[EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

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[EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » sabato 11 giugno 2011, 15:37

Date un pò un occhiatina qua:
http://www.supersprint.com/it/prod-7095 ... 60_hp.aspx
Che differenza c'è fra il tubo centrale cod.921903 e quello cod.921912 ?
il 921912 sarebbe il centrale 921903 con in più il dekat cod. 921712 ?!
Oppure il 921912 sostituisce il kat solo perchè è un tubo più lungo che si collega direttamente ai collettori?? :ehm
Le mie domande sorgono dal semplice fatto che non comprendo che differenza ci sia (a parte il prezzo) nell'acquisto del tubo centrale 921903+il dekat 921712 invece che il centrale 921912.............. :alcool :azz
Spero che qualcuno con più esperienza in merito faccia luce su sto dubbio atroce :bow
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da Tony JDM » sabato 11 giugno 2011, 15:50

il 903 sarebbe un centrale con pancia, quindi diciamo meno "sgamo" se ti guardano sotto , piu rumoroso e soprattutto devi metterci ANCHE il cat/scat, l'altro è semplicemente un tubo dritto, quindi senza pancia e lungo come centrale + kat e molto piu rumoroso
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da Mugen_Stumpo » sabato 11 giugno 2011, 15:52

prendi quello dritto solo se metti un terminale silenzioso :asd
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » sabato 11 giugno 2011, 16:00

Mugen_Stumpo ha scritto:prendi quello dritto solo se metti un terminale silenzioso :asd
Come terminale metterei il magnum con uscita da 100mm con il famoso "fojettodi omologazionesbirrononrompermiimaroni".............. :scree :rant
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » sabato 11 giugno 2011, 16:08

Tony JDM ha scritto:il 903 sarebbe un centrale con pancia, quindi diciamo meno "sgamo" se ti guardano sotto , piu rumoroso e soprattutto devi metterci ANCHE il cat/scat, l'altro è semplicemente un tubo dritto, quindi senza pancia e lungo come centrale + kat e molto piu rumoroso
Quindi se il 912 sostituisce TUTTO con un bel tubo dritto,perchè la SS scrive che è compatibile col kat di serie?! :sosp :ehm
O sono io un babbo che capisce niente oppure alla SS hanno sbagliato la didascalia..... :lol
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da manzo » sabato 11 giugno 2011, 16:22

YOSHI EG9 ha scritto: Quindi se il 912 sostituisce TUTTO con un bel tubo dritto,perchè la SS scrive che è compatibile col kat di serie?! :sosp :ehm
O sono io un babbo che capisce niente oppure alla SS hanno sbagliato la didascalia..... :lol
dovè scritto?
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » sabato 11 giugno 2011, 16:25

manzo ha scritto:
YOSHI EG9 ha scritto: Quindi se il 912 sostituisce TUTTO con un bel tubo dritto,perchè la SS scrive che è compatibile col kat di serie?! :sosp :ehm
O sono io un babbo che capisce niente oppure alla SS hanno sbagliato la didascalia..... :lol
dovè scritto?
Guarda nella legenda cosa significa la stellina verde....... :eh
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da manzo » sabato 11 giugno 2011, 16:39

ok, bah o hanno cannato o vogliono intendere avendo le dimensioni del cat stock, fitta sui colli stock ....anche se era piu semplice o non metter la stellina o scrivere compatibile con i colli stock :asd
cmq mi sembra piu che ovvio che il primo costa di piu perche ti permette di tenere lo skat,il che per alcuni puo essere un vantaggio (a livello di stare in pace con se stess eh :asd)
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » sabato 11 giugno 2011, 16:43

Invece di spendere tutti quei soldi nello skat,non posso smontare il mio,batterlo per benino e svuotarlo?! :asd Non è la stessa cosa?? :sosp :ehm
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da manzo » sabato 11 giugno 2011, 16:47

certo, ma se vuoi svuoi svutare il tuo , non stai prima a prenderti il centrale lungo?
cosi nell evenienza hai sempre il centrale stock e il kat (e trovarne un kat usato a poco è cosa piu unica che rara :asd)
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » sabato 11 giugno 2011, 17:01

manzo ha scritto:certo, ma se vuoi svuoi svutare il tuo , non stai prima a prenderti il centrale lungo?
cosi nell evenienza hai sempre il centrale stock e il kat (e trovarne un kat usato a poco è cosa piu unica che rara :asd)
Se prendo il centrale lungo si vede ad occhio che manca il kat,barilotti ed escrescenze cilindriche varie che simulano sono meno sgamo per le FdO :scappa
Poi ho paura che col centrale lungo diretto faccia troppo bordello nonostante il silenziatore omologato!
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da manzo » sabato 11 giugno 2011, 20:07

quando mai hai visto che un pattuglia si stende per terra a vedere se hai il kat o no :azz
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » domenica 12 giugno 2011, 19:09

manzo ha scritto:quando mai hai visto che un pattuglia si stende per terra a vedere se hai il kat o no :azz
Specchietto su astina telescopica.........?! :ass
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Messaggio da manzo » domenica 12 giugno 2011, 19:42

:maro
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da MOTORPUNX » lunedì 13 giugno 2011, 7:50

Piu' che altro senza il barilotto diventi scemo con il bordello che fa :maro
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Messaggio da YOSHI EG9 » lunedì 13 giugno 2011, 12:16

MOTORPUNX ha scritto:Piu' che altro senza il barilotto diventi scemo con il bordello che fa :maro
Ah ecco,il dubbio sul bordello mi rimaneva..... :alcool
Il diretto potrebbe essere problematico anche col terminale omolo-gatto.
Vabbeh,alla fine prenderò il centrale col barilotto,anche se però se lo fanno strapagare! :shock
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da bagga typeR » lunedì 13 giugno 2011, 18:03

molto del rumore lo fa il terminale...io sono stato su un paio di ITR con scarico completo diretto (uno da 50 e uno da 60) e terminale originale modificato internamente e fuori VTEC fa poco più rumore che da stock...

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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » lunedì 13 giugno 2011, 19:56

bagga typeR ha scritto:molto del rumore lo fa il terminale...io sono stato su un paio di ITR con scarico completo diretto (uno da 50 e uno da 60) e terminale originale modificato internamente e fuori VTEC fa poco più rumore che da stock...
Quindi Bagga dici che con il terminale omologato SS+centrale diretto mi salvo quanto a bordello?! :ehm
Interessante... :angel
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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da bagga typeR » martedì 14 giugno 2011, 8:13

dipende da quanto rumore vorresti che facesse o quanto ne vuoi sopportare ma secondo me si...

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Re: [EG-EH-EJ 4porte e/o coupè] Dubbio su centrale Supersprint

Messaggio da YOSHI EG9 » martedì 14 giugno 2011, 14:58

bagga typeR ha scritto:dipende da quanto rumore vorresti che facesse o quanto ne vuoi sopportare ma secondo me si...
Vorrei botte piena e moglie ubriaca:tanta resa,poco bordello!! :sifone :alcool
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