Lotus & Light Cars Challenge ad Adria, Sabato 17 Settembre

[PierGSi]

ho capito, nell'itr mandavo la pcv in oct e poi nel plenum... e ne facevo fuori tanto, la trovavo sempre piena... poi ho scoperto di avere la pcv leggermente merdosa

pcv->oct->plenum sarebbe giusto e cosi' avevo fatto, purtroppo facendo le curve forte dopo qualche giro (o qualche rotonda )trovavo piu' olio nella oct che nel motore


Togliendo la PCV e collegando il decanter originale, quello sotto al coll. di aspirazione, direttamente alla OCT con le gomme normali di olio dallo sfiato ne usciva poco o niente e credevo di aver trovato la soluzione definitiva, montato le R888 il problema è tornato piu' prepotente che mai...

PS: Non ho capito se con la pcv nuova, lasciando la oct tra la stessa pcv ed il plenum, hai risolto

[Nrg17]

l'itr e' ferma, non ho ancora provato con la pcv nuova, adesso sto usando l'ek4 che a consumo olio in pista e' messa decisamente meglio dell'itr (IMHO pcv merda edition), ma anche lei ha sto flagello delle curve a sx...

provero' comunque come mi hai detto, e sicuramente il consumo sara' nulla, la rottura di palle e' rimettere tutto originale in strada st'inverno

sarebbe interessante fargli un'altro sfiato sulla testa e tenerlo libero, facendo lavorare sfiato punterie originale e pcv...

[PierGSi]

l'itr e' ferma, non ho ancora provato con la pcv nuova, adesso sto usando l'ek4 che a consumo olio in pista e' messa decisamente meglio dell'itr (IMHO pcv merda edition), ma anche lei ha sto flagello delle curve a sx...

provero' comunque come mi hai detto, e sicuramente il consumo sara' nulla, la rottura di palle e' rimettere tutto originale in strada st'inverno

Fammi sapere se con la pcv nuova risolvi (nel caso ne prendo una nuova e provo sulla mia), ma dubito...

Per quando vai in pista puoi anche provare a fare una cosa piu' semplice : stacchi il tubo della pcv dal plenum e lo porti ad una oct con lo scarico libero in aria, poi tappi il plenum. Il tubo che collega il coperchio punterie all'intake lo lasci com'e', tanto da li' esce poco o niente, il problema è sotto.

Uscito dalla pista rimetti il tubo al suo posto.

sarebbe interessante fargli un'altro sfiato sulla testa e tenerlo libero, facendo lavorare sfiato punterie originale e pcv...

Bah, da sopra secondo me esce poco o niente...

[Nrg17]

lo sfiato superiore nuovo, lo avrei messo per non creare troppa condensa... troiata?

[PierGSi]

lo sfiato superiore nuovo, lo avrei messo per non creare troppa condensa... troiata?

Da sopra entra aria fresca (agli alti usciranno anche vapori, ma andando piano no), i vapori vengono estratti da sotto tramite la depressione creata dal motore e "modulata" dalla PCV. Secondo me non servirebbe a molto.

[Mick Doohan]

capisco cosa vuol dire fare i turni di notte di una 24 ore