Ecu Mugen... emulata su K-Pro... Caxxo se picchia!&nbs
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Premetto che, come scirtto più sopra, quella è una foto di come è una sond Jap (è della EP3 di Mr.Man) e non quella che ho provato io (sono una serie di foto cino/jap che acquisii per un primo contatto visivo e un raffronto con le nostre), ma comunque mi sembra strano che una EP3 JAP cinese abbia le sonde europee.......................!
E non può essere nenache una secondaria perchè hanno i seguenti schemi elettrici che non coincidono:
EU:
principale: Bianco, Rosa, Nero/Rosso, Nero/Arancione
secondaria: Bianco/Rosso, Rosa, Nero/Bianco, Nero/Arancione
JDM/USA:
principale: Rosso, Giallo/Verde, Verde, Bianco
secondaria: Bianco, Arancione, Nero/Arancione, Bianco/Rosso
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E non può essere nenache una secondaria perchè hanno i seguenti schemi elettrici che non coincidono:
EU:
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JDM/USA:
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Piuttosto, stavo pensando ad una cosa (ci ripensavo come i cornuti cercando di ragionare ):
sonda WB o NB, alla Mugen gliene frega na mazza perchè manco la usa lavorando in openloop tutto il tempo (e infatti consumo come un 350Z vedasi prove con Guido nel tratto di trasferta al Ring.......43 litri per entrambe per gli stessi km ) ma alla K-PRO si. E allora, visto che la K-Pro la usa (e visto che la RSX sembra avere una WB che è diversa dalla NB europea) ed ha funzioni di retroazione, per ottenere una buona messa a punto, bisogna avere installata una di queste: PLX - PLX2 in maniera fissa o ne basta una sola da passare su tutte le CTR da modificare e da usale solo per rifine la mappa??? o si riesce a rifinire anche con la presunta NB della CTR??
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sonda WB o NB, alla Mugen gliene frega na mazza perchè manco la usa lavorando in openloop tutto il tempo (e infatti consumo come un 350Z vedasi prove con Guido nel tratto di trasferta al Ring.......43 litri per entrambe per gli stessi km ) ma alla K-PRO si. E allora, visto che la K-Pro la usa (e visto che la RSX sembra avere una WB che è diversa dalla NB europea) ed ha funzioni di retroazione, per ottenere una buona messa a punto, bisogna avere installata una di queste: PLX - PLX2 in maniera fissa o ne basta una sola da passare su tutte le CTR da modificare e da usale solo per rifine la mappa??? o si riesce a rifinire anche con la presunta NB della CTR??
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- Deg53®
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la kehin per la correzione legge solo il segnale narrow da quello che so!!!
quindi con la wide si mappa e poi si toglie...
oppure si lascia la wide e in uscita si mette un cazzillo che converte il segnale in narrow... una cosa da furrrrbi insomma...
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si... in kit di montaggio...
ma me sa che l'ing s'è perso le istruzioni...
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Ice1971
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Modello 2A0 con sonda Bosch LSU4.2
Clio Cup '04 Vallelunga: pole, vittoria e 3 auto tra le prime 6! In pista non si improvvisa niente!
Clio Cup '04 Varano: 1? e 2? posto.....agli altri solo le briciole!
Clio Cup '04 Magione: 3?, 7?, 8?,9?......mannaggia agli STOP'N'GO!
Clio Cup '04 Digione: ing. assente giustificato...la castrofe!
Clio Cup '04 Misano: 1?, 4?, 7?.......ancora dubbi?
"Quelli che s?innamoran di pratica sanza scienzia son come ?l nocchier ch?entra in navilio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada" L. da Vinci
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vtec vti
CARLETTOOOOOOOOOO............il tenente lascialo stare.....che se diventa moderatore.......so balls....nostri....
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- carlettosan
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vtec vti
namo bene................
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Ice1971
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La Bosch Wide l'ho finita stanotte, è calibrata e pronta per andare sotto la CTR di Carlo....credo stanotte di iniziare con la carb. seria.
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Clio Cup '04 Misano II: 1? ovviamente.....con bevuta di MUMM.....a voi il chinotto e la gassosa!
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- carlettosan
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e mo so caxxi tua!
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HSimonC
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ieri è passata una CTR al raduno on un riflessobluastro all' interno....no no era un truzzo led blu ma uno dei due portatili con i quali carlettosan ed ice stavano mappando la CTR...work is in progres ma le fondamenta sono già pronte...ci vuole l' affinazione sul banco a rulli...la sonda wide è da sturbo!
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ahahah...
mo va a finì che se va meglio, Carletto deve ringraziare te!...
...anzi... il divano di casa mia!
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