Aumento di carreggiata su un solo asse

[Dav]

Prendiamo un'auto generica. All'anteriore, avrà una carreggiata più ampia di quella posteriore.
Perché?
Da quello che so, per rendere un'auto più facile per l'utente medio, perché una carreggiata più larga all'anteriore renderà l'auto più sottosterzante ed è provato che il sottosterzo sia più facile da recuperare del sovrasterzo.

Mettiamo che invece si voglia aumentare la carreggiata posteriore (con un distanziale o un cerchio con ET più piccolo).
Cosa succede?
Aumenterà il sottosterzo o aumenterà il sovrasterzo? E di quanto?

Io sono sempre stato convinto che aumentasse il sottosterzo (coi kart mi pare che si riduca la carreggiata post proprio per ottenere maggiore sovrasterzo), ma c'è chi obietta dicendo che il discorso di cui sopra dell'auto "facile" allora non avrebbe senso.

Voi che dite?

[Luporum]

[Dav]

[Luporum]

[Tony JDM]

Aumentando il posteriore aumenta la tenuta di strada dietro, quindi aumenta il sottosterzo, infatti nelle auto FF da time attack si aumenta la carreggiata anteriore per cambiare le proporzioni stock aumentando il sovrasterzo, detto alla buona

[tonyclifton]

Errato!!! Se si vuole migliorare l'inserimento in curva si deve aumentare la carreggiata POSTERIORE!

Carreggiata ant>post=sottosterzo

Carreggiata post >ant=sovrasterzo

[Dav]

Ci risiamo...
Mezza Internet è divisa sulla questione e qui mi sa che facciamo la stessa fine

[andrea.ar]

Allargando le carreggiate ottiene il risultato di ridurre il trasferimento di carico su questo asse e quindi in linea di massima di aumentare la tenuta.

[tonyclifton]

Ci risiamo...
Mezza Internet è divisa sulla questione e qui mi sa che facciamo la stessa fine

Dav, fidati di me! E comunque basta che provi!!

[Luporum]

Dav, fidati di me! E comunque basta che provi!!

E' stato il primo reply...

[Dav]

Ci risiamo...
Mezza Internet è divisa sulla questione e qui mi sa che facciamo la stessa fine

Dav, fidati di me! E comunque basta che provi!!

..è che volevo essere abbastanza sicuro prima di un acquisto importante.. devo sentire più campane possibile!

[Luporum]

Dav, fidati di me! E comunque basta che provi!!

..è che volevo essere abbastanza sicuro prima di un acquisto importante.. devo sentire più campane possibile!

Ah beh, hai scelto il posto giusto...

[Dav]

..è che volevo essere abbastanza sicuro prima di un acquisto importante.. devo sentire più campane possibile!

Ah beh, hai scelto il posto giusto...

Ma si, ok...
E peró.. non è che tu ti sia impegnato per migliorare l'ambiente..

[Luporum]

Ah beh, hai scelto il posto giusto...

Ma si, ok...
E peró.. non è che tu ti sia impegnato per migliorare l'ambiente..

No, però solo il tuo culo saprà dirti cosa è meglio fare. Compra 2 distanziali, prima li provi davanti e poi dietro...

[Max Payne]

Aumentando il posteriore aumenta la tenuta di strada dietro, quindi aumenta il sottosterzo, infatti nelle auto FF da time attack si aumenta la carreggiata anteriore per cambiare le proporzioni stock aumentando il sovrasterzo, detto alla buona

Anche io sapevo che era così

[tonyclifton]

Aumentando il posteriore aumenta la tenuta di strada dietro, quindi aumenta il sottosterzo, infatti nelle auto FF da time attack si aumenta la carreggiata anteriore per cambiare le proporzioni stock aumentando il sovrasterzo, detto alla buona

Anche io sapevo che era così

Sapete sbagliato!!

[Sgarboman]

Aumentando il posteriore aumenta la tenuta di strada dietro, quindi aumenta il sottosterzo, infatti nelle auto FF da time attack si aumenta la carreggiata anteriore per cambiare le proporzioni stock aumentando il sovrasterzo, detto alla buona

Macchè... nelle auto da corsa si aumenta la carreggiata per farle tenere di meno

Comunque è anche da valutare il fatto che cambiando la carreggiata cambia anche la leva sulle sospensioni.

[Tony JDM]

Anche io sapevo che era così

Sapete sbagliato!!

Perche allora i vsri civic e crx da time attack aumentano la carreggiata anteriore solo? Per renderle piu sottosterzanti? Non penso proprio

[pepo]

vado per logica, quindi all' atto pratico potrebbe non essere così: ma se allargando la carreggiata (avanti o dietro) ho sicuramente più tenuta su quell' asse, non è automatico che ne abbia quindi meno sull' asse opposto?
Allargo dietro = più sottosterzo
Allargo davanti = più sovrasterzo




p.s. ma il discorso vale allo stesso modo sia su un' auto trazione anteriore, sia su una posteriore?

[tonyclifton]

Provate sulle vostre e poi ne riparliamo!!