riscaldamento che non scalda

[manzo]

Ho trovato una falla nel circuito interno e piscia li dei tappetini. posso escludere il circuito del riscaldamento semplicemente tappando i tubi In e Out o si creano casini?

[Luporum]

Ho trovato una falla nel circuito interno e piscia li dei tappetini. posso escludere il circuito del riscaldamento semplicemente tappando i tubi In e Out o si creano casini?

No, però vestiti pesante...



E' come se avessi il pomello tutto sul freddo.

[manzo]

perfetto . procedono col tappaggio allora. x il freddo non ce problema. in caso Ho il cell,ti chiamo e vieni a scaldarmi

[manzo]

problema ora non Ho tappi. quindi pensavo di unire con un tubo l In e l Out del riscaldamento ma sul monoblocco ,chiudendo il circuito al posto di tapparlo, così si by passa anche il circuito interno all abitacolo del riscaldamento. va ben i stess? dai che domani mattina mi serve l auto

[Spazius]

problema ora non Ho tappi. quindi pensavo di unire con un tubo l In e l Out del riscaldamento ma sul monoblocco ,chiudendo il circuito al posto di tapparlo, così si by passa anche il circuito interno all abitacolo del riscaldamento. va ben i stess? dai che domani mattina mi serve l auto

Non c'è alcun problema, bypassa tranquillo.

[Luporum]

perfetto . procedono col tappaggio allora. x il freddo non ce problema. in caso Ho il cell,ti chiamo e vieni a scaldarmi

*accende l'auto e si dirige verso il friuli*

[manzo]

appena tornato a casa....intanto grazie a tutti per l aiuto, il lavoro che volevo fare oggi l ho fatto


non avendo un termostato nuovo ho smontato e forato quello montato per evitare inconvenienti spiacevoli.
rispurgato e fatto uscire parecchie bolle dal circuito;
fatto tutta la procedura, con tappo aperto, macchina accesa, motore al minimo, rabbocchi vari;
controllato col metodo di staccare il tubetto dal cf;
trovato la falla nei due tubi di ottone/rame che entrano nel radiatorino interno, bypassato il tutto e chiuso il circuito del riscaldamento sul monoblocco.

grazie per l'help step by step

[Spazius]

appena tornato a casa....intanto grazie a tutti per l aiuto, il lavoro che volevo fare oggi l ho fatto


non avendo un termostato nuovo ho smontato e forato quello montato per evitare inconvenienti spiacevoli.
rispurgato e fatto uscire parecchie bolle dal circuito;
fatto tutta la procedura, con tappo aperto, macchina accesa, motore al minimo, rabbocchi vari;
controllato col metodo di staccare il tubetto dal cf;
trovato la falla nei due tubi di ottone/rame che entrano nel radiatorino interno, bypassato il tutto e chiuso il circuito del riscaldamento sul monoblocco.

grazie per l'help step by step

Peccato tu ora abbia rovinato un termostato che magari era buono

[manzo]

lascia stare il termostato, per 25 euro non ci sono problemi.
quello che non mi è chiaro è come mai con acqua nel circuito non usciva aria calda.

cioe, qiesto puo essere dipeso fal fatto che:
il termostato si fosse bloccato chiuso o aperto
nel circuito ci fossero bolle
perdita dei tubi interni all abitacolo


boh, sta di fatto che io ho il presentimento di aver pizzicato la testa.
procederò in questo modo:
riparazione tubi interni e verifica del funzionamento del riscaldamento.
se tutto ok, sostituzione del termostato.
opzione A: tutto ok e tutto funziona
opzione B: l acqua sparisce-->testa da rifare


penso sia il prcedimento logico da seguire ora, non trovate?

ah, ultima cosa, T olio con termostato forato era di 80 gradi in tangenziale a 100 allora questo pomeriggio alle 17.30 con freschetto e pioggia
per iniziare a tirare basta che solo l'olio sia in temperatura o anche l acqua?

[alex_novi]

Quando l'olio è in temperatura... stai certo che l'acqua lo è già da un bel pezzo.

[maxDC2]

basta che non sia il radiatorino stesso che deve essere cambiato...forse è intasato chissa...è una rottura cambiarlo...

[manzo]

e, non me lo dire, ho ficcato la testa sotto per vedere come sarebbe da fare per levarlo ed ho commentato con un classico ma efficace aaaaaaaaaaah DP

cmq il problema è che mi perde da uno o entrambi tubi di ottone che entrano nel radiatorino, visibili se ti abbassi appunto dietro la consolle centrale.
ho gia un idea per come ovviare al problema, cio non toglie che a breve mi toccasmontare tutto

[andrea_crx]

lascia stare il termostato, per 25 euro non ci sono problemi.
quello che non mi è chiaro è come mai con acqua nel circuito non usciva aria calda.

cioe, qiesto puo essere dipeso fal fatto che:
il termostato si fosse bloccato chiuso o aperto
nel circuito ci fossero bolle
perdita dei tubi interni all abitacolo


boh, sta di fatto che io ho il presentimento di aver pizzicato la testa.
procederò in questo modo:
riparazione tubi interni e verifica del funzionamento del riscaldamento.
se tutto ok, sostituzione del termostato.
opzione A: tutto ok e tutto funziona
opzione B: l acqua sparisce-->testa da rifare


penso sia il prcedimento logico da seguire ora, non trovate?

ah, ultima cosa, T olio con termostato forato era di 80 gradi in tangenziale a 100 allora questo pomeriggio alle 17.30 con freschetto e pioggia
per iniziare a tirare basta che solo l'olio sia in temperatura o anche l acqua?

io per iniziare a tirare aspetto che la testata (si, l'alluminio della testa) arrivi a temperatura...(ma solo perchè mi avanzava un manometro )

[maxDC2]

dai allora se riesci senza tirara giu il cruscotto è un ottima cosa...
cmq se proprio hai un dubbio per la testa...basta che vai dal mecca che ti fa la prova chimica e vedi se c'e un problema

[manzo]

guarda devo ancora provare a vedere lo smontaggio dal manuale di officina, comunque a me serve avere in mano quei due tubi, tagliare le parti finali dove sono bucati o crepati (parte finali intese le estremita che sbucano nel vano motore dove ci infili i tubi in gomma) e sistemare a modo.

mi spieghi di questa prova chimica? come funziona e se è un lavoro comune che possono fare la stragranparte dei meccanici o devo trovare uno con i controcazzi

grazie

[maxDC2]

boh nn te lo so dire se lo fanno tutti...
serve a capire se la guarnzione ha un problema e sofia nell'impianto di raffreddamento..
è un liquido che reagisce ai gas di scarico..metti un po in una bottiglietta e al posto del tappo radiatore metti un sfiato con un tubo che va nel liquido...e se il liquido cambia colore vuol dire che ci sono gas di scarico nel circuito di raffreddamentoe e che la guarnizione potrebbe avere un problema...

scusa se ho spiegato un po da cass....

[manzo]

no problem, ho capito il dafarsi mi informerò allora

[Luporum]

io per iniziare a tirare aspetto che la testata (si, l'alluminio della testa) arrivi a temperatura...(ma solo perchè mi avanzava un manometro )

Curioso che tu riesca a capire la temperatura di un fluido monitorandone la pressione...

[alex_novi]

io per iniziare a tirare aspetto che la testata (si, l'alluminio della testa) arrivi a temperatura...(ma solo perchè mi avanzava un manometro )

Curioso che tu riesca a capire la temperatura di un fluido monitorandone la pressione...

bella questa...

dai, intendeva strumento!

[manzo]

andrea ha trovato pane per i suoi denti