Help Sostituzione Canne D16A9

[imola33]

Mi sapete dire all'incirca il costo della sostituzone delle canne del motore D16A9?
Conviene metterle in acciaio?

Sono un po' ovalizzate e non posso retificarle altrimenti supero la cilindrata di 1599 e dovrei cambiare classe.

[Spazius]

E' un lavorone, di per se non si possono sostituire. Bisogna fresare via completamente le vecchie e mettere tipo le Darton, però ti serve una rettifica competente...

Secondo me fai prima a cercare un blocco in qualche sfascio, quel motore lo montano le Civic, i CRX, le Concerto e le Rover 216... Magari cercando ne trovi uno con pochi km.

Ma quanto son ovalizzate?

[imola33]

Sono ovalizzate di circa 3 decimi
Mi metto alla ricerca di un motore, per non superare la cilindrata posso portare l'alesaggio a 75,22 massimo.

[Nrg17]

3 decimi o 3 centesimi?

[Spazius]

3 decimi o 3 centesimi?

Mi auguro 3 centesimi, che comunque dovrebbe essere in tolleranza... 3 decimi non li ho visti nemmeno sul mio con quasi 300k km...

Ma non c'è una tolleranza tipo dell'1 o 2% sulla cilindrata? Honda ha il kit maggiorato di .25, non ci stai con la tolleranza?

[imola33]

No con il kit .25 non ci sto nella cilindrata perchè non posso superare i 1600cc

[Spazius]

No con il kit .25 non ci sto nella cilindrata perchè non posso superare i 1600cc

Sì ok, solo mi pareva di ricordare ci fosse nel regolamento del gr.A una tolleranza, seppur minima, sulla cilindrata. Ma a quanto pare sbagliavo.

Comunque se fosse ovalizzato di 3 decimi tra l'altro saresti già oltre quella cilindrata, se te la misurano, mentre se son solo 3 centesimi dovresti ancora essere in tolleranza Honda, che è di 5 centesimi...

[imola33]

La tolleranza per il gruppo A è indicata in fiche e per la ED7 la cilindrata massima è di 1599

[Nrg17]

di solito c'e' un 2-3% di tolleranza sulle grandezze e sulla cilindrata nei vari regolamenti sportivi...


ma la domanda e': sei sicuro che si parli di decimi e non di centesimi? chiedo, perche' per avere DECIMI di usura, devi usare la sabbia al posto dell'olio, forse manco quella basta..

[andrea.ar]

Non diciamo stronzate, se passa i 1600 va in classe con i 2000
Altro discorso se passa di pochissimo per colpa dell'alesaggio allora con l'ombrellino non si vede

[Nrg17]

nei regolamenti di solito danno una tolleranza...

ho dato un'occhiata, e nel regolamento non ne parlano... io manderei una mail all'organizazione per sicurezza

[imola33]

Non so quanti km ha il motore.
Quel monoblocco ce l'ha un mio amico che fa il meccanico li accantonato da anni.
ll mio motore per adesso va benissimo va volevo qualcosa di più spinto tenedo il mio da parte come scorta.
Oggi sono stato da lui ed ho fatto le misure in modo un po' più accurato e i risultati sono stati i seguenti:
Cilindro 1 ovalizzazione di 4 centesimi
Cilindro 2 ovalizzazone di 3 centesimi
Cilindro 3 ovalizzazione di 3 centesimi
Cilindro 4 ovalizzazone di 8 centesimi edinoltre è mal messo.

Cercherò un monoblocco in condizioni migliori.

[Nrg17]

scoperto l'arcano

prova a guardare se a listino honda ci sono pistoni maggiorati rimanendo nel valore nominale e senza superare i 1600 cc

[imola33]

Per i pistoni non è un problema li faccio fare dalla CPS di Torino

[Nrg17]

fai que calcoli sulla cilindrata che ti verrebbe fuori mettendo un pistone di tolleranza superiore (pensando anche che una lappatina ai cilindri per togliere un paio di centesimi la devi dare

[Spazius]

Non so quanti km ha il motore.
Quel monoblocco ce l'ha un mio amico che fa il meccanico li accantonato da anni.
ll mio motore per adesso va benissimo va volevo qualcosa di più spinto tenedo il mio da parte come scorta.
Oggi sono stato da lui ed ho fatto le misure in modo un po' più accurato e i risultati sono stati i seguenti:
Cilindro 1 ovalizzazione di 4 centesimi
Cilindro 2 ovalizzazone di 3 centesimi
Cilindro 3 ovalizzazione di 3 centesimi
Cilindro 4 ovalizzazone di 8 centesimi edinoltre è mal messo.

Cercherò un monoblocco in condizioni migliori.

Sì, decisione saggia. Il limite di rialesaggio è così basso che ti conviene trovarne uno sano, che eviti anche rogne con la rettifica.


Tanto per curiosità, ci dai qualche info sul motore che hai su ora?

[Nrg17]

sono tanto sottili le canne del d16?

[imola33]

Non so quanti km ha il motore.
Quel monoblocco ce l'ha un mio amico che fa il meccanico li accantonato da anni.
ll mio motore per adesso va benissimo va volevo qualcosa di più spinto tenedo il mio da parte come scorta.
Oggi sono stato da lui ed ho fatto le misure in modo un po' più accurato e i risultati sono stati i seguenti:
Cilindro 1 ovalizzazione di 4 centesimi
Cilindro 2 ovalizzazone di 3 centesimi
Cilindro 3 ovalizzazione di 3 centesimi
Cilindro 4 ovalizzazone di 8 centesimi edinoltre è mal messo.

Cercherò un monoblocco in condizioni migliori.

Sì, decisione saggia. Il limite di rialesaggio è così basso che ti conviene trovarne uno sano, che eviti anche rogne con la rettifica.


Tanto per curiosità, ci dai qualche info sul motore che hai su ora?

Il motore che ho su ora ha le seguenti caratteristiche:
Bielle stock
Pistoni stock
Rapporto di compressione di 10.3:1
Alberi a camme mugen di cui non conosco il profilo
pulegge camme mugen, erano vendute insieme agli albero
Centralina Mugen con eprom che era nel pacchetto per gli alberi che ha su.
Colettori di scarico originali ed il resto artigianale da 60mm
Non so di preciso quanti cavalli ha ma a detta del vecchio proprietario e di una vecchia rullata sono circa 160.
Quello che so è che ha una buona spinta sin dal basso sino a 7500giri con allungo sino a 8000.

[Spazius]

Sì, decisione saggia. Il limite di rialesaggio è così basso che ti conviene trovarne uno sano, che eviti anche rogne con la rettifica.


Tanto per curiosità, ci dai qualche info sul motore che hai su ora?

Il motore che ho su ora ha le seguenti caratteristiche:
Bielle stock
Pistoni stock
Rapporto di compressione di 10.3:1
Alberi a camme mugen di cui non conosco il profilo
pulegge camme mugen, erano vendute insieme agli albero
Centralina Mugen con eprom che era nel pacchetto per gli alberi che ha su.
Colettori di scarico originali ed il resto artigianale da 60mm
Non so di preciso quanti cavalli ha ma a detta del vecchio proprietario e di una vecchia rullata sono circa 160.
Quello che so è che ha una buona spinta sin dal basso sino a 7500giri con allungo sino a 8000.

Capito. Praticamente è tutto ciò che c'è in fiches, grossomodo, no? Mi piacerebbe avere una fiches di una ED, per vedere cos'avevano omologato e tutto il resto, diamine.

Hai anche delle molle valvola?
Comunque poco da fare, è un buon motore sto bialbero


Nrg, le canne non son tanto diverse da quelle di un B, ed il limite di rialesaggio è 0.5 mm, nel mio post mi riferivo al limite di 0.22 che se superato fa superare la cilindrata massima...

[imola33]

Il motore che ho su ora ha le seguenti caratteristiche:
Bielle stock
Pistoni stock
Rapporto di compressione di 10.3:1
Alberi a camme mugen di cui non conosco il profilo
pulegge camme mugen, erano vendute insieme agli albero
Centralina Mugen con eprom che era nel pacchetto per gli alberi che ha su.
Colettori di scarico originali ed il resto artigianale da 60mm
Non so di preciso quanti cavalli ha ma a detta del vecchio proprietario e di una vecchia rullata sono circa 160.
Quello che so è che ha una buona spinta sin dal basso sino a 7500giri con allungo sino a 8000.

Capito. Praticamente è tutto ciò che c'è in fiches, grossomodo, no? Mi piacerebbe avere una fiches di una ED, per vedere cos'avevano omologato e tutto il resto, diamine.

Hai anche delle molle valvola?
Comunque poco da fare, è un buon motore sto bialbero


Nrg, le canne non son tanto diverse da quelle di un B, ed il limite di rialesaggio è 0.5 mm, nel mio post mi riferivo al limite di 0.22 che se superato fa superare la cilindrata massima...

Se mi dai il tuo indirizzo e-mail posso spedirti la fiche della ED

Per le molle valvola non so se ci sono già.
Confronto alla fiche mancano solo i pistoni stampati.