[k24] inizio lavori

[contectr]

A questo punto fai il K20 + SC visto che già lo aveva nella FN2
Il costo totale per fare un K24 + SC è troppo superiore alle aspettative in risultati. Guadagni solo un pò di coppia in basso e perdi molto in alto a causa dei regimi di rotazione più bassi.
Un K24 fatto come si deve può arrivare a circa 330 cv aspirato con tanta coppia ma il conto finale sale e solitamente si parte dalla base più performante il k24A2 della TSX 06+

[delta08]

Un K24 fatto come si deve può arrivare a circa 330 cv aspirato

[icemanhonda]

Io sarei contento di arrivare a 270/280 hp e tanta coppia in basso

Ma il motore k24a2 che differenza ha rispetto al mio k24 con testa fn2?

[icemanhonda]

Ecco il coperchio punterie che presto sara' verniciato come quello dalla MUGEN RR



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[Lucky]

Un K24 fatto come si deve

[Lucky]

Io sarei contento di arrivare a 270/280 hp e tanta coppia in basso

Ma il motore k24a2 che differenza ha rispetto al mio k24 con testa fn2?

ah nel giro di 2 post il risultato finale è gia aumentato di 30/40cv

se vuoi quei risultati lascia perdere i componenti cinesi...

che valvole vuoi montare? le migliori sono le originali

[icemanhonda]

Infatti montando la testa fn2 lascio tutto originale sia le molle che le valvole.

[icemanhonda]

Lucky,per i cavalli il mio 270/280 era riferito ai 330 hp di Contectr.

[Lucky]

Lucky,per i cavalli il mio 270/280 era riferito ai 330 hp di Contectr.

ma quello che dice conte lo si ottiene con un altro tipo di componenti...
si parla di un motore fatto come si deve dove nulla è lasciato al caso e di certo non con componenti BC (Bella Cina)

io con BC ho avuto una bella esperienza e poi avendo avuto la fortuna di conoscere preparatori seri a singapore mi hanno confermato quello che temevo cioè che la BC come la crower sono made in cina! e in cina i trattamenti superficiali di durezza non li sanno fare.... se vuoi ti posso regalare una paio di stage 3 rotonde!

inoltre il fatto che vai a cambiare le bielle stock honda con delle BC mi fa molta molta paura...

io ti dico la mia esperienza poi ognuno butti i soldi dove e come vuole

[B18C4 in Full Effect]

fin quando compri i calzini spoon made in cina chissene frega....ma a fare un lavoro come il tuo condivido pienamente con Lucky !!

quello che paghi in più della roba made in japan o USA sono il prezzo della garanzia!!

Poi come dico io: sei libero di fare come vuoi. Non sei venuto a chiedermi di imprestarti soldi

[contectr]

Lucky ha ragione.
Per le bielle acquisterei solo delle carillo, manley o pauter.
Per i pistoni puoi scegliere tra wiseco, manley, cosworth.

[icemanhonda]

Grazie a tutti per i consigli,per le cammes vuoi per fortuna o sfortuna le BC non sono disponibili fino a giugno,cosi' mi ha detto il fornitore,quindi optero' per le TODA e penso di mettere le A3.

Grazie ancora delle dritte.

[B18C4 in Full Effect]

TVB aismenonda

facci poi sapere come và con la messa in fase!!

[icemanhonda]

Ordinato ora altre cose,spero per le cammes che ci siano le TODA altrimenti vediamo cosa mi propongono.

[B18C4 in Full Effect]

qualcosa che fà al caso tuo...
http://www.blueprintracing.com/shopexd.asp?id=1240#mid

http://www.junauto.co.jp/products/cylin ... 20.en.html

http://www.todaracing.com/en/product/ca ... shaft.html

http://www.buddyclub.us/~OldSiteContents/

http://www.spoon.jp/list.php?md=civic&cid=1&page=1

http://www.greddy.com/products/engine/camshafts/

quest'ultimo è tetesco
http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html

[icemanhonda]

Quanta bella roba

Io penso di optare per TODA,per ora non mi hanno mai deluso.

Vediamo se domani mi rispondono,poi decido definitivamente.

[B18C4 in Full Effect]

però per B-series ce nè il doppio

[icemanhonda]

Sicuramente e' anche piu' vecchio

Sono in attesa di risposta per le camme....................

[hondak20]

Sono riuscito a recuperare una testa k20 completa di valvole e molle,ho letto nei vari forum che questa dovrebbe essere una combinazione perfetta,spero fitti tutto nella maniera migliore,se qualcuno riesce a passarmi delle info utili ne sarei veramente contento.

nel k24a3 per montare la testa k20 devi cambiare i pistoni, hanno un cielo troppo alto..
il k24a3 non ha i getti dell olio sotto i pistoni
devi montare anche una pompa olio..( k20)

[icemanhonda]

La pompa olio e' gia' in ordine ed e' quella della fd2 toda con il kit completo,per i pistoni,ho ordinato i wiseco rc 11,1 :1 per k24/k20 per i getti olio si possono applicare dopo oppure non e' previsto nel monoblocco?

Grazie mille.