Coppia cilindrica e non conica EG6 = 4.266?

[Sgarboman]

Come ho già detto di tabelline è pieno il mondo e sono tutte diverse.

Poi prima dici...

EG6-EK4-EG2-EE8 (MB6 con LSD ) = 4.266

e dopo dici...

EK9 ha la 5a dell'MB6 e la final gear 4.4

non ha molto senso.

visti i dati di questo sito, per quale motivo la Final Gear da 4.785 non si può montare su EK4/EG6 senza LSD visto ke la prima marcia è uguale??

Perchè è diverso il differenziale.

[andrea_crx]

Italia e Svizzera:

EG6-EK4-EG2-EE8 (MB6 con LSD ) = 4.266
DC2 con LSD di serie = 4.785

EK9 = 4.4 con LSD di serie

http://www.prophecy.it/VTEC-island/

visti i dati di questo sito, per quale motivo la Final Gear da 4.785 non si può montare su EK4/EG6 senza LSD visto ke la prima marcia è uguale??

a parte che l'EE8 è da 4.133 (l'EF8 la ha da 4.266)..... la forma non c'entra assolutamente nulla con quella EG6/EG2/EK4

poi come dice michele, il differenziale ITR ha l'interasse dei fori diverso da quello EG6/EK4

[Sgarboman]

michele si scrive con la lettera grande. Michele

[morpheus_07]

http://www.prophecy.it/VTEC-island/

visti i dati di questo sito, per quale motivo la Final Gear da 4.785 non si può montare su EK4/EG6 senza LSD visto ke la prima marcia è uguale??

... il buon "vecchio" Gianluca... non me ne voglia per il vecchio, è uno storico socio!!!!! ave gianluca!!!

non ricordo di preciso cosa cambiasse... so che qualcuno ha montato la riduzione finale ITR su cambio EK4, ma mi pare servisse differenziale e ingranaggio della prima marcia con un suo anello per poter fittare il tutto (come anche per montare riduzione finale EK9 su EK4).

qualcuno aveva fatto qualche topic dove spiegava passo passo tutto il dafarsi... anni fa!!

[andrea_crx]

http://www.prophecy.it/VTEC-island/

visti i dati di questo sito, per quale motivo la Final Gear da 4.785 non si può montare su EK4/EG6 senza LSD visto ke la prima marcia è uguale??

... il buon "vecchio" Gianluca... non me ne voglia per il vecchio, è uno storico socio!!!!! ave gianluca!!!

non ricordo di preciso cosa cambiasse... so che qualcuno ha montato la riduzione finale ITR su cambio EK4, ma mi pare servisse differenziale e ingranaggio della prima marcia con un suo anello per poter fittare il tutto (come anche per montare riduzione finale EK9 su EK4).

qualcuno aveva fatto qualche topic dove spiegava passo passo tutto il dafarsi... anni fa!!

mah sinceramente non capisco proprio l'utilità di fare tutto sto casino

si fa molto prima a mettere direttamente il cambio itr swappandoci 4^ e 5^

anche perchè mi sembra molto improbabile che uno venda fd, lsd prima e quant'altro di un cambio itr, lasciando tutto il resto che non venderà mai...

[B18C4 in Full Effect]

tirate fuori quel topic se qualcuno sà dove è finito!!

[B18C4 in Full Effect]

... il buon "vecchio" Gianluca... non me ne voglia per il vecchio, è uno storico socio!!!!! ave gianluca!!!

non ricordo di preciso cosa cambiasse... so che qualcuno ha montato la riduzione finale ITR su cambio EK4, ma mi pare servisse differenziale e ingranaggio della prima marcia con un suo anello per poter fittare il tutto (come anche per montare riduzione finale EK9 su EK4).

qualcuno aveva fatto qualche topic dove spiegava passo passo tutto il dafarsi... anni fa!!

mah sinceramente non capisco proprio l'utilità di fare tutto sto casino

si fa molto prima a mettere direttamente il cambio itr swappandoci 4^ e 5^

anche perchè mi sembra molto improbabile che uno venda fd, lsd prima e quant'altro di un cambio itr, lasciando tutto il resto che non venderà mai...

tempo fà presi la FD ITR OEM da Roby perche mi disse che era un ottimo Upgrade su MB6, visto che ha un cambio molto da allungo ma solo dopo l'acquisto seppi che non fittava ( ) perche c'era questa storia della 1a marcia ITR per fittare su cambio MB6/EK4...

cosa mi manca per poter far fittare la FD ITR?

[andrea_crx]

mah sinceramente non capisco proprio l'utilità di fare tutto sto casino

si fa molto prima a mettere direttamente il cambio itr swappandoci 4^ e 5^

anche perchè mi sembra molto improbabile che uno venda fd, lsd prima e quant'altro di un cambio itr, lasciando tutto il resto che non venderà mai...

tempo fà presi la FD ITR OEM da Roby perche mi disse che era un ottimo Upgrade su MB6, visto che ha un cambio molto da allungo ma solo dopo l'acquisto seppi che non fittava ( ) perche c'era questa storia della 1a marcia ITR per fittare su cambio MB6/EK4...

cosa mi manca per poter far fittare la FD ITR?

su EG6/EG2/EK4 non fitta primaditutto per L'INTERASSE DEI FORI SUL DIFFERENZIALE

su MB6 non soavendo anch'essa l'lsd

[morpheus_07]

... il buon "vecchio" Gianluca... non me ne voglia per il vecchio, è uno storico socio!!!!! ave gianluca!!!

non ricordo di preciso cosa cambiasse... so che qualcuno ha montato la riduzione finale ITR su cambio EK4, ma mi pare servisse differenziale e ingranaggio della prima marcia con un suo anello per poter fittare il tutto (come anche per montare riduzione finale EK9 su EK4).

qualcuno aveva fatto qualche topic dove spiegava passo passo tutto il dafarsi... anni fa!!

mah sinceramente non capisco proprio l'utilità di fare tutto sto casino

si fa molto prima a mettere direttamente il cambio itr swappandoci 4^ e 5^

anche perchè mi sembra molto improbabile che uno venda fd, lsd prima e quant'altro di un cambio itr, lasciando tutto il resto che non venderà mai...

ovvio che conviene prendere un cambio itr e montare 4° e 5° eg6... ma se uno volesse montare la riduzione finale ek9 su civic dovrebbe fare tutto il lavoraccio.

[morpheus_07]

mah sinceramente non capisco proprio l'utilità di fare tutto sto casino

si fa molto prima a mettere direttamente il cambio itr swappandoci 4^ e 5^

anche perchè mi sembra molto improbabile che uno venda fd, lsd prima e quant'altro di un cambio itr, lasciando tutto il resto che non venderà mai...

tempo fà presi la FD ITR OEM da Roby perche mi disse che era un ottimo Upgrade su MB6, visto che ha un cambio molto da allungo ma solo dopo l'acquisto seppi che non fittava ( ) perche c'era questa storia della 1a marcia ITR per fittare su cambio MB6/EK4...

cosa mi manca per poter far fittare la FD ITR?

oltre al differenziale dovrebbe servirti solo l'ingranaggio della prima marcia (quello sul secondario) e un anello/boccola che non ricordo bene.

[MOTORPUNX]

... il buon "vecchio" Gianluca... non me ne voglia per il vecchio, è uno storico socio!!!!! ave gianluca!!!

non ricordo di preciso cosa cambiasse... so che qualcuno ha montato la riduzione finale ITR su cambio EK4, ma mi pare servisse differenziale e ingranaggio della prima marcia con un suo anello per poter fittare il tutto (come anche per montare riduzione finale EK9 su EK4).

qualcuno aveva fatto qualche topic dove spiegava passo passo tutto il dafarsi... anni fa!!

mah sinceramente non capisco proprio l'utilità di fare tutto sto casino

si fa molto prima a mettere direttamente il cambio itr swappandoci 4^ e 5^

anche perchè mi sembra molto improbabile che uno venda fd, lsd prima e quant'altro di un cambio itr, lasciando tutto il resto che non venderà mai...

Io per esempio vendi FD ITR e prima....fine OT
Il topic secondo me era questo
viewtopic.php?f=62&t=8889