Info EG6 collettori 4:1, sonde e fittaggio.

[BlueEG]

visto che te li tirano dietro a poco piu' di 100E spediti, volevo mettere un 4:1 in acciaio,
vedo che alcuni hanno un sensore c.o, altri due: Eg6 quanti ne richiede?
Inoltre mi chiedevo se questi collettori che sono un pezzo unico si montano facilmente
o bisogna smontare mezza macchina?

[HillsKiller]

Una sola sonda!

Il numero di bestemmie sarà inversamente proporzionale a quanto riuscirai ad alzare la macchina da terra

io ho messo i miei con solo il crick, ed è stato un bel casino. specie togliere gli stock che sono piu ingombranti...

[BlueEG]

Quella vicino alla lambda?

Probabilmente la farò montare dal meccanico insieme al semiasse a 1.50m da terra!
Col crik? sei un mito! Cmq anche io anni fa cambiai da solo il centrale e il terminale usando vari stratagemmi

(Ma a parte l'estetica, servono veramente a qualcosa i collettori? Sicuramente non daranno i 10/15hp promessi...)

[Michel_ITR99]

Ma perchè tutti dite "i collettori" ? Le nostre Hondine non sono dei V8... il collettore è solo uno...

[Matty]

Quella vicino alla lambda?

Probabilmente la farò montare dal meccanico insieme al semiasse a 1.50m da terra!
Col crik? sei un mito! Cmq anche io anni fa cambiai da solo il centrale e il terminale usando vari stratagemmi

(Ma a parte l'estetica, servono veramente a qualcosa i collettori? Sicuramente non daranno i 10/15hp promessi...)

Secondo me cambia poco e niente con questi 4-1 economici.
Oltre che a piallarli quasi subito se hai la macchina bassa, io ho notato veramente poca differenza a culo, infatti vorrei provare un 4-2-1 serio.
O magari sono i miei che sono una merda, japspeed 4-1.
L'unica cosa buona è che pesano 4-5 kg in meno rispetto agli originali (se non ricordo male sui 12kg).

@michel
In effetti hai ragione tu, si chiamerebbe collettore

[triptamina]

te li sconsiglio quelli economici.. Anche io ci son passato..

Li avevo pagati una cazzata (90euro) e il risultato sai quale è stato? Che dopo 2 buche li ho battuti e nel montarli ho notato che erano corti.. Quindi o dovevo allungare il centrale o i colli(scusa michel )..

Quindi li ho rivenduti.. Poi ho comprato i dc sport , pagati 250spediti, hanno fittato perfettamente e non mi sono dovuto inc minimamente! Ti consiglio non di comprare colli da 900euro, ma neanche comprare immondizia..

[YOSHI EG9]

Io ho il 4-2-1 della 5Zigen,ma non ho ancora avuto tempo a montarlo.
Spero che non mi dia intoppi nel fittaggio,e che renda almeno qualcosina visto quanto l'ho pagato....

[triptamina]

un mio amico ce li ha per eg6 e non ha avuto il benché minimo problema nel montarli..

[YOSHI EG9]

un mio amico ce li ha per eg6 e non ha avuto il benché minimo problema nel montarli..

Voi avete anche cambiato la guarnizione,oppure mantenete quella vecchia originale??

[BlueEG]

un mio amico ce li ha per eg6 e non ha avuto il benché minimo problema nel montarli..

quelli economici o i DC?

Cmq i DC vedo che costano spediti piu' di 350E, e dal mio punto di vista non credo che ne valga la pena: penso che cambiare solo i "il" collettore sia quasi inutile. Non sono un esperto di motori ma mi pare logico che è parte di un equilibrio (a meno che la honda abbia fatto un collettore sbagliato), se non modifichi anche il resto il risultato non può che essere minimo. Spendere 350/400 euro per uno o due hp non mi sembra un affare.

[YOSHI EG9]

quelli economici o i DC?

Cmq i DC vedo che costano spediti piu' di 350E, e dal mio punto di vista non credo che ne valga la pena: penso che cambiare solo i "il" collettore sia quasi inutile. Non sono un esperto di motori ma mi pare logico che è parte di un equilibrio (a meno che la honda abbia fatto un collettore sbagliato), se non modifichi anche il resto il risultato non può che essere minimo. Spendere 350/400 euro per uno o due hp non mi sembra un affare.

Tenendo conto che il collettore stock fa pena,
se lo sostituisci insieme a tutto lo scarico+airbox+intake+CF+collettore di aspirazione,
qualche cavallino lo si guadagna di sicuro!!

[triptamina]

no blue... parlavo dei 5zigen...

ecco il link di dove li ho presi io..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0367348939

e questo è quanto li ho pagati..

" Here is the breakdown of the price for the 4-2-1 1PC header for your Honda Del Sol VTEC

HEADER HHC5504 $263.00
SHIPPING USPS $95.00
DISCOUNT $10.00

TOTAL $348.00 SHIPPED

I can mark the item as a gift and value it at a low cost. Please let me know as soon as payment is sent. Thanks.

David

coem vedi non sono 350 euro, ma dollari.... e se fai la conversione ti accorgi che non sono neanche 300 euro....

yoshi la guarnizione su dei colli da 57 è ovvio che và cambiata, quella stock non ci andrà mai...

io ad esempio l ho presa da un amico, ma anche presso un qualsiasi autoricambi si trovano (anche di altre auto per esempio)

[BlueEG]

I prezzi ora sono saliti ora siamo sui 350, poi io devo anche farli montare...

Ps trovati a 305 spediti (prezzo piu' basso) salvo eventuali spese doganali.

[BlueEG]

quelli economici o i DC?

Cmq i DC vedo che costano spediti piu' di 350E, e dal mio punto di vista non credo che ne valga la pena: penso che cambiare solo i "il" collettore sia quasi inutile. Non sono un esperto di motori ma mi pare logico che è parte di un equilibrio (a meno che la honda abbia fatto un collettore sbagliato), se non modifichi anche il resto il risultato non può che essere minimo. Spendere 350/400 euro per uno o due hp non mi sembra un affare.

Tenendo conto che il collettore stock fa pena,
se lo sostituisci insieme a tutto lo scarico+airbox+intake+CF+collettore di aspirazione,
qualche cavallino lo si guadagna di sicuro!!

Sicuramente se cambi tutto l'equilibrio la questione è diversa

[Matty]

un mio amico ce li ha per eg6 e non ha avuto il benché minimo problema nel montarli..

quelli economici o i DC?

Cmq i DC vedo che costano spediti piu' di 350E, e dal mio punto di vista non credo che ne valga la pena: penso che cambiare solo i "il" collettore sia quasi inutile. Non sono un esperto di motori ma mi pare logico che è parte di un equilibrio (a meno che la honda abbia fatto un collettore sbagliato), se non modifichi anche il resto il risultato non può che essere minimo. Spendere 350/400 euro per uno o due hp non mi sembra un affare.

Però scusa, allora che senso ha cambiare il collettore e lasciare tutto il resto dello scarico originale che tappa?

[BlueEG]

no blue... parlavo dei 5zigen...

David

come vedi non sono 350 euro, ma dollari.... e se fai la conversione ti accorgi che non sono neanche 300 euro....

yoshi la guarnizione su dei colli da 57 è ovvio che và cambiata, quella stock non ci andrà mai...

io ad esempio l ho presa da un amico, ma anche presso un qualsiasi autoricambi si trovano (anche di altre auto per esempio)[/quote]

Hanno diametro 57? Montano sul cat di serie?

[Matty]

un mio amico ce li ha per eg6 e non ha avuto il benché minimo problema nel montarli..

Voi avete anche cambiato la guarnizione,oppure mantenete quella vecchia originale??

di solito te la danno insieme ai collettori

[BlueEG]

quelli economici o i DC?

Cmq i DC vedo che costano spediti piu' di 350E, e dal mio punto di vista non credo che ne valga la pena: penso che cambiare solo i "il" collettore sia quasi inutile. Non sono un esperto di motori ma mi pare logico che è parte di un equilibrio (a meno che la honda abbia fatto un collettore sbagliato), se non modifichi anche il resto il risultato non può che essere minimo. Spendere 350/400 euro per uno o due hp non mi sembra un affare.

Però scusa, allora che senso ha cambiare il collettore e lasciare tutto il resto dello scarico originale che tappa?

Ma infatti ho scritto che era solo xkè costano poco e gli altri sono orribili e dimenticavo, pesantissimi (messi in vista togliendo la lamiera). Cmq io non ho proprio originale, ho il centrale e il terminale SS e il filtro K&N (cambiati x distruzione degli originali).

[YOSHI EG9]

no blue... parlavo dei 5zigen...

David

come vedi non sono 350 euro, ma dollari.... e se fai la conversione ti accorgi che non sono neanche 300 euro....

yoshi la guarnizione su dei colli da 57 è ovvio che và cambiata, quella stock non ci andrà mai...

io ad esempio l ho presa da un amico, ma anche presso un qualsiasi autoricambi si trovano (anche di altre auto per esempio)

Hanno diametro 57? Montano sul cat di serie?[/quote]
Montano sul cat di serie! Sono da 50mm circa.
Ora però mi fate ancora venire il dubbio.......
Eppure son sicuro di aver chiesto i 50 mm.
Appena ho tempo controllo col calibro!

[triptamina]

blue i dc sport che ho io montano sul cat di serie (per lo meno cosi mi ha detto chi me li ha venduti) .. io ho scatalizzato, ma è uguale....... praticamente non devi fare alcuna modifica....

con quelli stai tranquillo...

p.s: di dogana ho pagato 25 euro mi pare (però se hai culo non la paghi)
p.s2: "il calde" a me sui dc non han dato alcuna guarnizione...

qui ne vendono..
viewtopic.php?f=18&t=54582

anche se 4-1 io non li metterei mai piu!!