Preparare un B16a2

[Spazius]

io parlo per esperienze viste e vissute!!


allora parla te professore

Non credo di esser stato presuntuoso nè saccente tanto da meritarmi la nomina di professore, ti ho solo chiesto chi ha detto che hanno testato i B16 oltre i 10000 rpm, visto che tu hai scritto che prima di metterli in produzione li testarono a quei regimi.

[B18C4 in Full Effect]

un mio carissimo amico che ha fatto l'apprendistato di meccanico di 4 anni (parlo sempre della Svizzera) presso un ex garage Honda! Ogni volta che usciva un modello nuovo gli apprendisti Honda Ticino li invitavano presso l'importatore Svizzero Honda che stà a Ginevra per vedere le ultime novità! Lui ha visto un video registrato in Giappone in casa Honda mentre facevano dei test su un B16A a più di 12'000 RPM senza aver subito nessun danno!! e questa storiella non è fausto e furio!!

[Tony JDM]

gino dice che a 10000 rpm ci sono troppe vibrazioni in testa per mantenere un funzionamento affidabile

[tonyclifton]

un mio carissimo amico che ha fatto l'apprendistato di meccanico di 4 anni (parlo sempre della Svizzera) presso un ex garage Honda! Ogni volta che usciva un modello nuovo gli apprendisti Honda Ticino li invitavano presso l'importatore Svizzero Honda che stà a Ginevra per vedere le ultime novità! Lui ha visto un video registrato in Giappone in casa Honda mentre facevano dei test su un B16A a più di 12'000 RPM senza aver subito nessun danno!! e questa storiella non è fausto e furio!!

Si ma sta storia va in contrasto con quella che dice che i B16 non possono oltrepassare gli 8700 con le molle stock...
Testavano motori differenti da quel punto di vista?

[Nrg17]

ho il limitatore a 9.2k di strumento e fin'ora non e' esploso nulla

comunque ha ragione quello su, se un motore viene mandato in produzione con un regime massimo di 8k rpm, statene certi che altri 2k minimo li regge senza fare una piega... che li regga male (non segua bene i lobi, non abbia piu' nulla da dare, etcc..) ok, ma regge... discorso diverso e' se si aumenta l'alzata (vedi camme itr su b16!

[B18C4 in Full Effect]

io vi dico solo quello ke ho visto e sentito per testimonianze...poi se volete crederci o meno sono affari vostri e di Gino!!

E cmq parlo di motori stock!

[tonyclifton]

io vi dico solo quello ke ho visto e sentito per testimonianze...poi se volete crederci o meno sono affari vostri e di Gino!!

E cmq parlo di motori stock!

Non mettevo in dubbio, domandavo solamente! Anche io ho il limitatore a 9200rpm, ma oltre gli 8700 non mi fido tirare!!

[B18C4 in Full Effect]

io con la mia ex MB6 superai i 9,5k sul contagiri e gettava benza fino a 9.4k sul contagiri e la macchina non fece nessun rumore strano o cagate del genere!! Perfetto!!

[tonyclifton]

Quindi tu dici che a 9000 ci posso arrivare senza problemi? 500 giri in più al minuto non son pochi...

[Michel_ITR99]

IMHO, del tutto inutile superare i giri del limitatore originale se avete le camme stock. Il motore non ha più coppia ormai, sembra di andar ancora forte perchè urla come un disperato ma non è così, usurate inutilmente il motore stesso, scaldate di più l'olio inutilmente...

[B18C4 in Full Effect]

michel lo sappiamo benissimo ke non serve a un bene amato andare fuori con i giri se abbiamo le cams stock!! Stavo solo dicendo ke la mia ex MB6 che ha retto senza alcun problema giri motore elevatissimi!!

Tony@ pigliati delle cams aftermarket serie e dopo si ke cambia la macchina!!

[Michel_ITR99]

ok ok calmati adesso, sei a rischio infarto

[B18C4 in Full Effect]

Michel, la prossima volta che ci si vede a francietta corta ti buco le gomme alla tua motosega

però la tua ITR

[Michel_ITR99]

Sarebbe un'ottima occasione per montare delle gomme serie

[J.G_tiranium]

io ho girato per giorni slimitatorando a 9200 rpm effettivi con b16a2 stock e camme ITR e non ho fatto nessun danno...

quindi 500 giri in più dei 8700 detti qui sopra...

[DOK85]

provo subito a fare un 5° 1° per vedere se tiene botta
poi vi faccio sapere

[Spazius]

un mio carissimo amico che ha fatto l'apprendistato di meccanico di 4 anni (parlo sempre della Svizzera) presso un ex garage Honda! Ogni volta che usciva un modello nuovo gli apprendisti Honda Ticino li invitavano presso l'importatore Svizzero Honda che stà a Ginevra per vedere le ultime novità! Lui ha visto un video registrato in Giappone in casa Honda mentre facevano dei test su un B16A a più di 12'000 RPM senza aver subito nessun danno!! e questa storiella non è fausto e furio!!

Allora visto che a 12000 rpm non subiscono alcun danno questi motori ti consiglio di provare a sbagliare una cambiata, tipo inserire la terza invece della quinta a 8200 rpm. Arriverà a 10-11000 rpm, un regime PIENAMENTE SICURO

[Spazius]

provo subito a fare un 5° 1° per vedere se tiene botta
poi vi faccio sapere

Vai vai, questi motori giapponesi sono INDISTRUTTIBILI.

[Michel_ITR99]

provo subito a fare un 5° 1° per vedere se tiene botta
poi, coi pistoni in mano, vi faccio sapere

[DOK85]

ho provato, il contagiri ha fatto 2 giri completi e il cofano ora ha quattro segni circolari!!! cosa può essere?