rsr crx: LA SOLA

[vtec_inside]

Mi scuso per i precedenti 4 post. Volevo che il mio reply fosse in cima alla pagina. Problemi di egocentrismo.


Eccomi.
Sapevo di alzare un polverone, ma non fino a questo punto. Premetto che il topic non ha lo scopo di incolapre nessuno, è una "documentazione" di ciò che è accaduto.

Ho tirato in ballo il nome di Mambo sul titolo del topic in quanto è come se avessi acquistato il Delsol direttamente da lui, visto che Tommaso (il ragazzo dal quale ho preso il Delsol) ha tenuto la macchina per pochi mesi percorrendo si e no 500km e senza fare nessun tipo di intervento tranne rabboccare l'olio.

Ho preso il Delsol il 22 Aprile, da allora ho percorso circa 1000km. Ammetto che da subito non sono rimasto particolarmente entusiasta del modo in cui girava il motore, non perchè non andasse forte, bensì perchè da una preparazione del genere e con 228cv dichiarati da Mambo mi aspettavo di più. Infatti già il giorno seguente l'acquisto dissi a Mambo che a mio avviso il vero potenziale del motore non era ancora venuto fuori e stavo pensando di sostituire alcuni componenti con altri più performanti, riferendomi ai collettori di scarico e all' airbox. Gli dissi anche che la mappa era molto grassa, che il sistema adottato per il recupero vapori olio nel coperchio punterie era sbagliato (in quanto gli sfiati erano dalla parte senza paratia) e che l' airbox che montava era sotto dimensionato (montava il DIA della BMC, un airbox fatto per motori fino a 1600cc).

Visto che sono state campate per aria presunte modifiche fatte da me al "perfetto" B18 in questione voglio far luce su Tali modifiche che hanno "causato" la rottura.
Queste sono:
Montaggio coperchio punterie stock per eliminare il sistema di recupero vapori olio
Sostituzione del DIA con il VP2.

Ora, se mi dite che queste "pesanti" modifiche possono essere la causa della rottura, io alzo le mani e abbasso il capo.

Faccio presente che avevo controllato l'olio alle 11 del mattino ed era appena un 1mm sotto il livello del massimo. A mezzogiorno avevo sbronzinato. E stiamo parlando di Motul 300v 15-50 non l'olio delle patatine fritte.
Non stavo girando in pista, non ho preso fuori giri, l'olio era caldo e avevo appena tirato seconda, terza e un pelino la quarta. Poi ho rigirato, sono partito piano e verso i 4000 giri ho schiacciato....arrivati a circa 8500 giri è successa la catastrofe. Devo dire che sono stato abbstanza fortunato, con tutto quell'olio caldo sui collettori poteva anche prendere fuoco la macchina.

Per il mio modo di essere riesco a far scivolare tutto, cerco di farmi subito una ragione su ciò che accade, cerco nei limiti di non farmi intaccare più del necessario dagli eventi, anche se ciò che mi è accaduto non lo auguro a nessuno. Vedere una nuvola di fumo che esce dal vano motore di quello che sulla carta doveva essere un mezzo AFFIDABILISSIMO non è una bella esperienza.

Ho avuto il piacere di parlare con Mambo in una sola occasione, ricordo che mi disse: " Non hai idea di che mezzo hai acquistato! Quel motore è stato fatto per essere affidabile, è stato fatto per durare!".
Evito di commentare.

E visto che siamo in ballo e che finalmente ho l'onore di avere l'attenzione del Sig. Mambo voglio dirgli che mi ha dato abbastanza fastidio il suo comportamento, il suo menefreghismo totale nei miei riguardi.
Acquistando il Delsol da Tommaso mi dovevano essere date altre cose insieme alla macchina, cose che Mambo non aveva potuto portare a Palermo da Tommaso e che avrebbe comunque dovute spedirle a lui, ed ora, di conseguenza a me. In particolar modo mi devono ancora essere consegnati i monoscocca e le plastiche interne del bagagliaio, senza le quali è impossibile riporre il tettino.
Gli chiesi anche se cortesemente poteva mandarmi una copia delle rullate fatte, i diagrammi delle camme Toda e il cd dell' Hondata, tutte cose che mi sarebbero servite se avessi deciso di fare up-grade e di conseguenza rimappare.
Il risultato è stato che Mambo non solo non mi ha fatto avere nulla, ma non si è più fatto trovare al cellulare, nonostante gli sms mandati e le chiamate fatte. Anche ieri quando gli ho comunicato l'accaduto non si è degnato di mandarmi nemmeno un sms con scritto "vaf****ulo".

Non mi aspetto niente da nessuno, fa tutto parte della vita, le cose vanno e vengono. E' successo a me ma sarebbe potuto succede a Tommaso e sarebbe potuto succedere anche a Mambo. Anzi va, togliamo pure il condizionale, diciamo che sarebbe successo pure a Tommaso e a Mambo.

Per il momento non ho nè tempo nè voglia di aprire il motore, mese prossimo non macherò di farlo vedremo se si è rotta la biella se si sono smollati i bulloni se è partita la bronzina, non lo so.
Per ora, l'unica certezza è che il "Super" B18 più tanto "Super" non è.


Questo è quanto. Tutto il resto è aria fritta.

Claudio.

[Tib89]

non ho parole... Persona stupenda...

[Mambocrx]

Si ma perchè gente che posta una volta l'anno si deve scannare qua?? I telefoni non prendono??

Non vedo quale sia il problema... È un forum, questo è un argomento. Vuoi un forum senza argomenti? Dai, lasciamo ai ragazzi la possibilità di fare le condoglianze all'RSR

[tonyclifton]

Si ma perchè gente che posta una volta l'anno si deve scannare qua?? I telefoni non prendono??

Non vedo quale sia il problema... È un forum, questo è un argomento. Vuoi un forum senza argomenti? Dai, lasciamo ai ragazzi la possibilità di fare le condoglianze all'RSR

Non era sicuramente riferito ne a te ne a VTEC.... Oltretutto era solo una mezza battuta!!

[manzo]

mambo tu come controbatti?se controbatti.
claudio ha esposto la sua tesi in modo pacato. e sentita una campana, si dovrebbe sentir anche l altra.
sempre che tu abbia voglia di farlo pubblicamente

[denwis86]

mambo tu come controbatti?se controbatti.
claudio ha esposto la sua tesi in modo pacato. e sentita una campana, si dovrebbe sentir anche l altra.
sempre che tu abbia voglia di farlo pubblicamente

Che saggezza nelle tue parole, Rita Dalla Chiesa non avrebbe saputo fare di meglio

[manzo]

ho fatto la brutta copia su un foglio di carta, l ho fatto correggere, poi ho ricopiato sul forum

[Janjo]

[HillsKiller]

Che sfortuna questa rottura... Cercate di parlarvi signori...

[Mambocrx]

@vtecsbiellatoinside: sarà ma io ci ho fatto 7000km di pista e come tutti dicono ha sempre girato forte e da DIO. P U N T O. Tirati con tutte le EE8 9 e 10 del mondo e prendi mazzate sul rettilineo, ma prima di parlare provala per quello che è stata creata: LA PISTA
Visto che ora ti è caduta dal cielo questa possibilità di poter rifare il motore BENE come dici tu, vediamo cosa viene fuori
Mi raccomando il filtro a bongo in juta e tappa bene il coprivalvole mica che escano vapori!
Ho smesso di risponderti al telefono perchè avevo intuito che sarebbe andata a finire così e non mi andava di essere aggiornato sulle porcate fatte alla mia macchina. Visto che poi la macchina non te la ho venduta io non ti devo proprio nulla.

Ps. Se vuoi la ricompro così! Non sto scherzando!

Propongo un applauso per la "caduta" della Del Sol RSR, mi ha tolto tante soddisfazioni, insieme ne abbiamo fatte non tante, tantissime, era la TOP!

[BabyHonda]

[Stine]

Parlare di un 1.8 con 228cv, come di un motore affidabile...
Bah, mi pare utopia...

[TrueSidewinder]

Parlare di un 1.8 con 228cv, come di un motore affidabile...
Bah, mi pare utopia...

Cmq fin quando non è aperto il motore non si può dare la colpa a nessuno.
Certo che una roba cosi, fa cascar le balle per bene

[gutmann]

Mi dispiace, sono cose che succedono.
Ma parlare di affidabilità mi sembra ridicolo.
Non solo per l'elaborazione, ma per i 7000 km in pista.
Equivalgono a 70.000 km fatti su strada, o poco meno.
Dopo un uso così intenso in pista, come minimo l'ultimo proprietario avrebbe dovuto fare una revisione completa.
Quindi, per me quello che è successo, non ha assolutamente nulla di strano.

[LuFo R]

ummm.... chiudiamo qui va.
Cercate di trovare un compromesso... e se non altro un minimo di dialogo.