Ebbene si...
- Michel_ITR99
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Re: Ebbene si...
Boh... a me sembran pochi anche 190.000 km per esplodere mentre sei a 4500 rpm 
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
- MishaMS
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Re: Ebbene si...
Si sospetta una mancanza d'olio...ma mi sa stranissimo. Ho tagliandato da poco e non ho avuto accenni di perdite o cali dai manometri. 
- Max Payne
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Re: Ebbene si...
Grazie per la solidarietà Max!!!Max Payne ha scritto:Ngulaporco due misha mi dispiace
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Re: Ebbene si...
Che fà scherzi?!?! Per qualsiasi cosa hai il mio numero!MishaMS ha scritto:Grazie per la solidarietà Max!!!Max Payne ha scritto:Ngulaporco due misha mi dispiace
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Re: Ebbene si...
come in tante disavventure con Misha mi sono trovato anche in questa ad essere presente, esattamente poco dopo l'esplosione.
L'ipotesi piu probabile come diceva anche Zampa è che la coppa abbia avuto un deposito di morchia merdosa e che abbia ostruito il condotto dell'olio ,era in una lieve contropendenza quando è accaduto con curva leggera .
Io da ex possessore di D16 continuo a ribadire che è un motore del c@zzo....
cmq si vede chiaramente una spalla dell albero motore dal buco dell esplosione...molto simile all esplosione del motore Rsr ex Mambo per intenderci
L'ipotesi piu probabile come diceva anche Zampa è che la coppa abbia avuto un deposito di morchia merdosa e che abbia ostruito il condotto dell'olio ,era in una lieve contropendenza quando è accaduto con curva leggera .
Io da ex possessore di D16 continuo a ribadire che è un motore del c@zzo....
cmq si vede chiaramente una spalla dell albero motore dal buco dell esplosione...molto simile all esplosione del motore Rsr ex Mambo per intenderci
- Michel_ITR99
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Re: Ebbene si...
Ma non è che gli porti sfiga ?ERGALmGP ha scritto:come in tante disavventure con Misha mi sono trovato anche in questa ad essere presente, esattamente poco dopo l'esplosione.
ERGALmGP ha scritto:Io da ex possessore di D16 continuo a ribadire che è un motore del c@zzo....
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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Re: Ebbene si...
Il problema non è il D16 in se quanto il fatto che in 190k km si depositi merda nei condotti,e se fai una pulizia con i cleaner rischi di peggiorare la situazione.Non puoi sapere chi prima di te e max gli facesse i tagliandi e se cambiava l'olio ogni 25k km...quando ho cambiato l'olio al wagone la prima volta mi è venuta giu' della mostarda nera.Adesso l'ho usato per un po' con dell'olio semisynt per rpulire un po' e adesso lo ricambio con un fullsynt ma il rischio di avere un treno di merda a passeggio nei condotti c'è sempre,ma non è ne colpa nostra nè di sti poveri motori di 20 anni 
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ETIAMSI OMNES EGO NON
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Re: Ebbene si...
si ma continuo a dire , non è che lo dico a caso, ho sempre fatto una manutenzione estremamente scrupolosa al d16 e ce l'ho avuto per 4 anni...morale della favola a 120.000 km gia tirava giu un chilo di olio ogni 1000, è un motore simpatico ma niente di che, al di sotto degli standard medi Honda
- Michel_ITR99
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Re: Ebbene si...
La EG5 di un mio amico è vicina ai 200.000 km, beve pochissimo olio e la usa pure in pista, e quando guida tranquillo consuma meno di qualunque altro 1.6 .
Se il tuo aveva avuto problemi, non significa che quella sia la regola
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Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
- BUZZIVTI
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Re: Ebbene si...
Misha mi dispiace un casino....solidarietà...... 
I'm back....AccordPapponeequipped!
- ERGALmGP
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Re: Ebbene si...
secondo te lo dico solo in base alle mie esperienze ?
- MishaMS
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Re: Ebbene si...
Buzzi...grazie.BUZZIVTI ha scritto:Misha mi dispiace un casino....solidarietà......
-
Mazz
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Re: Ebbene si...
caputtana, a me ste cose mi fanno cagare sotto.
solidarietà, ma una cosA: mi spiegate che c'entra l'olio?
stiamo parlando di un motore che è esploso ? giusto?
mica ha grippato, o ha sbronzinato, è proprio esploso.... non credo c'entri molto l'olio
solidarietà, ma una cosA: mi spiegate che c'entra l'olio?
stiamo parlando di un motore che è esploso ? giusto?
mica ha grippato, o ha sbronzinato, è proprio esploso.... non credo c'entri molto l'olio
- MishaMS
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Re: Ebbene si...
Già mazz...appena avrò modo scatto due foto all'Hemmenthal...
Giorni fa, ora che penso, accadde un fatto strano: girai la chiave e non accadde nulla...come quando muore la batteria, ma il quadro e tutto era acceso...quindi non fu la batteria. Fatto sta che rigirai la chiave e partì.

Giorni fa, ora che penso, accadde un fatto strano: girai la chiave e non accadde nulla...come quando muore la batteria, ma il quadro e tutto era acceso...quindi non fu la batteria. Fatto sta che rigirai la chiave e partì.
- delta08
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Re: Ebbene si...
il mio k20 ha 190.000 kmalex_novi ha scritto:Mi spiace Misha!!!
Però si... non ci si può lamentare di 190k km... è che noi ci aspettiamo troppo dai nostri motori.
- Mick Doohan
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Re: Ebbene si...
il tuo è già rotto da mò ... solo che non lo sai ...delta08 ha scritto:il mio k20 ha 190.000 kmalex_novi ha scritto:Mi spiace Misha!!!
Però si... non ci si può lamentare di 190k km... è che noi ci aspettiamo troppo dai nostri motori.![]()
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- delta08
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Re: Ebbene si...
Mick Doohan ha scritto:il tuo è già rotto da mò ... solo che non lo sai ...delta08 ha scritto:
il mio k20 ha 190.000 km![]()

- Mugen_Stumpo
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Re: Ebbene si...
il motore molto probabilmente è grippato... il pistone grippa, la biella a trazione cede, si rompe e spacca il monoblocco col rinculo del rilascio della forza elastica post rottura...
Truzzo JDM n.2
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Re: Ebbene si...
a legger certe cose mi vengon sempre i brividi...spero di non vederlo mai di persona...sgrat sgrat
Solidarietà Misha speriamo i pupazzi la risistemano
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NIPPONSTYLE ha scritto: La più grossa differenza tra ee8 e ed9 è che Spazius ha un'ed9 quindi l'ed9 è superiore.