Motore CRX RSR del sol rotto

[devil996]

Fece cilecca anche il limitatore?

invece di mettere la 5à infilò la 3à...

Allora direi che gli entrò perfettamente

[driftlord]

un cedimento del genere ci può stare, a me si è spezzata a metà una valvola ed è caduta giù facendo danni simili ma non così grossi, (il monoblocco si è salvato) e stavo in autostrada a 4000 rpm, al ritorno dal mugello...

quindi inutile prendersela con qualcuno... si rompono i merdosi motori aspirati di altre case che faticano ad arrivare a 60 cv litro, è concesso di rompersi anche ai nostri che sono belli spinti

Verissimo...ma il tuo motore aveva piu' di 100 mila km...un b18 assemblato ex novo con componentistica di qualità e 7 mila km...non si deve rompere in questo modo!

[J.G_tiranium]

i motori anche se tutti uguali e assemblati allo stesso modo, c'è quello che dura 10.000 km e quello che ne fa 300.000

quindi per me che si sia rotto ci può stare.

[Emaz]

ma manco per il cavolo...non può succedere una cosa del genere sù... non può e non deve...

eppoi c'erano troppe cose che non andavano...e non è che la macchina è stata acquistata a 2 soldi...la preparazione veniva spacciata per qualcosa di eccezzionale...il miglior b18 in circolazione...poi alcune cose messe a c@zzo, matta fatta a cazzissimo...e rottura dopo poco...non può essere dai...

[vtec_inside]

Nessuno sta dicendo che i motori non si rompono, quello che voglio sottolineare è che il danno si sarebbe potuto evitare se fossero stati utilizzati i Semiconi tra lo stelo della valvola e il piattello, cosa che invece non è stata fatta su questo motore. Meno male che l'affidabilità doveva essere il pilastro portante...

Per il mio nuovo progetto anche se non swappo il k20 ha comunque a che fare con tale motore. Diciamo che si tratta del K-Killer asd

[RobyVTEC]

Cla', leggo solo ora....azz
Cmq, che valvole e molle aveva?
In effetti, la morchia sulle camere è a dir poco abnome
Beveva olio?
La mappatura includeva anche il map o era fatta unicamente in alphan?
E cmq, che dipenda dai km , dal montaggio o dall'uso, i motori si rompono.....io per nn discutere con nessuno me li faccio da solo

[driftlord]

Nessuno sta dicendo che i motori non si rompono, quello che voglio sottolineare è che il danno si sarebbe potuto evitare se fossero stati utilizzati i Semiconi tra lo stelo della valvola e il piattello, cosa che invece non è stata fatta su questo motore. Meno male che l'affidabilità doveva essere il pilastro portante...

Per il mio nuovo progetto anche se non swappo il k20 ha comunque a che fare con tale motore. Diciamo che si tratta del K-Killer asd

I WANT YOU

[darksol]

ma le valvole non erano originali ? mi sembra che nell'elenco dei componenti c'era scritto che erano originali e fatte solo lucidare, per i piattelli penso anche originali in quanto non li ho visti nell'elenco , come mai hanno lasciato questi componenti originali

[Michel_ITR99]

Ma a quanto aveva il limitatore ? 15.000 giri ?

[andrea_crx]

Ma a quanto aveva il limitatore ? 15.000 giri ?

indicati 8500

[RobyVTEC]

Ma a quanto aveva il limitatore ? 15.000 giri ?

indicati 8500

azz....sto' motore avevano proprio paura di romperlo

[andrea_crx]

indicati 8500

azz....sto' motore avevano proprio paura di romperlo

la cosa che più fa ridere è che mambo secondo me era davvero convinto di avere un motore perfetto, e che camminava pure tanto, invece non era vero nè l'uno nè l'altro, quindi il mecca ha inculato un pò tutti

per avere le camere di scoppio e i condotti con quella morchia, il fumo doveva farlo sin da quando la usava lui, ma come ha fatto a non accorgersene o a girarci lo stesso sapendolo...e soprattutto come minchia ha fatto a non accorgersi che l'auto non andava na mazza per i pezzi che aveva, e si capisce bene pure dai video

anche chi l'ha provata pare della stessa opinione
http://www.delsol.it/forumdelsol/topic. ... OPIC_ID=12


però in effetti il motore era davvero una bomba, e infatti ora è esplosa

[Tony JDM]

Non ho mai provato l'auto dopo la preparazione, però a monza era il b18 che girava piu veloce come tempi... Probabilmente merito del manico se dite che non andasse piu di tanto...

[driftlord]

Secondo me, se non ha cambiato piattelli e semiconi (anche con originali honda),visto che il motore era bello chilometrato...la rottura potrebbe derivare da questo...

[darksol]

infatti perchè non sono stati cambiati

[andrea_crx]

Non ho mai provato l'auto dopo la preparazione, però a monza era il b18 che girava piu veloce come tempi... Probabilmente merito del manico se dite che non andasse piu di tanto...

ma lasciamo stare i tempi, che dipendono come tutti sanno solo in minima parte dal motore (o comunque dalla differenza di motore che può esservi tra un b18 elaborato bene o elaborato male)

cmq per le cause, non è che c'è carlo conti con la risposta segreta che prima o poi verrà mostrata al pubblico...possiamo ipotizzare ciò che ci pare, dal vp2 , alla valvola ai semiconi...ma rimarranno ipotesi campate in aria che non potranno mai essere smentite o confermate, a meno che non si faccia analizzare il motore da un team di esperti ingegneri, e vengano fatte delle analisi di laboratorio... lì (forse) uscirebbe fuori qualcosa..

[darksol]

esatto solo ipotesi non si può avere la certezza su cosa ha causato il problema, ma non mi sembra logico spendere tutti qui soldi in preparazione per poi lascaire le valvole originali , secondo me. Comunque come certezza vedendo le foto la mappa non sembra affatto adeguata

[manzo]

potevi comprargliele tu allora

[darksol]

non penso proprio che sia stato fatto per fattori economici

[driftlord]

non penso proprio che sia stato fatto per fattori economici

Anche perchè piattelli e semiconi oem costano poco piu' di un centinaio di leuburi...e...valvole buone tipo Ferrea costano anch'esse poco in relazione a quanto è stato speso x la preparazione...