Honda Civic filtro e aspirazione

[cityhunter]

cmq se non erro il coupè pesa meno della hatcback e sfrutta meglio l'aerodinamica

il coupè pesa 1140kg a secco, perkè nn ha alcuni rinforzi ke l'ek4 ha la barra di torsione posteriore e molti altri piccoli accorgimenti ke fanno diminuire il peso. ovvio ke se inizi a mettere alcuni componenti praticamente necessari se hai un'auto + spinta il peso sale
x l'aerodinamica hai ragione x questo io ho preso l'ej8 , il coupè infatti come velocità di punta è + avvantaggiato

[TyPeppe]

te lo dico xkè lo so' ho avuto esperienza diretta con il 1.4 con più cavalli qua dentro credo...e anche cn un minime'!!!non girano intorno ai 13 14 al litro fidati e se fai lo sportivo consuma veramente tanto.....

anke io lo so perkè l'ho fatto, con 4 farfalle da 41mm e su un telaio pesante, ed i consuumi sono quelli ke ti ho detto io

beato te...io per tenere il passo di Zampa ho speso 80 euro di benzina da Roma a Lucca per questo mi sembrano strani quei consumi...ma stiamo parlando sempre col cambio corto e aspirazione con colli ESI?!?

[Acid]

se non mi ricordo male, avevo letto su ek9.org che le ek3 con scarico completo e aspirazione (non so se solo intake o anche cf e colletore) arrivano sui 130cv

[manzo]

se ricordo bene, quella di AssoTop era un fulmine

[cityhunter]

un 1.4 minimizzato con lo scarico completo e farfalla da 68 arriva a 140cv tranquillamente

[marchino di fuoco]

quoto cityhunter, come spesa/resa senza pretendere troppo il d16 VTEC va benissimo!