[EP3] Buddy Club roll centre adjusters

[Cosmos]

Ciao ragazzi, tra pochi giorni porto la CTR a fare il tagliando di 65000 Km e stavo dando un occhiata sulla Rete a qualcosina che potrei aggiungere direttamente. Mi hanno incuriosito questi "cosi" della Buddy Club:

http://www.buddyclub.eu/acatalog/Buddy_ ... erals.html

A cosa servono esattamente? Qualcuno li ha montati? La mia auto è completamente stock, Quaife e distanziali a parte...

p.s. se avete altro da suggerire scrivete pure!

[andrea_crx]

servono a ripristinare una posizione corretta del centro di rollio in conseguenza di un abbassamento del corpo vettura (assetto ribassato)

in pratica riportano il braccetto a lavorare in posizione orizzontale

su ep3 (mcpherson) non hanno effetti collaterali come sulle honda + vecchie

[Cosmos]

Capito, grazie mille!

[andrea_crx]

prego

[Spazius]

servono a ripristinare una posizione corretta del centro di rollio in conseguenza di un abbassamento del corpo vettura (assetto ribassato)

in pratica riportano il braccetto a lavorare in posizione orizzontale

su ep3 (mcpherson) non hanno effetti collaterali come sulle honda + vecchie

Che problemi darebbero sui nostri quadrilateri?

[andrea_crx]

nessun problema

per effetto collaterale intendo l'abbassamento del corpo vettura

[Spazius]

nessun problema

per effetto collaterale intendo l'abbassamento del corpo vettura

Ah. Beh ma abbassa anche le macchine coi macpherson. Solo che loro non rischiano che i triangoli superiori sbattano sulla carrozzeria.
Comunque sarebbe da rialzare la vettura, dopo, se c'è la possibilità. O no?

[andrea_crx]

nessun problema

per effetto collaterale intendo l'abbassamento del corpo vettura

Ah. Beh ma abbassa anche le macchine coi macpherson. Solo che loro non rischiano che i triangoli superiori sbattano sulla carrozzeria.
Comunque sarebbe da rialzare la vettura, dopo, se c'è la possibilità. O no?

no quelle coi mc pherson non le abbassa!

l'ideale sarebbe fare un assetto lasciando il più possibile i bracci orizzontali

[Spazius]

Ah. Beh ma abbassa anche le macchine coi macpherson. Solo che loro non rischiano che i triangoli superiori sbattano sulla carrozzeria.
Comunque sarebbe da rialzare la vettura, dopo, se c'è la possibilità. O no?

no quelle coi mc pherson non le abbassa!

l'ideale sarebbe fare un assetto lasciando il più possibile i bracci orizzontali

Sì è vero hai ragione.
Comunque meglio che orizzontali sarebbe anche che puntano verso il basso, in modo che in compressione, come le ruote in appoggio, recuperi più camber. No?

[andrea_crx]

no quelle coi mc pherson non le abbassa!

l'ideale sarebbe fare un assetto lasciando il più possibile i bracci orizzontali

Sì è vero hai ragione.
Comunque meglio che orizzontali sarebbe anche che puntano verso il basso, in modo che in compressione, come le ruote in appoggio, recuperi più camber. No?

in teoria si, ma in questo modo non credo riesci ad abbassare l'auto in maniera soddisfacente


si sa di quanto sono + lunghi sti ball joint rispetto agli stock?

[Racer86]

Sì è vero hai ragione.
Comunque meglio che orizzontali sarebbe anche che puntano verso il basso, in modo che in compressione, come le ruote in appoggio, recuperi più camber. No?

in teoria si, ma in questo modo non credo riesci ad abbassare l'auto in maniera soddisfacente


si sa di quanto sono + lunghi sti ball joint rispetto agli stock?

Gli Mfactory sono + 19,05mm, i Buddyclub non lo so.

[retroid]

la parte in gomma si rompe nei primi 50km e bisogna mettere silicone



sono utili solo per un abbassamento minimo di 30mm e vengono abbinati a questo

[Bonna]

Ma quanto smarriscono in pleuri?

[zan]

cos'è?

[MOTORPUNX]

Hai spostato i tiranti dello sterzo?

[andrea.ar]

Serve per alzare i bracci dello sterzo se abbassi la macchina

[andrea_crx]

ottima modifica, magari si potesse fare anche su ee

[Spazius]

ottima modifica, magari si potesse fare anche su ee

Bisognerebbe girare le testine sulle nostre. Ci avevo pensato, magari forando le attuali sedi in modo da farle ospitare delle boccole con il foro conico, che eventualmente si possano anche rimettere in posizione originale. Così poi basta mettere la testina stock dx a sx e viceversa.

E' un po' uno sbatti, ma almeno mantieni i pezzi stock che imho son più adatti ad un utilizzo stradale.

[andrea_crx]

ci avevo pensato anche io

ma tu ti fidi a far fare una lavorazione del gener sui fuselli?

io no, e data la rarità di sti fuselli, se me li rovinano il danno è doppio

con le misure però forse non ci siamo, a inserirle da sotto ho paura che sia troppo, o che richieda un più elevato abbassamento dell'auto

cmq sarebbe da provare, credo che si guadagnerebbe molto in roll/bump steer

[gutmann]

presi per DC2, nel caso non mi servissero ho già postato la foto per la vendita