Info su Integra DC2

[bagga typeR]

spero anche io che gli resti invendute per parecchio...

[robyabarth84]

Mi auguro davvero che nessuno si prenda una fregatura del genere....
E' davvero troppo mal messa in tutto....

[Nrg17]

un gran venditore, quello si che fara' strada



comunque che esca "pressione" dal tappo e' normalissimo, vala' che non ci hai messo la faccio o gli occhi

[gizmoITR]

perche' dovrebbe sfiatare dal tappo se non c'e' blowby?

[J.G_tiranium]

a tappo aperto è normale che esca aria... mi sembra anche abbastanza logico.

[gizmoITR]

La parte alta del motore e' una pompa, ma la parte sotto va in pressione solo se passa qualcosa dai segmenti di tenuta, la depressione data dal volume d'aria sottratto dai 2 pistoni che salgono e' compensata da quella dei 2 pistoni che scendono nel quattro in linea.
Salgono e scendono secondo la stessa legge, cos fi.

[Nrg17]

onestamente non so spiegarti il perche', ma in ogni motore a cui ho aperto il tappo da avviato, usciva aria e tanta... e nessuno beve olio...

[gizmoITR]

Comunque l'importante e' che non esca fumo da gas di scarico, quello e' sicuramente blowby.

[Nrg17]

se apri il tappo ti schizza addosso una quantita' industriale di olio dato dal movimento delle camme

[gizmoITR]

Si ma infatti meglio togliere l'astina

[Nrg17]

esatto, ma anche da li secondo me capisci poco...

[gizmoITR]

Be se esce fumo come dallo scappamento meglio SCAPPARE.

[manzo]

e dall astina esce olio, e caldo anche

[Nrg17]

diciamo che l'olio non dovrebbe uscire ecco

[manzo]

a macchina accesa schizza eccome anche dal foro dove infili l astina dell olio

[Michel_ITR99]

a macchina accesa schizza eccome anche dal foro dove infili l astina dell olio

Confermo... feci la genialata con l'EG5... gocce d'olio dappertutto

[Nrg17]

mmm, dipende quanto, io ho provato con la mia, ed esce solo nebulizzato

[robyabarth84]

Da ogni motore se si toglie il tappo un po' di aria esce c'è poco da fare....
Dipende sempre da quanta ne esce...
Aprendo questo tappo mi sono trovato (a parte gli schizzi d'olio che sono normali) ad avere una pressione dal tappo in grado di tenermi su la mano lasciandola andare a peso morto... Come mettendo la mano davanti ad una marmitta di una macchina che sta sgasando... proprio tanta pressione...
Questo non mi era mai capitato...

Ho una Clio 1.8 con 200k km con ancora il motore originale e sfiata meno dal tappo rispetto a quella ITR....