[EP3] Pinze spoon, cosa mi dite?

[manzo]

Che poi 450 € sono 330 £ e voglio vedere che pinze AP erano quelle...

forse non erano AP racing ma il venditore era di Ascoli Piceno

[bagga typeR]

lo so che non dipende solo dalle pinze lo stare nei 15...

erano AP racing originali,e ancora a catalogo,quindi neanche tanto vecchie,ma ovviamente usate un pò,il tipo che le vendeva le aveva su una clio da corsa mi pare...

comunque se cerchi qualche occasione di pinze (ap o brembo,magari di derivazione di altre auto) se ne trovano a prezzi interessanti...una volta avevo trovato anche le brembo del 406 coupè (che sono le stesse del 360) allo stesso prezzo,però solo le pinze...

[manzo]

ma per le staffe, un qualsiasi meccanico serio te le puo fare o dove bisogna ricadere?

[andrea_crx]

Che poi 450 € sono 330 £ e voglio vedere che pinze AP erano quelle...

forse non erano AP racing ma il venditore era di Ascoli Piceno

OH, la smetti di farmi concorrenza sì?

[manzo]

sono ammalato e sono a casa, posso dare il meglio di me full time

[Paul88]

Con le pinze DC5 bisogna montare un distanziale da 18mm con cerchio stock, che non è poco

Un distanziale da 18mm

Allora penso che potrò tenere le mie pinze stock ancora per un po'

[manzo]

Con le pinze DC5 bisogna montare un distanziale da 18mm con cerchio stock, che non è poco

Un distanziale da 18mm

Allora penso che potrò tenere le mie pinze stock ancora per un po'

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[Paul88]

Grazie, non ero andato a vedere su quel topic!

[Sgarboman]

lo so che non dipende solo dalle pinze lo stare nei 15...

erano AP racing originali,e ancora a catalogo,quindi neanche tanto vecchie,ma ovviamente usate un pò,il tipo che le vendeva le aveva su una clio da corsa mi pare...

comunque se cerchi qualche occasione di pinze (ap o brembo,magari di derivazione di altre auto) se ne trovano a prezzi interessanti...una volta avevo trovato anche le brembo del 406 coupè (che sono le stesse del 360) allo stesso prezzo,però solo le pinze...

Tesoro mi sembra strano che delle pinze specifiche per ITR andassero su una Clio.

Se sono di derivazione OEM grazie al catso che non costano niente...

[bagga typeR]

Tesoro mi sembra strano che delle pinze specifiche per ITR andassero su una Clio.
Se sono di derivazione OEM grazie al catso che non costano niente...

non ho mai detto che erano specifiche per ITR,ma solo che erano AP racing montate su una clio sotto i 15,infatti ho detto che bisognava solo farsi le staffe nuove per montarle...

adesso delle brembo del 406 coupè sono in vendita su ebay a neanche 300euro...

[Cofano]

Le Spoon io le trovo delle ottime pinze.
Le ho provate su s2000, non su Ep3, ma ho letto molti pareri a riguardo.
Il fatto che tutto il resto dell'impianto resti stock può essere un pregio o un difetto a seconda dei punti di vista: la manutenzione dell'impianto è minima (dischi a 4 soldi, paste - che sono le stesse delle pinze stock - idem) ma la pinza è più leggera, bellissima a vedersi ed avendo 4 pompanti lavora meglio sulle paste esercitando una pressione più omogenea.
Conosco persone che hanno montato su Ep3 Spoon e D2 8pompanti con dischi da 330mm (cinesata direte voi...) trovando i rendimenti molto simili... ma i costi di manutenzione parecchio diversi: vedi prezzi pasticche per kit d2 e piste frenanti.

Considera pure che le pinze della Civic non fanno cagarissimo e nel giro dei rally e delle gare in salita spesso vengono utilizzate senza essere sostituite da roba più performante, ergo proprio schifo non fanno.

Chiaro, se paragoniamo 2 pinze spoon (che lavorano con Ds3000 e dischi da 300mm) con un big brake kit della Ap Racing è chiaro che la resa è diversa: ma di certo non si trova usato a 500£ e men che meno a 500€.

Non so che ci devi fare con 'ste pinze ma ricorda anche i costi di gestione di un impianto, le Ds3000 per le Spoon (le stesse delle pinze stock) si prendono per 120-140 euro... e sfido chiunque a dire che una civic con le pinze spoon e le ds3000 non frena.

[andrea_crx]

Le Spoon io le trovo delle ottime pinze.
Le ho provate su s2000, non su Ep3, ma ho letto molti pareri a riguardo.
Il fatto che tutto il resto dell'impianto resti stock può essere un pregio o un difetto a seconda dei punti di vista: la manutenzione dell'impianto è minima (dischi a 4 soldi, paste - che sono le stesse delle pinze stock - idem) ma la pinza è più leggera, bellissima a vedersi ed avendo 4 pompanti lavora meglio sulle paste esercitando una pressione più omogenea.
Conosco persone che hanno montato su Ep3 Spoon e D2 8pompanti con dischi da 330mm (cinesata direte voi...) trovando i rendimenti molto simili... ma i costi di manutenzione parecchio diversi: vedi prezzi pasticche per kit d2 e piste frenanti.

Considera pure che le pinze della Civic non fanno cagarissimo e nel giro dei rally e delle gare in salita spesso vengono utilizzate senza essere sostituite da roba più performante, ergo proprio schifo non fanno.

Chiaro, se paragoniamo 2 pinze spoon (che lavorano con Ds3000 e dischi da 300mm) con un big brake kit della Ap Racing è chiaro che la resa è diversa: ma di certo non si trova usato a 500£ e men che meno a 500€.

Non so che ci devi fare con 'ste pinze ma ricorda anche i costi di gestione di un impianto, le Ds3000 per le Spoon (le stesse delle pinze stock) si prendono per 120-140 euro... e sfido chiunque a dire che una civic con le pinze spoon e le ds3000 non frena.

beh nelle gare in salita i freni sono l'ultima cosa

frena come no, ma potrebbe frenare molto meglio se cambi le pastiglie

il concetto è che le pinze spoon rispetto alle stock ITR migliorano la frenata molto meno di quanto la spesa per acquistarle faccia immaginare, in compenso però pesano molto meno e sono bellissime, e questo secondo me è il motivo per cui il 99% dei poser qui dentro le comprerebbe

[Paul88]

Io infatti non dico che non frenano, ma in discesa a volte nel momento del bisogno mi manca qualcosa.
Tempo fa qui sul forum mi hanno consigliato di cambiare le pastiglie e fare lo spurgo, ed è quello che ho intenzione di fare.
Però guardando in giro su internet ho trovato quelle e allora ho chiesto.

[manzo]

Altra domanda ho visto che la DC5 ha delle pinze molto simili ..........

ora ho capito perche chiedevi di quelle DC5

[Cofano]

mhm... mi è stato editato un msg... comunque le Spoon sono pessime, non valgono niente, non compratele.
Nelle gare in salita si usano i freni a tamburo levate quei dischi che pesano e basta!!!

[Cofano]

[manzo]

mhm... mi è stato editato un msg...

[contectr]

Io personalmente ho avuto le pinze spoon con dischi ctf (scomponibili) e pastiglie ds3000..vanno bene solo in strada..
Mi dispiace ma un bel disco da 330 con una pastiglia di dimensioni adeguate è tutta un'altra cosa..

[UnoTetano]

la pinza monoblocco spoon è fatta veramente molto bene e leggerissima, ovvio un disco maggiorato è meglio, se avete spazio ci si può far fare un disco dalla ctf maggiorato e modificare la staffa delle spoon