compatibilità EG & EK con ITR

[Michel_ITR99]

stai parlando della mia? catzo, e' slammata dibbrutto!!

No no, sulla tua mi son seduto solo come passeggero.
Mi riferivo a EK4/EJ8 su cui mi sono ancora seduto al posto di guida

[AliEN61]

con i recaro è un po scomoda l'ek, perchè abbassano di brutto la seduta. cmq le ek sono tutte euro 2

[Mugen_Stumpo]

dipende quali recaro... il mio abbassa di poco rispetto agli stock ek4

[scar88]

dipende quali recaro... il mio abbassa di poco rispetto agli stock ek4

Che Recaro hai??

[AliEN61]

I recaro DC2/EK9... io sembro un tappo alla guida...

[Mugen_Stumpo]

dipende quali recaro... il mio abbassa di poco rispetto agli stock ek4

Che Recaro hai??

recaro trophy

[black74]

per ripararla ci vogliono a occhio e croce 4000€

Ma per comprare una ek4, swappare il b18, sistemare l'assetto, trapiantare i freni, ecc quanto andresti a spendere?

[maialedacorsa]

se se lo fà a casa e contando che ha già praticamente tutto, molto meno di 4000


se però la porta dal meccanico è meglio sistemare l ITR

[KeTaMiNa]

per ripararla ci vogliono a occhio e croce 4000€

Ma per comprare una ek4, swappare il b18, sistemare l'assetto, trapiantare i freni, ecc quanto andresti a spendere?

un ek4 in BUONO stato, restyle si trova sui 3300€
per lo swap farei tutto in casa, con tempi biblici

[Michel_ITR99]

3300 + passaggio + qualche probabile spesuccia durante lo swap... sistema l'ITR che è meglio

[black74]

cioè, per risparmiare FORSE 500 euro (ma non so se a fine lavori avrai davvero risparmiato) devi farti un culo quadrato per smontare totalmente l'integra, swappare tutto sulla ek, stare senza macchina per x anni , e quando finalmente i lavori saranno finiti ti ritroverai con una ek4 taroccata (cosa ben diversa da un'ITR messa a nuovo)....
Keta ma sei proprio sicuro??

[bagga typeR]

Anche io penso che non sia proprio una buona idea prendere un'EK per poi swappare tutto il possibile...a meno hè non si trovi a pochi euro...

[Filo83]

in effetti...vuoi mettere l'EK4 (LA Civic) con l'ITR???

[tonyclifton]

Io punterei su un'EJ.... messa bene di carrozza da pagare poco.... Almeno risparmi realmente su assicurazione e bollo e il gioco vale la candela... Con un'EK andresti a spendere poco meno e se ti beccano col motore diverso ti fanno il culo uguale.

[Daniel M]

Quoto riparare l'Itr!

[black74]

ammenocchè vuoi regalarmi il B18
in tal caso l'ek4 è un'OTTIMA idea! la tieni stock però swappo tutto sulla mia ek3!

[MOTORPUNX]

Appoggio l'ITR>se è solo carrozzeria e il telaio è sano ti conviene.Hai una macchina in regola con un telaio che l'EK (e l'EG) si puo' scordare

[AleVtec88]

esatto..
tieni l itr..se il gioco non vale la candela,che cambi a fare??'

[Nrg17]

Hai una macchina in regola con un telaio che l'EK si puo' scordare

calma con questa esclamazione...

l'itr e' avvantaggiata dall' LSD, dalla "coppia" del b18, dal passo e dalle barre di torsione piu' sportiveggianti... con queste cose, almeno un 3 secondi in meno in una pista media li guadagni... fa le stesse cose ad una ek e non ho idea che fine faccia l'itr...

[MOTORPUNX]

Spero tu stia scherzando...OK che le hai tutte e due ma adesso la DC2 che è un dogma a livello di telaio è diventata meno prestante di una EK4???