringe un po' a 60.... Io ce l'ho sotto il B18 e so che si potrebbe andare oltre, ma era per B16B. Per l'A2 invece era perfetto....

[Sgarboman]

Si ma che discorsi.... Quelli che montiamo quasi tutti noi sono scarichi progettati per il gruppo N, quindi dimensionati per motori originali!! E' logico che quando inizi a stravolgere internamente il motore vanno rivisti i diametri!! Quello che ho sotto io era montato su un'EK9 che correva in N in Jap.....

In Jap non esiste l'N e l'N1 è una specie di nostro gruppo A.

Comunque giusto per fare un esempio il B18C Toda con i colli Toda da 60 sviluppa 250 CV ed è risaputo che è un motore originale .

Ora che con un setup diverso si può sfruttare anche un 70 mm ok, ma i motori originali sono altra cosa.

[tonyclifton]

Vabbé, era sottinteso N1!! Nel nostro N mica puoi cambiare collettori se è per quello!!
Ti stai andreacierreicsandoti!!

[Sgarboman]

Vabbé, era sottinteso N1!! Nel nostro N mica puoi cambiare collettori se è per quello!!
Ti stai andreacierreicsandoti!!

[andrea.ar]

Comunque giusto per fare un esempio il B18C Toda con i colli Toda da 60 sviluppa 250 CV ed è risaputo che è un motore originale .

Non capisco cosa c'entri il b18c della toda con un centrale per k20a2 ma va bene uguale

[Sgarboman]

Comunque giusto per fare un esempio il B18C Toda con i colli Toda da 60 sviluppa 250 CV ed è risaputo che è un motore originale .

Non capisco cosa c'entri il b18c della toda con un centrale per k20a2 ma va bene uguale

Centra il fatto che lo scarico Toda è da 60. E il B18 non ha 250 CV da originale