Corpi Farfallati

[11000RPM]

Apro questa discussione,per un confronto tecnico dei corpi farfallati sul mercato...in particolare prenderei sotto questione i b-series,i più diffusi.

Vorrei sapere perchè certi sono migliori di altri,le motivazioni tecniche che sostengano le varie teorie

Tralasciando il costo

Quelli che conosco sono i Toda:



I obx



I kinsler

[imola33]

Prendi in considerazione anche i Jenvey

[alex_novi]

Anche i "Cornamusa Racing"

[Racer86]

Ci sono anche i TWM, oppure con un po' di ingegno si possono realizzare usando dei cf di derivazione moto.

Secondo me (e anche secondo chi ne sa più di me) sono difficilissimi da mappare e da ottimizzare.

La JUN Surge Tank è meglio:

[Looka]

La JUN Surge Tank è meglio

Per quale motivo sarebbe meglio? Spiega dai

[Nrg17]

penso parli li carburazione/erogazione

[gutmann]

ITB

[tonyclifton]

Secondo me invece di facilità nel realizzare la mappa...

[11000RPM]

Su su spiega

[Racer86]

La JUN Surge Tank è meglio

Per quale motivo sarebbe meglio? Spiega dai

Lo diceva l'Inge.

Credo che l'abbia ribadito anche Roby nel suo thread in WIP.

In poche parole non si riusciva ad ottenere una mappa sicura, andando a penalizzare le prestazioni del motore in favore dell'affidabilità.

I JUN (o i KU) garantiscono ottimi aumenti di potenza, riuscendo a mappare bene il motore.

Magari una ECU diversa (Mec, Svel, Motec ecc) riesce a risolvere questi problemi.

Credo comunque che installare gli ITB sia un intervento complesso dal principio: ci sono tantissime variabili (diametri, lunghezze trombette, volume airbox, iniettori e loro posizione). Tutto deve essere testato e calibrato, aumentando tempi e costi.

[11000RPM]

Lo diceva l'Inge.


I JUN (o i KU)

quale inge???

i KU che cosa sono???

[MOTORPUNX]

viewtopic.php?f=62&t=21997

[gutmann]

Lo diceva l'Inge.


I JUN (o i KU)

quale inge???

i KU che cosa sono???

Ma tutto il presepe che stai accumulando, da chi lo farai montare/tarare?

[Spazius]

Anche the Old One (energydynamics) diceva sul suo sito che un buon collettore, con all'interno le trombette, flussava meglio di 4 corpi singoli.

Credo che il vantaggio principale dei 4 corpi stia nella possibilità di variarne facilmente la lunghezza in modo da favorire il riempimento a certi regimi, oltre alla risposta, se ben mappati, più rapida...

[andrea_crx]

infatti c'è anche da considerare che le 4 farfalle anzichè una aumentano significativamente le perdite di carico concentrate

anche un famoso meccanico preparatore (serio però) della mia zona sostiene quando detto da spazio

[11000RPM]

infatti c'è anche da considerare che le 4 farfalle anzichè una aumentano significativamente le perdite di carico concentrate

Cosa voui dire con questo ......???

[andrea_crx]

che forse un collettore serio può rendere più dei sincoli cf e soprattutto più costantemente

[11000RPM]

grazie andrea!!!

allora a questo punto mi pongo un altra domanda,quali i colli più performanti oltre al jun già citato.

[andrea_crx]

difficile dirlo, qui dentro non ha mai provato un c@zzo nessuno, a parte roby coi ku

io sono tentato da questi, ma aspetto che qualcuno faccia da cavia





http://www.race-tech.net/index.php?main ... ucts_id=51

li fanno pure personalizzati/su misura

[11000RPM]

difficile dirlo, qui dentro non ha mai provato un c@zzo nessuno, a parte roby coi ku

io sono tentato da questi, ma aspetto che qualcuno faccia da cavia





http://www.race-tech.net/index.php?main ... ucts_id=51

li fanno pure personalizzati/su misura

wow belli!!!

Ma questi KU che parlate...che diavolo sono!!??? li cerco in gooooooooogle ma nn trovo un c@@@o!!