Info su Integra DC2

[robyabarth84]

Ciao a tutti.
Ho fatto una ricerca ma non ho trovato proprio quello che mi serviva sapere...
Ieri sono andato a vedere una Integra Type R non proprio ben tenuta e ho riscontrato alcuni "difetti" che stanotte ripensandoci mi assillavano quindi chiedo a voi che l'avete delucidazioni a riguardo.

Innanzitutto sentivo un fischio provenire credo dal differenziale soprattutto a velocità costante (anche perché in accelerazione veniva coperto dal suono)... subito appena partito ho pensato fosse normale per il tipo di differenziale, ma poi mentre ci ero sopra ho pensato che non ne avevo mai sentito nessuno che facesse così rumore a parte quelli con i cuscinetti "ciucchi".... quindi chiedo a voi: il differenziale dell'Integra fischia di contentezza normalmente o come penso io dovrei smontarlo per metterlo a posto?

Inoltre nei punti in cui ci sono queste barre di rinforzo, di serie ci sono delle barre o quei posti sono "vuoti"...
Ecco i punti in questione... Ve lo chiedo perché quella che ho visto aveva delle barre di rinforzo che sembravano molto a barre di serie...





Grazie mille a chi voglia consigliarmi...

[Michel_ITR99]

- Sulla mia il differenziale un pochino ha sempre fischiato (e ho sostituito tutti i cuscinetti di cambio e differenziale stesso meno di 20.000 km fa).

- Si, ci sono le barre originali (e non capisco perchè cambiarle come nelle foto).

[robyabarth84]

Quindi il fischio continuo di sottofondo è normale... ne forte ne piano..
Proprio solo un fischietto continuo con dei piccoli cambi di tonalità tipo fiuuuiuiuuiu...?

Per le barre, bene pensavo le avesse messe il tipo che l'aveva prima...

Ancora un paio di cose...
Quelle nere hanno vano motore nero e quelle bianche viceversa bianco no? O sbaglio?
Perché questa che ho visto è bianca di carrozzeria ma il vano motore è nero... il rivenditore mi ha detto che è bianca originale, ma mi puzza un po' dato che tutte quelle che ho visto bianche erano bianche e viceversa... E' del 1998 la macchina se può aiutare...

Poi l'ingaggio del VTEC di serie è molto marcato come per esempio sulla EK4, o è più progressiva la cosa tipo S2000? Dato che questa non da stacco netto?
Se invece fosse marcato di serie che cosa bisognerebbe cambiare per metterla a posto? Sensori, elettrovalvole, altro...?

Inoltre è possibile che sotto la moquette sia piena di polvere e terra o può essere stata alluvionata?
Lo chiedo perché ho visto che da sotto ci sono molti buchi nella scocca da cui può entrare polvere, magari quindi è normale però non so...

Bracci sospensioni e pistoncino del comando frizione sul cambio è normale arrugginiscano piuttosto?

Mentre i bulloni tubi e le pulegge è normale rimangano belli lucidi, quasi nuovi...? HO visto subaru di 7/8 anni che sembravano nuove, questa i ha dato la stessa impressione ma non vorrei abbiano cambiato molti pezzi?

Come potete capire non è in buono stato quella che ho visto, ma almeno mi divertirei a tempo perso a sistemarla e farla rinascere.... solo vorrei partire da una buona base e non da una macchina alluvionata o altro... Ho fatto fare una visura in assicurazione con la targa ma mi hanno detto che non ha avuto incidenti, difatti non ha prese da dima, o duomi saldati o botte secche nel culo... il fondo è tutto originale... ma il resto in uno stato.... poverina....

[Michel_ITR99]

questa che ho visto è bianca di carrozzeria ma il vano motore è nero... il rivenditore mi ha detto che è bianca originale

Mandalo a defecare su un campo di ortiche radioattive...è stata riverniciata.

L'ingresso del VTEC è molto deciso sul B18C6: per esempio, in 2° sul bagnato, come entra, cominci a sgommare e se non alzi il piede voli subito a limitatore.

Lasciala perdere, a meno che la paghi 1000 € e poi te la sistemi in garage con le tue mani...

[Mick Doohan]

Lasciala perdere, a meno che la paghi 1000 € e poi te la sistemi in garage con le tue mani...

[robyabarth84]

questa che ho visto è bianca di carrozzeria ma il vano motore è nero... il rivenditore mi ha detto che è bianca originale

Mandalo a defecare su un campo di ortiche radioattive...è stata riverniciata.

L'ingresso del VTEC è molto deciso sul B18C6: per esempio, in 2° sul bagnato, come entra, cominci a sgommare e se non alzi il piede voli subito a limitatore.

Lasciala perdere, a meno che la paghi 1000 € e poi te la sistemi in garage con le tue mani...

Si si come immaginavo, difatti non gli voglio dare più di 2000/2200 a esagerare volturata se decido di prenderla e poi con calma a tempo perso la sistemo...
Ma quindi se il VTEC è così assopito può essere colpa dei sensori o c'è qualcos'altro che va messo in ballo...?

Per quanto riguarda invece la polvere sotto la moquette e ruggine su bracci e pistoncino frizione?
E anche per il discorso bulloni pulegge e tubi? E' normale che lavati sembrino nuovi o non vi quadra...?

E la polvere sotto la moquette?

[Nrg17]

se costa poco, dimmello che me ne prendo un'altra

polvere, ruggine superficiale e simili cagate sono normali... ha 11 anni minchia... sono ben altre le cose che contano...

[Michel_ITR99]

Si si come immaginavo, difatti non gli voglio dare più di 2000/2200 a esagerare volturata se decido di prenderla e poi con calma a tempo perso la sistemo...
Ma quindi se il VTEC è così assopito può essere colpa dei sensori o c'è qualcos'altro che va messo in ballo...?

Potrebbero essere più cose, come cavi di massa marci, errore di un sensore, filtro aria con 1 kg di polvere, candele finite, motore finito...

Per quanto riguarda invece la polvere sotto la moquette e ruggine su bracci e pistoncino frizione?

Non la pulivano mai . Brutta cosa la ruggine...

E anche per il discorso bulloni pulegge e tubi? E' normale che lavati sembrino nuovi o non vi quadra...?

Forse sono stati cambiati di recente... boh

[Michel_ITR99]

ho visto che da sotto ci sono molti buchi nella scocca da cui può entrare polvere

[Nrg17]

se e' quella a 4500€, tranquillo che minimo ha il doppio dei km dichiarati...

[Michel_ITR99]

se e' quella a 4500€, tranquillo che minimo ha il doppio dei km dichiarati...

E' in vendita da un concessionario o privato ?

[Nrg17]

annuncio da autoscout, mi pare un conce..

[robyabarth84]

se costa poco, dimmello che me ne prendo un'altra

polvere, ruggine superficiale e simili cagate sono normali... ha 11 anni minchia... sono ben altre le cose che contano...

So che sono altre cose che contano, solo che avendo lavorato su dei Subaru con gli stessi anni più o meno e con 100k km e bulloni bracci e addirittura tamburi freno erano messi come se fossero semi nuovi in quanto a ruggine... beh volevo sapere se anche honda aveva la stessa qualita o meno... ecco tutto...
Naturale che mi concentro su altre cose...

[robyabarth84]

Si si come immaginavo, difatti non gli voglio dare più di 2000/2200 a esagerare volturata se decido di prenderla e poi con calma a tempo perso la sistemo...
Ma quindi se il VTEC è così assopito può essere colpa dei sensori o c'è qualcos'altro che va messo in ballo...?

Potrebbero essere più cose, come cavi di massa marci, errore di un sensore, filtro aria con 1 kg di polvere, candele finite, motore finito...

Per quanto riguarda invece la polvere sotto la moquette e ruggine su bracci e pistoncino frizione?

Non la pulivano mai . Brutta cosa la ruggine...

E anche per il discorso bulloni pulegge e tubi? E' normale che lavati sembrino nuovi o non vi quadra...?

Forse sono stati cambiati di recente... boh

Ok grazie...

[robyabarth84]

se e' quella a 4500€, tranquillo che minimo ha il doppio dei km dichiarati...

Si è quella... è proprio un cesso....

[manzo]

colore dei recaro?

[Nrg17]

nero

[manzo]

beh, allora

[maxITR]

Già dal colore dei Recaro si capisce che è stata riverniciata,poi solo vederla in quattro foto è messa male

[robyabarth84]

Già, una macchina sana non è di sicuro come quella...
Sconsiglio a chi arriva da lontano di andare a vederla... già io mi sono fatto due ore e mezza di macchina per vederla e me ne sono pentito...