Rinforzi si, rinforzi no.........

[tonyclifton]

Sono in procinto di montare sta benedetta barra antirollio post ITR.... Utilizzerò i due attacchi stock EK4 alesando i gommini Energy S. fino a fittare la barra.... Quindi niente piastre adattamento ecc ecc. La domanda è: è indispensabile mettere un sub frame o posso stare tranquillo anche senza??

[Tony JDM]

è indispensabile o mettere un subframe o fare delle saldature aggiuntive al telaietto !! Non per il fittaggio, quanto per la durata del telaietto stesso... rischi di fotterlo contanto fino a 1

[tonyclifton]

è indispensabile o mettere un subframe o fare delle saldature aggiuntive al telaietto !! Non per il fittaggio, quanto per la durata del telaietto stesso... rischi di fotterlo contanto fino a 1

Ma davvero?? Azzo non pensavo anche per la barra ITR...

[Tony JDM]

raven quando le montava su civic faceva delle saldature ma non saprei dirti come e dove

[Tony JDM]

ps.

[tonyclifton]

Che palle.... Stavo già piazzando tutto!!

[Tony JDM]

io penso che cmq la barra inferiore tipo megan o tipo stock dc2 o tipo beaks aiuti parecchio

[B18C4 in Full Effect]

clifton...lascia stare la barra OEM ITR posteriore...piuttosto pigliate una Tanabe da 20mm che è P&P senza nessuno sbattimento..o anche una Ultra racing ...

l' antirollio ITR è studiata per le "vibrazioni" su telaio ITR e non su telaio EK4

poi ognuno è libero di fare quello che gli pare

[manzo]

io dico di fittarla, male che vada quando hai un attimo di procuri una rear lower bar e vivi felice

[tonyclifton]

Sto studiando una soluzione homemade!!!

[manzo]

ecco, collega i due punti dove si fissano i braccetti al telaio e ciao

[tonyclifton]

ecco, collega i due punti dove si fissano i braccetti al telaio e ciao

E' quello che stavo pensando!!! Nell'MB6 infatti è così!! Gli attacchi dell' antirollio sono fissati al telaio e non al ponte!!

[Sgarboman]

clifton...lascia stare la barra OEM ITR posteriore...piuttosto pigliate una Tanabe da 20mm che è P&P senza nessuno sbattimento..o anche una Ultra racing ...

l' antirollio ITR è studiata per le "vibrazioni" su telaio ITR e non su telaio EK4

poi ognuno è libero di fare quello che gli pare

Quali vibrazioni?

[Matty]

forse intendeva sollecitazioni.....

[HillsKiller]

ecco, collega i due punti dove si fissano i braccetti al telaio e ciao

E' quello che stavo pensando!!! Nell'MB6 infatti è così!! Gli attacchi dell' antirollio sono fissati al telaio e non al ponte!!

Tony spiega meglio questa modifica...

[tonyclifton]

E' quello che stavo pensando!!! Nell'MB6 infatti è così!! Gli attacchi dell' antirollio sono fissati al telaio e non al ponte!!

Tony spiega meglio questa modifica...

In poche parole se ce la faccio fisso l'antirollio al telaio anzichè al ponticello dove si attaccano i braccetti.... Nell'MB6 è già così....

[driftlord]

Hai una eg? con quale assetto? utilizzo che fai dell'auto?

Faccio queste domande perchè in molti montano l'antirollio posteriore ITR con relativo assetto duro su eg...e, a meno che uno non sia appassionato di slalom, non la vedo come modifica intelligente da fare.
Mettere un'antirollio molto rigida con un assetto altrettanto duro irrigidisce troppo l'auto (che non copia la strada e quindi salta dappertutto) e rende il posteriore nervoso e talvolta pericoloso.
Paradossalmente i migliori benefici nel montare un antirollio molto rigida si hanno con un assetto mediamente soft.

Quindi...prima di chiederti se la puoi montare e come...cerca di capire se effettivamente ti serve...

[tonyclifton]

Hai una eg? con quale assetto? utilizzo che fai dell'auto?

Faccio queste domande perchè in molti montano l'antirollio posteriore ITR con relativo assetto duro su eg...e, a meno che uno non sia appassionato di slalom, non la vedo come modifica intelligente da fare.
Mettere un'antirollio molto rigida con un assetto altrettanto duro irrigidisce troppo l'auto (che non copia la strada e quindi salta dappertutto) e rende il posteriore nervoso e talvolta pericoloso.
Paradossalmente i migliori benefici nel montare un antirollio molto rigida si hanno con un assetto mediamente soft.

Quindi...prima di chiederti se la puoi montare e come...cerca di capire se effettivamente ti serve...

Mi serve assolutamente perchè l'auto ha decisamente bisogno di un aiuto per curvare nelle curve più strette. Io ho un'EK e non un'eg. EG ed ITR hanno un passo più corto della mia. Monto dei Tein Superstreet con carichi molla di 6kg/mm ant e 3kg/mm post, quindi roba decisamente stradale!

[Tony JDM]

effettivamente anche a me sull'ek vecchia aveva gasato la barra itr posteriore... su questa non credo che la monterò perchè va bene cosi, basta giocarmela con un po di convergenza e l'auto migliora nettamente. Che convergenza hai al posteriore paolo clifton ?

[tonyclifton]

effettivamente anche a me sull'ek vecchia aveva gasato la barra itr posteriore... su questa non credo che la monterò perchè va bene cosi, basta giocarmela con un po di convergenza e l'auto migliora nettamente. Che convergenza hai al posteriore paolo clifton ?

Stai svelando la mia identità!!!!

Comunque dietro sono a 0 ma sono anche senza barra antirollio....