Dunque.
306 Rallye del 1998, km 118.000, 2.0 6 marce da 170cv, 1065kg, colore bianco, interni Peugeot Sport nero\blu con sedili a scocca ma reclinabili, consolle gruppo N, senza A\c nè radio. Motore full stock, tagliando con olii e filtri fatto 1000km fà scarsi, gira come un orologio e si accende al primo colpo.0 fumate, non mangia olio. Distribuzione e frizione fatte a 80.000km circa dal precedente proprietario. Nessun difetto al cambio, nessun impuntamento strano. Il motore tira bene e fino al limitatore, su strade CHIUSE AL TRAFFICO ho visto senza fatica i 220km\h di tachimetro e non aveva ancora dato tuttissimo. Mai usata come muletto, un proprietario ci faceva i raduni Audio e la proprietaria successiva era una donna che ci andava a lavoro, appassionata di auto sportive.
Monta un assetto composto da Ammortizzatori Italtecnica N + molle Eibach, distanziali con colonnette dedicate, barra duomi anteriore Omp, cerchi 205 GTi, dischi freno Tarox G88 con Ferodo ds2500. E' gommata al 70%. Ah, ha il radiatore della 306 Hdi, grande il doppio e a doppia ventola. E' stata revisionata un paio di mesi fa e ha passato il test senza troppi problemi. In occasione del tagliando e della revisione ho fatto fare un trattamento Bardahl di pulizia del motore.
Ho sostituito il paraurti, la mascherina e i baffetti sottofari perchè la tipa che la guidava prima ha preso un cane. Per questo motivo il cofano è un pò bozzato. Qua e là ci sono le classiche righette, ma al 90% robe che con una bella lucidata van via. A parte il cofano, non ci sono bozzi o bolli in giro. Insomma non è perfetta ma non ha nulla di grave o preoccupante.
Se volete altre informazioni trovate tutto sul blog che ho tenuto sul 306, all'indirizzo:
http://caritosway.blogspot.com/
Chiedo 2500€, qualsiasi prova o test.
marco.carito@libero.it
349.0635652
NUOVE FOTONE
non so un c@zzo di informatica 
-> GD1