k20 a 9000+ rpm

[arphynx]

ciao a tutti, c'e un quesito che mi frulla in testa da un pokino........... praticamente da quando ho deciso di mettere mano alla mia ep3.....
quali componenti bisognerebbe sostituire per poter raggiungere i 9100 giri motore senza compromettere l'affidabilità dello stesso?
così nn capendoci un c@zzo di k20 su due piedi direi molle valvole e piattelli, centralina e chessò ...... camme???


aspetto news dai guru dei k20.........

io ero intenzionato a montare molle valvola piattelli e camme stage 2 tutto della skunk2, che ne pensate?

[TrueSidewinder]

Sicuramente un altro contagiri affidabile
Quello stock è un po ; ora con limitatore a 8600 vedo la lancetta quasi a 9000 prima che tagli

[driftlord]

Con le camme stock ha poco senso arrivare oltre gli 8600...se invece cambi le camme è buona regola cambiare il tendicatena con uno rinforzato.
Altro accorgimento che non tutti usano è quello di utilizzare la pompa dell'olio dell'S2000 ma bisogna anche cambiare la coppa dell'olio e mettere (se nn ricordo male) alcuni pezzi del k24. Cmq, la cosa fondamentale è cambiare il tendicatena.

[luka84]

domanda... perchè vuoi arrivare a quei regimi?

[arphynx]

obiettivo personale, nn c'e un vero motivo, più che altro è un desiderio nel cassetto da un pò

[alex_novi]

Prendi un'S!

[arphynx]

no, troppo facile............... voglio arrivarci sulla mia ctr

[alex_novi]

In 5° al limitatore, scala e metti la 4°... arrivi anche a 15-16k giri...

[eg4swap]

In 5° al limitatore, scala e metti la 4°... arrivi anche a 15-16k giri...

[maialedacorsa]

credo che ci voglia arrivare più volte però...

[Nrg17]

beh, dopo ci sono la 3a, la 2, la 1, poi metti la retro e lo fai girare un po al contrario per completare il rodaggio

[arphynx]

In 5° al limitatore, scala e metti la 4°... arrivi anche a 15-16k giri...

hai ragione, ed io che volevo swapparci il motore del go kart......................

poi qlk me lo compra il motore che diventa una caldaia??????

[ciccior]

obiettivo personale, nn c'e un vero motivo, più che altro è un desiderio nel cassetto da un pò

ottimo obiettivo!obiettivo in comune
beh io sapevo del tendicatena,piattelli molle e valvole..non sapevo della pompa dell'olio..poi ovviamente con le camme e magari un colle 4 in 1 credo ci arriverebbe volentieri!
appena si finiscono di sfogare con le battutine spero che qualcuno si faccia avanti seriamente

[Lucky]

la mia EP3 arrivava a 9300giri e il nuovo propretario ci arriva ancora...

i veri problemi per arrivare a quei giri del k20 sono:
molle valvola, tendicatena, pompa olio!