tutti a scherzare e io mi mangio il fegato nel pensare cosa fare....
un altra domanda..
quindi voi non conoscete casi come quello che avevo citato cioè che incominci a mangiare olio dopo aver regolato la testata?
dovrei cambiare le valvole piegate, i pistoni (le fasce no) e sistemare la testata. sono indeciso se cambiare i gommini delle valvole. non cambiando quelle la dinamica vecchia del motore non verrebbe neanche manomessa.?
rottura cinghia dentata d16v1
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sanjinb
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andrea_crx
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Re: rottura cinghia dentata d16v1
il blocco devi proprio lasciarlo stare, i pistoni di norma non sono da cambiare se si piegano le valvolesanjinb ha scritto:tutti a scherzare e io mi mangio il fegato nel pensare cosa fare....
un altra domanda..
quindi voi non conoscete casi come quello che avevo citato cioè che incominci a mangiare olio dopo aver regolato la testata?
dovrei cambiare le valvole piegate, i pistoni (le fasce no) e sistemare la testata. sono indeciso se cambiare i gommini delle valvole. non cambiando quelle la dinamica vecchia del motore non verrebbe neanche manomessa.?
devi solo cambiare le valvole come già detto sopra e rifare le sedi spianare la testa, guarnizioni nuove e via
questo è ciò che si fa normalmente, poi fare una diagnosi a parole e a distanza senza vedere nulla capisci che ha poco senso
SE NON HAI IL MANICO, STAI A CASA (peppectdi)
SE HAI LA BARBA, NON HAI IL MANICO (sgarboman)
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sanjinb
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Re: rottura cinghia dentata d16v1
capisco però mi serve per confrontarmi.andrea_crx ha scritto:il blocco devi proprio lasciarlo stare, i pistoni di norma non sono da cambiare se si piegano le valvolesanjinb ha scritto:tutti a scherzare e io mi mangio il fegato nel pensare cosa fare....
un altra domanda..
quindi voi non conoscete casi come quello che avevo citato cioè che incominci a mangiare olio dopo aver regolato la testata?
dovrei cambiare le valvole piegate, i pistoni (le fasce no) e sistemare la testata. sono indeciso se cambiare i gommini delle valvole. non cambiando quelle la dinamica vecchia del motore non verrebbe neanche manomessa.?
devi solo cambiare le valvole come già detto sopra e rifare le sedi spianare la testa, guarnizioni nuove e via
questo è ciò che si fa normalmente, poi fare una diagnosi a parole e a distanza senza vedere nulla capisci che ha poco senso
e gommini (paraolio) valvole..? sostituire o no..?
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Re: rottura cinghia dentata d16v1
Se vuoi fare il lavoro fatto bene,visto che comunque la testata la smonti e la porti in rettifica,tanto vale che ne approffitti e cambi tutte le guarnizioni e cagatine varie consumatesi nel tempo.
Altrimenti attieniti allo stretto indispensabile già menzionato se hai limiti di budget.
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questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)
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sanjinb
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Re: rottura cinghia dentata d16v1
va bene....
grazie a tutti e auguratemi un buon meccanico...
grazie a tutti e auguratemi un buon meccanico...
- Mihales
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Re: rottura cinghia dentata d16v1
swappalasanjinb ha scritto:va bene....
grazie a tutti e auguratemi un buon meccanico...