Assetto raising

[andrea_crx]

non voglio contraddirti ne dire che i BC sono migliori, anzi
per quel poco che ne capisco , i BC , possono anche essere peggiori dei D2 , però il confronto delle due foto non significa nulla:

GLi steli non sono uguali, le basi degli ammo post. dei BC sono più robusti, Le molle sono completamente diverse (più spesse e con più giri quelle dei BC), l'idraulica dalla foto non si vede.
Per quanto riguarda la piastra superiore... vanno sulla stessa auto.
Riguardo alla struttura simile anche quella non significa nulla, un ammortizzatore per funzionare bene non deve per forza avere una forma diversa dai D2, quello che importa sono i materiali, l'idraulica e la molla.

Sbaglio?

era una risposta giusto per stuzzicare SheldonCooper_crx

quelli in foto sono i miei D2 presi per EK che hanno un carico molle stradale... i BC sono sempre per EK di un utente inglese, che però ha preso le molle con carico maggiore... volendo potevo prendere un carico maggiore, ma (dopo una parentesi di kartstradale ho scelto di ritornare ad un compromesso tra confort e stabilità).. in poche parole prima c'era un vecchio modello di coilover D2, ed in molti ci si sono trovati male... ma i nuovi modelli sono quasi identici ai BC, tant'è che la differenza di prezzo è irrilevante...

Martin i D2 sono PRODOTTI in Cina non in Taiwan, fattelo dire da chi le cose le sa per certo non per "sentito leggere"
comunque al di là del posto in cui si trova la fabbrica i BC non c'entrano nulla coi D2, hanno una qualità nettamente migliore, e non ci vuole un ingegnere per capirlo.



Angelonaif se Sgarbo ti dice una cosa, tu fa il contrario e sei sulla buona strada

[AliEN61]

allora perchè c'è scritto made in Taiwan sulla scatola e nel libretto che mi ci è uscito?

[pepo]

Come sono i Meisterr?

[andrea_crx]

allora perchè c'è scritto made in Taiwan sulla scatola e nel libretto che mi ci è uscito?

quando li hai comprati?

[andrea_crx]

Come sono i Meisterr?

sembrerebbero buoni, simili ai BC

[angeloinaf]

non voglio contraddirti ne dire che i BC sono migliori, anzi
per quel poco che ne capisco , i BC , possono anche essere peggiori dei D2 , però il confronto delle due foto non significa nulla:

GLi steli non sono uguali, le basi degli ammo post. dei BC sono più robusti, Le molle sono completamente diverse (più spesse e con più giri quelle dei BC), l'idraulica dalla foto non si vede.
Per quanto riguarda la piastra superiore... vanno sulla stessa auto.
Riguardo alla struttura simile anche quella non significa nulla, un ammortizzatore per funzionare bene non deve per forza avere una forma diversa dai D2, quello che importa sono i materiali, l'idraulica e la molla.

Sbaglio?

era una risposta giusto per stuzzicare SheldonCooper_crx

quelli in foto sono i miei D2 presi per EK che hanno un carico molle stradale... i BC sono sempre per EK di un utente inglese, che però ha preso le molle con carico maggiore... volendo potevo prendere un carico maggiore, ma (dopo una parentesi di kartstradale ho scelto di ritornare ad un compromesso tra confort e stabilità).. in poche parole prima c'era un vecchio modello di coilover D2, ed in molti ci si sono trovati male... ma i nuovi modelli sono quasi identici ai BC, tant'è che la differenza di prezzo è irrilevante...

avevo male interpretato.

[LuFo R]

secondo me ai di ohlins.. solo che spendi il doppio.

[andrea_crx]

oppure ammo stock e molle simoni Racing

[angeloinaf]

Visto che siamo in topic e visto che è stato iniziato il discorso vorrei togliermi un dubbio:
Sulla NSX gli ammo originali hanno dei molloni molto grandi e ingombranti.... quando ho montato i BC ho visto ste molle piccole e compatte (la metà rispetto a quell originali).... ma non sarà che si rompono?
A guardare i kit sospensione della BC, dalle foto sembra che utilizzano le stesse molle per tutte le macchine sia leggere che pesanti che poi vengono precaricate a seconda del peso,perciò adesso ho un pò di fifa.
E' mai successo a nessuno che si sia rotta una molla con i BC o i D2 in pista?

[Mick Doohan]

se a me i BC non sono saltati ancora fuori dai duomi, non ci dovrebbero essere particolari problemi

comunque eventuali porblemi di cedimento di coilover si hanno su auto pesanti come Subby ed Evo, anche di marche blasonate (come la Tein).

[Nippo]

HAHAHAHAHAA il Taiwan assetto festival

Non ho capito se Roby vuole un assetto SERIO oppure un assetto taiwanese spacciato per tale.

[andrea_crx]

Visto che siamo in topic e visto che è stato iniziato il discorso vorrei togliermi un dubbio:
Sulla NSX gli ammo originali hanno dei molloni molto grandi e ingombranti.... quando ho montato i BC ho visto ste molle piccole e compatte (la metà rispetto a quell originali).... ma non sarà che si rompono?
A guardare i kit sospensione della BC, dalle foto sembra che utilizzano le stesse molle per tutte le macchine sia leggere che pesanti che poi vengono precaricate a seconda del peso,perciò adesso ho un pò di fifa.
E' mai successo a nessuno che si sia rotta una molla con i BC o i D2 in pista?

no aspetta

i coilover per il nostro tipo di sospensioni hanno TUTTI la molla stretta

non è vero che le molle sono le stesse per tutte le auto perchè cambiano i Kg, vanno da 5 a 12 mi pare per i BC

se la molla è fatta dell'acciaio giusto, non c'è motivo di rompersi, nella maniera più assoluta.

le molle originali spesso sono più larghe perchè altrimenti per essere morbide e strette dovrebbero essere con troppe spire o troppo alte e quindi non troverebbero spazio per essere alloggiate

[andrea_crx]

HAHAHAHAHAA il Taiwan assetto festival

Non ho capito se Roby vuole un assetto SERIO oppure un assetto taiwanese spacciato per tale.

vai Frà sparagli la tua onniscienza sugli assetti!

[pepo]

Visto che siamo in topic e visto che è stato iniziato il discorso vorrei togliermi un dubbio:
Sulla NSX gli ammo originali hanno dei molloni molto grandi e ingombranti.... quando ho montato i BC ho visto ste molle piccole e compatte (la metà rispetto a quell originali).... ma non sarà che si rompono?
A guardare i kit sospensione della BC, dalle foto sembra che utilizzano le stesse molle per tutte le macchine sia leggere che pesanti che poi vengono precaricate a seconda del peso,perciò adesso ho un pò di fifa.
E' mai successo a nessuno che si sia rotta una molla con i BC o i D2 in pista?

io non ho mai sentito di danni dovuti al sottodimensionamento della molla, ma non vivo nelle piste... Però prendo spunto per farti vedere questa foto; ho montato un assetto al 106 rallye, quelli in foto sono gli ammo anteriori: l' originale è quello con la molla grande, mentre quello con la molla stretta è un bilstein b8 a ghiera; guarda che differenza di stelo tra i 2, penso che sia quello che debba essere dimensionato a dovere..effettivamente gli ammo con steli piccoli mi hanno sempre dato una sensazione di poca robustezza.

[bertozz111]

pepo lo sai vero ke lo stelo dei b8 rimane sotto? quella ke si vede è la cartuccia

[angeloinaf]

grazie a tutti quanti per le risposte ed i chiarimenti.
adesso sono più tranquillo.
e poi io pista non ne faccio.

Riguardo allo lo stelo credo che conti molto su di un MCperson, ma su doppi trapezi non serve a molto averlo robusto.

[pepo]

ma la cartuccia non è quella sotto?

[imola33]

ma la cartuccia non è quella sotto?

I B8 sono a stelo rovesciato, haano la cartuccia sopra.

[Spazius]

HAHAHAHAHAA il Taiwan assetto festival

Non ho capito se Roby vuole un assetto SERIO oppure un assetto taiwanese spacciato per tale.

[Sgarboman]

Ma molle sottodimensionate de che??? Le molle lineari sono diverse dalle molle progressive, è normale.