Frizione per EE8, consigli?

[germano]

Ciao a tutti, ieri la frizione è andata

Adesso da quanto slitta sembra di avere il motore della Veyron

Sapete consigliarmi quale montare e dove reperirla?

[ferrovecchio200]

uè quanto tempo, è un po' che non ti facevi sentire,
andrea l'ha cambiata da poco, sicuramente ti saprà dire

[fataturbino]

Un'Exedy Stage 1...anche LuFo l'ha cambiata di recente, mi pare proprio con una suddetta.


Se usi "cerca" dovresti trovare il topic

[LuFo R]

si io sono andato di exedy stock e l'ho abbinata ad un volano fidanza in alluminio. Al momento nessun problema e ci ho già fatto qualche track day. In inghilterra la trovi a prezzi ottimi... volendo in germania trovi anche la sachs, ma costa un pò di più.

[Matty]

lufo ma son leggende quelle dei volani in allumino che scoppiano??

[LuFo R]

guarda se scoppia non lo so... io vi dico solo che è una leggenda che un volano alleggerito cambi qualcosa alla macchina. Non cambia un c@zzo, si guida come prima, non strappa, non rompe, ma nemmeno migliora le prestazioni. Quindi mi domando perchè cambiarlo.

[Tony JDM]

in realtà le prestazioni migliorano.. ma bisogna aver il culo sensibile
migliorano in modo proporzionale se alleggerisci il peso all'auto o se vai in discesa... se vai in salita o l'auto pesa si affatica invece di migliorare..

[LuFo R]

si ma siccome le piste non sono ne in discesa ne in salita, ma facendo un giro sei tendenzialmente piatto... non serve a un tubo.

[andrea_crx]

guarda se scoppia non lo so... io vi dico solo che è una leggenda che un volano alleggerito cambi qualcosa alla macchina. Non cambia un c@zzo, si guida come prima, non strappa, non rompe, ma nemmeno migliora le prestazioni. Quindi mi domando perchè cambiarlo.

il volano è una delle modifiche che senti di più sulla macchina, specie sulle Honda, togliendo 3-4kg sul volano la macchina vola!

non è che hai fatto qualche altra modifica downgradosa contemporaneamente?

[Matty]

vabbe ormai il volano l'ho preso, al massimo lo uso come sottovaso!
Ma per montarlo bisogno equilibrarlo con l'albero motore o diavolerie simili?

[MOTORPUNX]

Non ricominciamo con la storia dei volani che c'era stata la guerra anni fa...

[andrea_crx]

ah sì?

[Tony JDM]

LINK?

si ma siccome le piste non sono ne in discesa ne in salita, ma facendo un giro sei tendenzialmente piatto... non serve a un tubo.

appunto essendo solo piatto non senti i peggioramenti ma solo miglioramenti!!! sul crx non saprei dirti effettivamente perchè come sai ho fatto tutto insieme, ma su ek4 il cambiamento c'era eccome!

[andrea_crx]

tony ma che significa che in salita peggiorano le prestazioni?

migliorano dappertutto, ciò che peggiora è la capacità di mantenere la velocità costante ad acceleratore costante quando si prende una salita, ma basta accelerare per godere vedendo l'auto che riprende più di quanto ci si aspettasse

col volano si diminuiscono le inerzie, e queste se uno bada alle prestazioni e non al comfort sono sempre indesiderate


mi sembra molto strano che Luca non abbia sentito miglioramenti perchè questi sono davvero sensibili è impossibile non accorgersene, anche accelerando a folle il volano gasa parecchio perchè il motore sale (e scende) molto più rapido di giri!

[MOTORPUNX]

Mi ricordo almeno 3 o 4 topic sui volani di cui uno lungo da cui non si capiva un c@zzo alla fine se serviva o no... HCI
viewtopic.php?f=9&t=22795&hilit=volano+alleggerito
TROVATO!
viewtopic.php?f=4&t=31607&hilit=volano+alleggerito

[andrea_crx]

ah si ricordo quel topic

[andrea_crx]

ma Alexts che fine ha fatto?

[Tony JDM]

ecco dove avevo letto delle salite/discese

[andrea_crx]

ah bene, parli per sentito leggere?

[Tony JDM]

per le salite e discese si, alla fine non l'ho mai usata in montagna/collina... però mi era rimasto in testa il concetto che è un po come se si alleggerisse tutta l'auto