[ROMA] Honda Elise 111S

[Looka]

Causa scimmia a trazione integrale valuto vendita della mia Honda Elise S2 111S anno 2002.
E’ un auto veloce ed estremamente affidabile, le serve solo qualcuno che la sappia guidare come si deve. (non è il mio caso purtroppo ahahah)

26500,00 €

HPI Clear (macchina dritta, non incidentata, verificabile online su database UK http://www.hpicheck.com/ )
Auto inglese, guida a destra, targata italiana e con motore Honda K20A2 OMOLOGATO A LIBRETTO ITALIANO.
147 kW (200 CV) a libretto come da scheda tecnica Honda per motore K20 Europeo.
Reali un 20-30 CV in più per via di scarico, aspirazione e mappa...
Prossima revisione Febbraio 2013.

Motore circa 22000 miglia.
Telaio circa 86000 miglia (solo quello, perchè tutto il resto, perfino gli interni, è stato rinnovato nel 2008)

Conversione motore effettuata in UK da Phoenix Motorsport nel 2008 e periodicamente curata da Essex Autosport (ex Sinclaire -> http://www.essexautosport.com/)

Centralina completamente riprogrammabile Omex 710 (VTEC point @ 4000 giri/min, limitatore credo a 8500-8700 giri/min)
Radiatore Lotus Motorsport triplo bypass (montato a marzo 2011)
Aspirazione dinamica Pipercross
Collettori di scarico Link-up
Terminale 8" 2bular Exige S
Diffusore posteriore Lotus 3 pezzi
Ammortizzatori 2 way Ohlins (revisionati da tecnico Ohlins a febbraio 2011)
Toelinks maggiorati
Semiassi rinforzati
Nuova scatola sterzo nel 2010
Sedili Exige S2 Probax con alloggiamento per cinture 4 punti
Volante MOMO mod88 con staccavolante
Barra cincture Elise Parts
Cinture a 4 punti Safety Devices/Schroth
Dischi freno baffati AP con campana in allumino scomponibile
Tubi in treccia Goodridge
Lightweight Steering Arms EP (aumentano camber negativo all’anteriore) (montati ad aprile 2011)
Coppa dell’olio con paratie antisbattimento
Cerchi S2 Exige
Paratia isolante Nimbus addizionale vano motore
Pastiglie Pagid RS 42 (ant. + post.) e liquido freni Castrol SRF
Prese d’aria Exige S2 in carbonio
Fanaleria posteriore a LED
Soft Top con vellutino interno
Gomme omologate a libretto:
Ant.: 195/50 R16 – 205/50 R16
Post.: 225/45 R17 – 235/45 R17
3 treni di gomme (Federal 595 RS “come nuove”, Kumho Ecsta @ 80%, Yoko A048 @ 30-40%)
Protezione wrapping trasparente su varie parti della carrozzeria.

In arrivo supporti barra antirollio rinforzati...se riesco li faccio montare altrimenti li do insieme all’auto.

Tagliandata il mese scorso: olio motore Castrol RS 10W60 + filtro olio Honda S2000 (maggiore massa filtrante rispetto a quello della Civic Type R).

Ste e Nikevo, che mi hanno fatto da tutors a FC, possono dare un parere su come “motora” il mezzo [thumbup]

A meno del costo di una 111S S2 Rover Italiana vi portate a casa una Lotus Honda con idraulica Ohlins e tutte le altre amenità elencate sopra :angle: Prima che ci ripensi...accattatevilla!

Foto freschissime:

[Dav]

Che bella, cazzarola!

[DOK85]

[Filo83]

[UnoTetano]

accetterebbe una permuta con Speedster Turbo tutta originale, perfetta, arancio?
(probabilmente più facile da rivendere)

[Dakun]

strabellissima!

[NIPPONSTYLE]

questa è LA macchina zio can!

[mauri]

accetterebbe una permuta con Speedster Turbo tutta originale, perfetta, arancio?
(probabilmente più facile da rivendere)

L'hai presa te?

Doveva prenderla un mio amico di Recanati...

[Looka]

l'ha presa bubi?

[NIPPONSTYLE]

[BubiChan]

[skyturnedred]

[TIA]

[mauri]

Vende motore e cablaggio Rover per caso?

Potrei avere un Rover 111 buttato in un angolo...

[Dav]

La smonta per te

[UnoTetano]

gli ultimi due post sono un po'

[mauri]

La smonta per te

Tossico, ha su il K20... il Rover o lo usa come tavolino o è rimasto in UK.


Cmq passo, avevo visto solo il muso della 111, ho scoperto che è un 4 porte, non mi ci metto nemmeno.

[Dav]

La smonta per te

Tossico, ha su il K20... il Rover o lo usa come tavolino o è rimasto in UK.

Da come hai scritto sembra che tu chieda il motore Honda, non il Rover
Sto chiamando l'Accademia della Crusca per avere conferma

[mauri]

Vende motore e cablaggio Rover per caso?

[manzo]