quale barra duomi su eg5? cusco,spoon o mugen?

[spoon]

avete qlke foto delle barre oem da postare?(magari itr)
tnks

[manzo]

te l ha postata matty nella pagina prima

[Matty]

Anteriore stock ITR


Anteriore stock eg6

[Matty]

Piccolo offtopic:
ho visto che su ebay si trovano le staffe per la barra duomi posteriore ITR


comprando un tubo di alluminio/ferro/acciaio/cartapesta da imbullonare forse si riesce a fare la barra duomi dietro ad un prezzo decente

[Luca VTi]

A che prezzo sono vendute?? Forse è meglio la cartapesta per fare la barra...

[denwis86]

La stock EG6 ha anche quell'effetto vintage/OEM che in caso di apertura del cofano male non fa

[spoon]

sapete il costo della barra itr?

avete foto della barra posteriore itr?

esiste la barra oem per eg6? foto?

sicuro all'anteriore metterò la oem eg6 visto che non da all'occhio in caso mi fermassero e visto ke costa 2lire eheh

[Luporum]

in modo da impedire comunque la rotazione anche se lenti

E se si allentano i bulloni della ruota?

[spoon]

in modo da impedire comunque la rotazione anche se lenti

E se si allentano i bulloni della ruota?

[Filo83]

Ne ho appena venduta una di spoon post

[Matty]

sapete il costo della barra itr?

avete foto della barra posteriore itr?

esiste la barra oem per eg6? foto?

sicuro all'anteriore metterò la oem eg6 visto che non da all'occhio in caso mi fermassero e visto ke costa 2lire eheh

Posteriore ITR


L'anteriore ITR io l'ho vista in vendita più o meno ad un ottantina d'euro, se la compri nuova come minimo ti staccano 200€ secondo me.

A che prezzo sono vendute?? Forse è meglio la cartapesta per fare la barra...

http://www.tegiwaimports.com/eshop/stor ... oduct=1270

una 40ina di sterline più spedizione

[Luca VTi]

http://www.tegiwaimports.com/eshop/stor ... oduct=1270

una 40ina di sterline più spedizione

Mi sa che tengo la barra di Roby

[Matty]

Mi sa che tengo la barra di Roby

perchè, non ti piace più quella di Roby?

[Luca VTi]

Si si...è spettacolosa...la mia era solo una curiosità!!

[spoon]

ragazzi avete sotto mano qlke link di buone barre a prezzi ok?

secondo voi mi conviene mettere la barra duomi posteriore?

credo ke all anteriore metterà la oem eg6

[Luporum]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Front-Re ... ccessories

Poca spesa, tanta resa.

[andrea_crx]

in modo da impedire comunque la rotazione anche se lenti

E se si allentano i bulloni della ruota?

non è la stessa cosa

in effetti prima mi sono espresso male, il bullone della duomi incernierata anche se stretto ha sempre dei cedimenti seppur minimi che tendono a far ruotare la barra rispetto alle staffe,
i bulloni non sono fatti per impedire una rotazione per attrito tra 2 piastre...è un uso improprio del bullone

non che le barre "a cerniera" siano inutili eh, però diciamo che non sono il massimo...credo che le facciano perchè in quel modo è meglio far combaciare il tutto ed evitare che la barra non monti, ergo minori costi di produzione

[Luporum]

E se si allentano i bulloni della ruota?

non è la stessa cosa

in effetti prima mi sono espresso male, il bullone della duomi incernierata anche se stretto ha sempre dei cedimenti seppur minimi che tendono a far ruotare la barra rispetto alle staffe,
i bulloni non sono fatti per impedire una rotazione per attrito tra 2 piastre...è un uso improprio del bullone

non che le barre "a cerniera" siano inutili eh, però diciamo che non sono il massimo...credo che le facciano perchè in quel modo è meglio far combaciare il tutto ed evitare che la barra non monti, ergo minori costi di produzione

Credo che l'utilizzo principale della barra sia evitare avvicinamenti dei duomi, non impedire che uno vada su e l'altro giù essendo i longheroni collegati ad essi. Altrimenti avresti il muso che flette. In quel caso utilizzi la barra che va sotto i parafanghi,attaccata alle cerniere porte.

[andrea_crx]

non è la stessa cosa

in effetti prima mi sono espresso male, il bullone della duomi incernierata anche se stretto ha sempre dei cedimenti seppur minimi che tendono a far ruotare la barra rispetto alle staffe,
i bulloni non sono fatti per impedire una rotazione per attrito tra 2 piastre...è un uso improprio del bullone

non che le barre "a cerniera" siano inutili eh, però diciamo che non sono il massimo...credo che le facciano perchè in quel modo è meglio far combaciare il tutto ed evitare che la barra non monti, ergo minori costi di produzione

Credo che l'utilizzo principale della barra sia evitare avvicinamenti dei duomi, non impedire che uno vada su e l'altro giù essendo i longheroni collegati ad essi. Altrimenti avresti il muso che flette. In quel caso utilizzi la barra che va sotto i parafanghi,attaccata alle cerniere porte.

quindi secondo te il movimento dei duomi sarebbe lungo una linea coincidente con la barra duomi?

bhe secondo me in realtà non è così semplice, se ci pensi le forze che agiscono sui duomi hanno direzione coincidente con gli steli degli ammo, in quanto è l'ammo che esercita forza sui duomi, quindi queste forze agiscono in diagonale, ergo i duomi tendono sia a salire sia ad avvicinarsi tra loro.

in più, quando sei in curva, la forza agente sul duomo in appoggio può arrivare ad essere più che doppia rispetto a quella agente sull'altro duomo, quindi il duomo in appoggio sale più dell'altro ed ecco che entra in gioco la tendenza della barra a cerniera a ruotare tentando di formare un quadrilatero articolato!

ecco perchè preferisco le barre fisse o cmq scarto quelle a cerniera

[arispeed]

Allora io ho comprato i barra duomi della ultraracing a 3 punti...e' fissa niente bulloni fatta da acciaio e non da alluminio e vi dico che veramente fa la differenza...costo 110 euro..poi se volete fare il grande salto alla rigidita del telaio si devono mettere i fender bars, cioe quelle che si trovano dietro i parafanghi anteriori..sono triangolari che si avitano ai bulloni dello sportello anteriore e il terzo punto si fissa ai lugheroni anteriori...sempre della ultraracing..con queste veramente vedi un' altra macchina..poi io ho continuato e ho messo la barra inf per i bracci inf e quindi tutto l' avantreno e' bello fisso,rigido e molto rispondente...per i duomi post sempre della ultraracing a 2 punti (chi vuole ci sono a 4 punti) e la macchina e una meraviglia...E una nota: LE BARRE IN GENERE PORTANO SOLLO BENEFICI ALLE EG...il telaio delle eg si flette tanto e mettendo delle barre si fa lavorare al meglio la disposizioni dei doppi triangoli della sospensione e questo si vede solo se si mettono tutto il set delle barre