Alleggerire EG6

[DOK85]

950 è BUONISSSSIMO

[unreal]

si ma andresti in giro a lamiera ,e non credo sia proprio il top!!

[Matty]

confermo 16,4kg i sedili stock vti!

la mia non ha airbug nemmeno lato guida. il cofano e la ribaltina i vtr ci stà ma gli sportelli è un pò rischioso

infatti mi fa un pò paura l'idea delle portiere in vtr, già la macchina non è robustissima di suo, basta che uno si appoggia e secondo me ti fai un bestia

[RobyVTEC]

sedili anteriori con slitte = 16.5kg cadauno
sedili posteriori = si e no 10 kg...sono leggerissimi.....
eliminazione A.C. = kg 30 circa
cassettone baule+crick+ruota = kg 20
tetto elettrico = kg 20
batteria stock = kg 4-5
cerchi stock = 8kg cadauno ?
cofano stock = kg 25 , carbonchio made in italy 4 kg
ribaltina stock = kg 15 , vtr alleggerita 3/4 kg
collettori scarico stock =kg
cat = kg
terminale stock = kg[/quote]
Lo scarico è praticamente ininfluente, visto che se monti un 4-1 è vero che nn è di ghisa, ma è alttrettanto vero che i metri di tubo sono di piu'
Per il resto:
impianto elettrico ridotto all'osso =- 20 kg
vetri policarbonato= - 7/8 kg in totale
porte laterali stock= 30 kg circa completa.....in vtr 4,5 kg la sola portiera....
alternatore stock 7/8 kg.....minialternatore 3/4 kg
abs + tutti i cablaggi/tubature almeno 20 kg
idroguida 10 kg

In piu'....

tergicristallo ant e post 20 kg
serbatoio stock 20 kg....atl (esempio) 5 kg
fari stock 3 kg , cover pwjdm 150 gr
E' inutile dire che la macchina, con meta' di questi alleggerimenti è umanamente initilizzabile si strada

L'eg a secco pesa circa 1060 kg....con tutti gli allegerimenti di cui sopra si dovrebbe scendere sotto gli 800 kg......

[Michel_ITR99]

25 kg il cofano ? Mi sembran tanti

[DOK85]

roby

[nat88]

batteria stock = kg 4-5

Mi potresti dire che batteria stock montava la tua? La mia l'ho pesata ed è circa 13kg

[Matty]

25 kg il cofano ? Mi sembran tanti

io ricordavo sui 18 infatti....

Roby ma per un cofano in carbonchio per la EG quanto c'è da spendere ?

[nat88]

25 kg il cofano ? Mi sembran tanti

io ricordavo sui 18 infatti....

Pesato anche quello ed è quasi 15

[Matty]

http://honda-tech.com/showthread.php?t=958024

[nat88]

http://honda-tech.com/showthread.php?t=958024

31lbs=14.06kg

Peccato che il mio in carbonio non pesi 6,8 ma 10kg

[andrea_crx]

sedili anteriori con slitte = 16.5kg cadauno
sedili posteriori = si e no 10 kg...sono leggerissimi.....
eliminazione A.C. = kg 30 circa
cassettone baule+crick+ruota = kg 20
tetto elettrico = kg 20
batteria stock = kg 4-5
cerchi stock = 8kg cadauno ?
cofano stock = kg 25 , carbonchio made in italy 4 kg
ribaltina stock = kg 15 , vtr alleggerita 3/4 kg
collettori scarico stock =kg
cat = kg
terminale stock = kg
Lo scarico è praticamente ininfluente, visto che se monti un 4-1 è vero che nn è di ghisa, ma è alttrettanto vero che i metri di tubo sono di piu'
Per il resto:
impianto elettrico ridotto all'osso =- 20 kg
vetri policarbonato= - 7/8 kg in totale
porte laterali stock= 30 kg circa completa.....in vtr 4,5 kg la sola portiera....
alternatore stock 7/8 kg.....minialternatore 3/4 kg
abs + tutti i cablaggi/tubature almeno 20 kg
idroguida 10 kg

In piu'....

tergicristallo ant e post 20 kg
serbatoio stock 20 kg....atl (esempio) 5 kg
fari stock 3 kg , cover pwjdm 150 gr
E' inutile dire che la macchina, con meta' di questi alleggerimenti è umanamente initilizzabile si strada

L'eg a secco pesa circa 1060 kg....con tutti gli allegerimenti di cui sopra si dovrebbe scendere sotto gli 800 kg......

roby mi sa che devi ricomprarti una bilancia

il cofano non fa 25kg al max farà 15-16kg

la batteria stock non fa 4-5kg ma più di 10 (forse ti confondi con quella al gel)

lo scarico non è affatto ininfluente, solo coi collettori risparmi tipo 8-10kg quelli stock pesano una tonnellata

[denwis86]

i miei mugen non bendati pesavano tipo 5.85 o 6 kg non ricordo con esattezza, gli originali senza paracalore pesavano poco più di 12...

e non ho aggiunto nessun metro di tubo

[dave-jdm]

i miei mugen non bendati pesavano tipo 5.85 o 6 kg non ricordo con esattezza, gli originali senza paracalore pesavano poco più di 12...

e non ho aggiunto nessun metro di tubo

secondo me il portatarga ne pesa una 20ina di kg

[unreal]

i miei mugen non bendati pesavano tipo 5.85 o 6 kg non ricordo con esattezza, gli originali senza paracalore pesavano poco più di 12...

e non ho aggiunto nessun metro di tubo

secondo me il portatarga ne pesa una 20ina di kg

[DOK85]

[RobyVTEC]

sedili anteriori con slitte = 16.5kg cadauno
sedili posteriori = si e no 10 kg...sono leggerissimi.....
eliminazione A.C. = kg 30 circa
cassettone baule+crick+ruota = kg 20
tetto elettrico = kg 20
batteria stock = kg 4-5
cerchi stock = 8kg cadauno ?
cofano stock = kg 25 , carbonchio made in italy 4 kg
ribaltina stock = kg 15 , vtr alleggerita 3/4 kg
collettori scarico stock =kg
cat = kg
terminale stock = kg
Lo scarico è praticamente ininfluente, visto che se monti un 4-1 è vero che nn è di ghisa, ma è alttrettanto vero che i metri di tubo sono di piu'
Per il resto:
impianto elettrico ridotto all'osso =- 20 kg
vetri policarbonato= - 7/8 kg in totale
porte laterali stock= 30 kg circa completa.....in vtr 4,5 kg la sola portiera....
alternatore stock 7/8 kg.....minialternatore 3/4 kg
abs + tutti i cablaggi/tubature almeno 20 kg
idroguida 10 kg

In piu'....

tergicristallo ant e post 20 kg
serbatoio stock 20 kg....atl (esempio) 5 kg
fari stock 3 kg , cover pwjdm 150 gr
E' inutile dire che la macchina, con meta' di questi alleggerimenti è umanamente initilizzabile si strada

L'eg a secco pesa circa 1060 kg....con tutti gli allegerimenti di cui sopra si dovrebbe scendere sotto gli 800 kg......

roby mi sa che devi ricomprarti una bilancia

il cofano non fa 25kg al max farà 15-16kg

la batteria stock non fa 4-5kg ma più di 10 (forse ti confondi con quella al gel)

lo scarico non è affatto ininfluente, solo coi collettori risparmi tipo 8-10kg quelli stock pesano una tonnellata

Si il peso è dato ad occhio piu' o meno....e cmq con il rivestimento 20 kg è di sicuro...
La batteria, intendevo che con una piccola si risparmiano 4-5 kg
Tra collettori stock e 4-1 di media qualita' nn ci sono certo 20 kg di differenza
...e aggiungo, con metri di tubo, intendo che la lunghezza complessiva del tubo è maggiore in un 4-1 che nel 4-2-1 stock....

[denwis86]

...e aggiungo, con metri di tubo, intendo che la lunghezza complessiva del tubo è maggiore in un 4-1 che nel 4-2-1 stock....

si ma io dico FOTTESEGA, il nostro parametro sono i KG, se gli stock sono lunghi 20 m totale i pesano 13 kg e i mugen sono lunghi 30 m totali e pesano 6 kg a noi che importa?

Se poi il discorso dei metri di tubo era così, diciamo, per amore di discussione allora ok diversamente non ne capisco il significato e/o l'applicazione nel discorso alleggerimento...

[andrea_crx]

...e aggiungo, con metri di tubo, intendo che la lunghezza complessiva del tubo è maggiore in un 4-1 che nel 4-2-1 stock....

si ma io dico FOTTESEGA, il nostro parametro sono i KG, se gli stock sono lunghi 20 m totale i pesano 13 kg e i mugen sono lunghi 30 m totali e pesano 6 kg a noi che importa?

Se poi il discorso dei metri di tubo era così, diciamo, per amore di discussione allora ok diversamente non ne capisco il significato e/o l'applicazione nel discorso alleggerimento...

dai su roby si vuole solo riprendere

[RobyVTEC]

si ma io dico FOTTESEGA, il nostro parametro sono i KG, se gli stock sono lunghi 20 m totale i pesano 13 kg e i mugen sono lunghi 30 m totali e pesano 6 kg a noi che importa?

Se poi il discorso dei metri di tubo era così, diciamo, per amore di discussione allora ok diversamente non ne capisco il significato e/o l'applicazione nel discorso alleggerimento...

dai su roby si vuole solo riprendere

Riprendere?
Ancora mi devo riprendere dall'ultima sbornia a 17 anni
Solo che tra colli stock e 4-1 nn c'è una differenza abissale.............. tipo portiera stock/portiera vtr................saranno si e no 5 kg di differenza.....sfido a dimostrare il contrario tramite postaggio di pesata su bilancia