Concettualmente sbagliate

[Acid]

[Janjo]

[Acid]

[Acid]

[gas guzzler]

è una mia sensazione o si è svergolata di brutto?

[angeloinaf]

Bello questo 3D......... è pieno di maggioloni alettonati!

Quanto odio questi cosi con le ruote,
finalmente, dopo decenni a produrre una macchina sbagliata solo per assecondare il mercato, sono riusciti a rimettere a posto quel motore sbilanciato del cavolo.
Spero veramente che questa volta la nuova configurazione non venga abbandonata di nuovo come è successo negli anni delle 924 e 944.

[alex_novi]

è una mia sensazione o si è svergolata di brutto?

Non so se hai notato che è ribaltata...

Per cappottarsi deve aver preso una bella botta che neanche Engo avrebbe fatto di meglio.

[Engo]

Bello questo 3D......... è pieno di maggioloni alettonati!

Quanto odio questi cosi con le ruote,
finalmente, dopo decenni a produrre una macchina sbagliata solo per assecondare il mercato, sono riusciti a rimettere a posto quel motore sbilanciato del cavolo.
Spero veramente che questa volta la nuova configurazione non venga abbandonata di nuovo come è successo negli anni delle 924 e 944.

Per una porcata del genere sei ad un passo dal ban

[Tony JDM]

(per engo, non per il topic)

[Ermellino]

Bello questo 3D......... è pieno di maggioloni alettonati!

Quanto odio questi cosi con le ruote,
finalmente, dopo decenni a produrre una macchina sbagliata solo per assecondare il mercato, sono riusciti a rimettere a posto quel motore sbilanciato del cavolo.
Spero veramente che questa volta la nuova configurazione non venga abbandonata di nuovo come è successo negli anni delle 924 e 944.

Se è una barzelletta è vecchia ....l'avevo già sentita a la sai l'ultima

[angeloinaf]

Non stavo scherzando,
L'unica lode che potrei dare a questi cosi è l'ingente denaro speso per gli studi aereodinamici atti a risolvere i problemi di alleggerimento del muso ad alta velocità.
La stessa casa madre ha provato in passato ad eliminare quella vecchia configurazione ormai obsoleta e piena di difetti, ma il mercato lo ha impedito ed il fatto che una 924 in passato è arrivata a valere come una vecchia fiat uno (ne ho viste anche alcune integre dal demolitore) ne è la testimonianza.
Adesso ci riprovano con il motore centrale..... meglio tardi che mai.... ma speriamo che questa volta duri.
Comunque , difetti a parte, quella linea sempre uguale da 60 anni comincia a stufare.

[gutmann]

motore centrale cosa scusa?

[Ermellino]

Non stavo scherzando,
L'unica lode che potrei dare a questi cosi è l'ingente denaro speso per gli studi aereodinamici atti a risolvere i problemi di alleggerimento del muso ad alta velocità.
La stessa casa madre ha provato in passato ad eliminare quella vecchia configurazione ormai obsoleta e piena di difetti, ma il mercato lo ha impedito ed il fatto che una 924 in passato è arrivata a valere come una vecchia fiat uno (ne ho viste anche alcune integre dal demolitore) ne è la testimonianza.
Adesso ci riprovano con il motore centrale..... meglio tardi che mai.... ma speriamo che questa volta duri.
Comunque , difetti a parte, quella linea sempre uguale da 60 anni comincia a stufare.

ognuno ha i suoi gusti per carità ma io preferisco una continua evoluzione di un modello riuscito in partenza che un radicale stravolgimento ( ed annientamento ) di un modello di successo ma irrimediabilmente rovinato dal suo successore/i

Anche Ferrari non è che stravolge più di tanto la linea base dei suoi modelli, solo che migliorano anzichè peggiorare , specialmente nelle prestazioni e su questo tipo di auto le prestazioni sono tutto.

[angeloinaf]

motore centrale cosa scusa?

E' da molto che porsche cerca di levarsi dal groppone il motore a sbalzo e per poter competere con i grandi marchi sportivi sembra che finalmente si sia decisa a compiere il passo.
dopo la 318 ibrida a motore centrale e dopo la cayman a motore centrale, pare, che sia stata pogrammata per il 2015 l'uscita di una vera sportiva a motore centrale su telaio R8.....

Il bello è che pubblicizzano la cosa come se avessero scoperto l'acqua calda!
Dicono che il motore centrale darà stabilità e precisione nella guida e migliorerà la distribuzione dei pesi e degli spazi.......

E dire che gli altri marchi sportivi questa cosa l'avevano capita già dagli anni 70.

[gutmann]

ah ok, ora capisco a cosa ti riferisci, vogliono battersi con le berlinette V8 del cavallino senza girarci intorno, avevo letto anche io di questa cosa...

[angeloinaf]

Non stavo scherzando,
L'unica lode che potrei dare a questi cosi è l'ingente denaro speso per gli studi aereodinamici atti a risolvere i problemi di alleggerimento del muso ad alta velocità.
La stessa casa madre ha provato in passato ad eliminare quella vecchia configurazione ormai obsoleta e piena di difetti, ma il mercato lo ha impedito ed il fatto che una 924 in passato è arrivata a valere come una vecchia fiat uno (ne ho viste anche alcune integre dal demolitore) ne è la testimonianza.
Adesso ci riprovano con il motore centrale..... meglio tardi che mai.... ma speriamo che questa volta duri.
Comunque , difetti a parte, quella linea sempre uguale da 60 anni comincia a stufare.

ognuno ha i suoi gusti per carità ma io preferisco una continua evoluzione di un modello riuscito in partenza che un radicale stravolgimento ( ed annientamento ) di un modello di successo ma irrimediabilmente rovinato dal suo successore/i

Anche Ferrari non è che stravolge più di tanto la linea base dei suoi modelli, solo che migliorano anzichè peggiorare , specialmente nelle prestazioni e su questo tipo di auto le prestazioni sono tutto.

certo, ognuno ha i suoi gusti e c'è da dire anche che le porsche , difetti o no, hanno bastonato per anni tutte le altre grandi marche sportive anche a motore centrale.

Ferrari, così come lambo e company non stravolgono i loro modelli perchè hanno trovato la configurazione migliore già da tempo.
Anche HONDA all'epoca della NSX fece molti esperimenti e prove :
In fase progettuale si passò dai motori turbo agli aspirati, dal motore anteriore al centrale e dalla trazione integrale a quella posteriore autobloccante.......ed alla fine fu scelta la configurazione migliore ed anche più prestante: motore centrale e trazione posteriore autobloccante.

Oggi ,nel 2011 ,Porsche dichiara che per fare concorrenza ai grandi marchi sportivi sfornerà una nuova vettura a motore centrale con Telaio R8......
I Tedeschi la pensano esattamente come te, infatti per non stravolgere il telaio della 911 hanno deciso di buttarlo e prenderne uno di un'altra macchina .

Nulla di personale contro porsche, ovviamente si fa per ridere un pò.

[Ermellino]

mah

[Acid]

[Acid]

[civicblu]

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