Puffo Passion: Nuovo concetto di aspirazione assistita.

[alex_novi]

E' stato bannato l'italiano...

[DOK85]

[tonyclifton]

Imho se una Z4 ti va via, la tua S ha dei problemi Tia...
Sul dritto in autostrada, nemmeno la nuova 3.0i da 306cv e' risucita a starmi davanti...
Sempre la solita configurazione vecchia...
Se ero davanti e spalancavo restava li dov'era.. se ero dietro, mangiavo metri io...
E ci siamo fatti 50km a fuoco...

c@zzo io l'ho guidata da poco e se va davvero di più la tua, beh, complimenti vivissimi!!!
Ti devono aver messo il 2.4 senza che te ne accorgessi!

[Tiapinna]

Ho avuto una Eg6 imbastardita con pezzi di recupero da macchine GrN, GrA e salita;
la mia attuale Ap1 i 200 metri sullo sparo nei tempi della mia Eg6 semplicemente NON LI PUÒ FARE,
considerando che la mia attuale scarica 190 cv e pesa 1200 chili,
la mia ex scaricava 157 cv, pesava 890 chili, e montava Michielin SS9B a mescola intermedia.


Non sarebbe lecito sperare che la mia attuale S vada sul dritto quanto la mia vecchia Eg6,
non si può fare e questo è quanto.

Sti grancazzi 300 kg in meno sono un fottio!!!

[Stine]

Imho se una Z4 ti va via, la tua S ha dei problemi Tia...
Sul dritto in autostrada, nemmeno la nuova 3.0i da 306cv e' risucita a starmi davanti...
Sempre la solita configurazione vecchia...
Se ero davanti e spalancavo restava li dov'era.. se ero dietro, mangiavo metri io...
E ci siamo fatti 50km a fuoco...

c@zzo io l'ho guidata da poco e se va davvero di più la tua, beh, complimenti vivissimi!!!
Ti devono aver messo il 2.4 senza che te ne accorgessi!

tony non e' questione di andare...
la coppia a culo funziona sempre da amplificatore delle reali prestazioni.
piu' di 300kg in meno sono una enormita'.
mettici le dimensioni... la s fende l'aria molto peglio della z4, quest'ultima e' davvero imponente per essere una roadster, e grossa...
e 60cv non compensano 300kg e passa...
mettici poi che l'f20 in alto tira a bestia, e con una media dei 200 i giri in gioco erano importanti...


io ero convinto fosse il 3.0 aspirato.
poi qualche giorno dopo in bmw, sfogliavo il catalogo mentre aspettavo che finissero il tagliando all'auto di mio padre, e vedo che il doppio scarico sui 2 lati era esclusiva delle 35i e 35si. rispettivamente 306 e 340cv...

ci sono rimasto cosi...

[tonyclifton]

c@zzo io l'ho guidata da poco e se va davvero di più la tua, beh, complimenti vivissimi!!!
Ti devono aver messo il 2.4 senza che te ne accorgessi!

tony non e' questione di andare...
la coppia a culo funziona sempre da amplificatore delle reali prestazioni.
piu' di 300kg in meno sono una enormita'.
mettici le dimensioni... la s fende l'aria molto peglio della z4, quest'ultima e' davvero imponente per essere una roadster, e grossa...
e 60cv non compensano 300kg e passa...
mettici poi che l'f20 in alto tira a bestia, e con una media dei 200 i giri in gioco erano importanti...


io ero convinto fosse il 3.0 aspirato.
poi qualche giorno dopo in bmw, sfogliavo il catalogo mentre aspettavo che finissero il tagliando all'auto di mio padre, e vedo che il doppio scarico sui 2 lati era esclusiva delle 35i e 35si. rispettivamente 306 e 340cv...

ci sono rimasto cosi...

Tutto quello che vuoi ma la Z4 35i 306 cv fa lo 0-100 in 5" e spicci, il km 24" e spicci e 255km/h autolimititati!!
La S prima serie faceva rispettivamente 6", 26", e 240km/h da stock....
Col cacchio che ci arrivi con la tua!!

[Stine]

Tony, con tutto il rispetto, ma stai sparando cazzate.

La S da stock arriva senza alcun problema a 274km\h, 282 di limitatore in falso piano.
Inoltre i dati dic hiarati lasciano il tempo che trovano e non poco.

Ora giusto per cercare di farti ragionare, ti posto due dati:

S2000:
240cv
1250kg

Rapporto peso potenza 5,2 kg\cv circa.

Z4 35i
306cv
1505kg (oltretutto sono pure di piu'... da listino bmw)

rapporto peso potenza 4,9 kg\cv circa...


E' un abisso eh?


Comunque sticazzi, io ho riportato la mia esperienza, liberi di non crederci.

[Engo]

La S da stock arriva senza alcun problema a 274km\h, 282 di limitatore in falso piano.

ma stai scherzando vero????

[tonyclifton]

Tony, con tutto il rispetto, ma stai sparando cazzate.
La S da stock arriva senza alcun problema a 274km\h, 282 di limitatore in falso piano.

Con questa le ho sentite davvero TUTTE!!!!
La S stock che fa 274km/h??? In versione stockazzo forse!!!
Comunque grazie di esistere!!!

[tonyclifton]

La S da stock arriva senza alcun problema a 274km\h, 282 di limitatore in falso piano.
Inoltre i dati dichiarati lasciano il tempo che trovano e non poco.

P.S.:Per la cronaca io ho preso tutti dati rilevati, non dichiarati. E oltretutto per la S ho preso quelli di Auto che è la rivista che ha fatti i tempi migliori con l'S....

[Stine]

@ Tony: quando potrai tirare una S al limitatore in 6°, ti renderai conto di che velocita' e' capace...
E' questione di rapportatura, nulla di piu'!

Ah scusa, tu leggi i giornali, quindi non hai bisogno di guidarle le auto...

@Engo: tu hai anche avuto la S o sbaglio?
Ah pero' avevi lo scarico da 70mm, quindi perdevi almeno 20cv...

[Stine]

Ah per la cronaca, Alex ha fatto 5,9s nello 0-100 rilevato tramite OBD.
Ed erano in 2 in auto...

[Stine]

[Stine]

Personalmente oltre i 262 non sono mai andato per mancanza di cojones, arrivava la curva...

Ma aspettiamo gramigno, potrebbe inorridire e svenire di fronte a cotanta ignoranza...

[manzo]

[youtube]Ab0qxJvuq94&feature=related[/youtube]
[youtube]n9OyO-b_S-0&feature=related[/youtube]

[Stine]

Grazie vecchio, non capivo dov'era il problema...

[Looka]

[tonyclifton]

Ah per la cronaca, Alex ha fatto 5,9s nello 0-100 rilevato tramite OBD.
Ed erano in 2 in auto...

Tramite OBD??????????? Cioè con uno speed meter tipo apexi???
BUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Io ho visto roba con meno cavalli fare 5,8 presi con quello.... Vedi tu...
A parte che ho scritto che rilevarono 6" secchi per cui sai che differenza, ma da 6" a 5",14 ne devi mettere equini sotto il cofano.....
Comunque se vuoi video ti faccio vedere una ripresa della mia ex punto 1.3 M-jet 70cv col tachimetro a oltre 200!!! Fatti in una discesa che non ti immagini però!! Una vettura con 240 giannicavalli i 274km/h in piano SE-LI-SCOR-DA!!!! E se permetti mi fido più dei dati di una rivista specializzata che di quelli di uno speed meter!!
Poi guidarla che c'entra?? Per la mia rilevarono 7" e mezzo ma non è che solo perchè ora la guido fa i 5"!!!
Fammi sto discorso se contesto un giro in pista, ma una prestazione sul dritto......
Perché mai dovrei guidarla per verificare se sia stato preso correttamente?? Per fare peggio di loro??
Portatemi con voi, io porterò un banale GPS e vediamo sti 282 in falsopiano.....

[alex_novi]

P.s.: io ho fatto 5,4s nello 0-100... (la lettura della obd è stata assestata pochi minuti prima con un gps, quindi i 100 erano i 100 effettivi)

Per la velocità, non saprei, i 250 sono certo di averli fatti... poi ho mollato.

...ma esco subito dal discorso perchè non mi piacciono queste discussioni da bar!

[Stine]

Azz, sorry vecchio mi sono confuso coi vecchi rilevamenti...


Ad ogni modo, finiamola qui, non mi interessa certo convincere nessuno...


pace e bene!