Honda Civic Hatchback 1.4 1996

[Simone93]

hai fatto la modifica 75 .90 cv sulla civic 1400..ci vuol molto? è difficile da fare?

[Mugen_Stumpo]

è una cazzata come già detto mille volte in questo topic

metti i 15

[Simone93]

bene bene dovrei riuscire a farlo cn un mio amico..dp cn 90 cavalli va gia un pochino dai

[Lubo]

perchè accontentarsi di 90 quando puoi averne 160

vti arrivo

[tonyclifton]

perchè accontentarsi di 90 quando puoi averne 160

vti arrivo

Perchè è neopatentato e 160 non può averli!!!

[Lubo]

vero avevo letto male

[Simone93]

il problema è che neopatentato per il primo anno in "teoria" dovrei averne massimo 75.."teoria"

[Matty]

basta che abbia 75cv sulla "carta" ....

[maialedacorsa]

il problema è che neopatentato per il primo anno in "teoria" dovrei averne massimo 75.."teoria"

in teoria appunto

[Simone93]

sisi sulla carta..ahahah..domani la porto a fare un bel tagliando. gomme -distribuzione-lavaggio motore-controllo freni-cambio olio motore-filtro olio-penso anche filtro aria e controllo pompa acqua..voi consigliate qualcos altro?

[za21]

chiedo scusa per l' O.T.

fatta oggi la modifica alla civica 75cv di mio cugino.
ho sciolto i 15 puledri messi fin'ora a capezza e
cavolo se s sente!

scusate qualcuno sa xo come faccio ora a far stabilizzare il minimo che va da 1000 a 2000giri?
è solo C.O.?

[Simone93]

il minimo ti è salito a 2000 mentre prima era a 1000?

[za21]

no,anche perchè 1000 è gia alto come minimo.
ora oscilla da 1000 a 2000 come se avesse cammes da salita

[Simone93]

il motore da 90 cv gira diverso di quello da 75..xrò si dovrebbe riuscire a regolare in tutti i casi

[ale____x91]

Ciao a tutti sono nuovo anche io e oggi dando un occhiata nel web mi sono imbattuto nella vostra discussione e siccome da gennaio possiedo anche io una civic ek 1.4i vorrei sapere meglio come si fa ad aumentare i cavalli. In pratica ho tolto l'elemento filtrante del filtro e sotto c'è la farfalla.. Ma non capisco cosa devo togliere..

[maialedacorsa]

bè prima potresti presentarti nella sezione apposita

e poi potresti togliere la paratia che vedi attraverso il CF....

[denwis86]

Al posto di romperti tanto le balle con i 14merda, fai la trafiletta in motorizzazione, trova 4 cerchi usati dell'EK4 che te li tirano dietro, e li gommi matador o qualche altra marca immonda, poca spesa, giusta resa, tanto è un ek e comunque delle gomme di merda 195/50 15 terranno sicuramente meglio di gomme usate da 14 come vuoi far te

Poi con calma quando hai li soldi ti cerchi 4 cerchietti carucci

Poi per la paratia/strozzatura c'è anche da dire che essa fa da guarnizione tra cf e collettori di aspirazione o sbaglio? Non sarebbe da metterci una sorta di guarnizione, anche di carta ( carta da guarnizioni intendo ) fatta a mano tanto per accoppiare il tutto al meglio?

[ale____x91]

bè prima potresti presentarti nella sezione apposita

e poi potresti togliere la paratia che vedi attraverso il CF....

ho smontato il corpo farfallato e sotto c'era una guarnizone di alluminio che aveva un buco che era la metà di quello che c'era sotto quello del blocco.. andava rimossa quella?

[ale____x91]

Al posto di romperti tanto le balle con i 14merda, fai la trafiletta in motorizzazione, trova 4 cerchi usati dell'EK4 che te li tirano dietro, e li gommi matador o qualche altra marca immonda, poca spesa, giusta resa, tanto è un ek e comunque delle gomme di merda 195/50 15 terranno sicuramente meglio di gomme usate da 14 come vuoi far te

Poi con calma quando hai li soldi ti cerchi 4 cerchietti carucci

Poi per la paratia/strozzatura c'è anche da dire che essa fa da guarnizione tra cf e collettori di aspirazione o sbaglio? Non sarebbe da metterci una sorta di guarnizione, anche di carta ( carta da guarnizioni intendo ) fatta a mano tanto per accoppiare il tutto al meglio?

anche io stamattina ho dovuto far omologare quelli da 15 del VTEC per colpa dei vigili urbani che mi hanno fermato, mi hanno ritirato la carta di circolazione + 400euro di multa perchè non erano segnati sul libretto..

[HillsKiller]

Avete cappellato con la guarnizione se il minimo va su e giù in quel modo, probabilmente o l'avete cambiata con quella sbagliata, o l'avete messa al contrario e avete tappato il foro del map sensor, testato personalmente che è quello... mentre se il minimo è piu alto o ci mette un pò di tempo a stabilizzarsi è un infiltrazione d'aria da una guarnizione...