MOTORPUNX ha scritto:Per fare un B20 affidabile e che renda ci vogliono TANTI soldi>chiedi a Ernest-MarioZX10-R.
E' un motore piu' delicato sia di un K20 che di un H22
SWAPPARE COSTA
Lui non aveva montato le valvole in nimonic, che poi una di esse si è rotta? O mi confondo con qualcun altro?
Comunque se è quello il caso, direi che è un caso limite.
Poi dipende, se ti bastano 180-190 CV ma una buona coppia puoi mettere blocco e testa stock, limitatore conservativo e non dovrebbero esserci problemi, poi se vuoi di più allora sì devi lavorarci dietro.