Cosa guardare quando si compra una S2K usata...

[mauri]

Per un amico.

Ne ha vista una ad Udine su Subito.it, rigorosamente da privato.

[denwis86]

i chilometri

[alex_novi]

Guarda lo stato dei sedili e dei pedali in base ai km.
Gomme, freni,... lo vedi se è uno che scanna o no.
Attenzione ai rumori del motore, tendicatena, punterie, iniettori.
Rumore del motorino di avviamento durante l'accensione.
Verifica che il para ant abbia le bocche laterali nere e che il post abbia la striscia inferiore nera, nel caso siano in tinta vuol dire che è stata riverniciata. (in caso di prerest)
Controlla che fanali e paraurti corrispondano a quell'anno di produzione, ad esempio i fari 2001 e 2002 sono diversi.
Prova il differenziale e senti se fischia o fa rumori strani in partenza.

[Stine]

Poni attenzione anche agli innesti del cambio...
Che siano precisi ma non duri, o con sincro rovinati.
E ai rumori in rilascio.
Portati sui 4-5000g\m e molla il gas.. se senti grattare da sotto il cambio, i cuscinetti cambio sono sollecitati dal disco frizione... cambiando la frizza si puo' risolvere oppure no... dipende...

[blucivic]

sicuramente e di qualcuno del s2k club, magari amico di friuldok

[UnoTetano]

l'oponeo che mi sono fatta, è che il motore della S dura molto meno se sfruttato a pieno... cosa che è vera per tutte le auto, ma per la S in particolare. Io eviterei auto molto scannate ed usate in pista (cosa che sgami al volo dall'auto e dal proprietario). Poichè è un'auto che piace anche alla gente che piace, ne trovi tante di S tenute da persone di mezza età, poco scannate e 100% stock... scegli una di queste

il solito c@zzone d'achille è la frizzy (600 euro + manodopera)... ma i ricambi attuali sono aggiornati e quelle vecchie ormai si son tutte rotte... ma lo vedi subito se la frizione è marcia.

[ivan.doct]

la mia non gli piace?

[Fabio_s2k]

Ti suggerisco dopo un giretto con il proprietario di porre attenzione alla vaschetta di espansione, che non faccia scherzi riempiendosi per una piccola tirata senza poi richiamare il liquido = guarnizione testa o testata andata! (Es. nella mia dava problemi solo tirandola un pò, al minimo non succedeva nulla, la temperatura di esercizio rimaneva costante ma appena tiravi...tubi del circuito duri e vaschetta che si riempiva fino alla ruoriuscita del liquido di raffreddamento).


Buona ricerca e buon acquisto!


Ciao

[skyturnedred]

che sia posteggiata sotto un albero e non attorno

[manzo]

e che non l'abbia guidata engo