secondo voi si può saldare??? (pistone random inside)

[Nrg17]

si, il "fermo".
hai presente quel pernino che non permette alla fascia di muoversi lungo il suo asse?

[Mugen_Stumpo]

non c'è nessuna spina della fascia, entra nella sede e stop

come farebbe a muoversi lungo l'asse se è infilata nella cava sul pistone?

forse non ho capito io

[Nrg17]

nel pistone, lungo la sede della fascia, deve esserci un FERMO o grano, o come si voglia chiamare, esso non permette alla fascia di "girarsi" nella sua sede ed entrare un una luce ( ) se il fermo ti e' saltato via, quella grippatina che vedo sotto la sua sede, e' il suo passaggio

[Mick Doohan]

sui pistoni del Bravo / Si / Ciao non c'era nessun grano ...

[Luporum]

sui pistoni del Bravo / Si / Ciao non c'era nessun grano ...

Sul ciao c'era eccome.

Il pistone originale aveva due fasce. una normale (inferiore) ed una a L superiore. Il pernino serve a non farle girare, anche perchè sono swfalsate per evitare che si possano trovare sullo stesso asse e sfiatare.
Sul ciao montai pinasco,proma e in ultimo polini (63cc), albero anticipato, cuscinetti di banco skf da 40.000giri pagati 40.000 lire nel 1988, marmitta e 13/13 come carburatore. Faceva 80Km/h. Colore? Rosa Mon Chery.

[Mick Doohan]

sui pistoni del Bravo / Si / Ciao non c'era nessun grano ...

[Nrg17]

nel pistone in prima pagina c'era, nella prima foto si puo' notare la sua sede dove una volta risiedeva

[manzo]

sul pistone del ciao se ricordo bene non c'era il pernetto ma nella sede della facia c'era in un punto una specie di restringimento che fingeva appunto da perno per no far ruotare la facia stessa

[Nrg17]

onestamente non ricordo come fosse fatto il ciao... ma da un bifascia, e un motore voltato per nulla alle prestazioni, puo' anche essere

[Mugen_Stumpo]

non c'è nessun grano nemmeno su questo di pistone, quella che vedi non è la sede per esso, ma solo lo spazio vuoto lasciato per la tolleranza della fascia

[Nrg17]

dubito che un 68 non lo abbia, per di piu' il polini, oltretutto monofascia...
non c'e' perche' e' saltato via, quella e' proprio la sua sede, la grippata che vedi e' lui.
la fascia ha una luce o tolleranza, e deve essere sul cilindro, non sul pistone

[Mugen_Stumpo]

allora è saltato che ti devo dì

[Nrg17]

[RobyVTEC]

bho, di certo non è alluminio

è alluminio
Purtroppo, mi sa' proprio che te lo devi prendere nuovo

[marcellomc]

un monofascia deve avere un qualche meccanismo per nn far "ruotare" la fascia... specialmente nei 2T
un grano, una sferetta , anche solo una specie di "gobba" nella sede...

per motori del genere prendi gli asso... nn mi hanno mai dato problemi e esistono quasi per qualsiasi motore\dimensioni ...

[Mugen_Stumpo]

visto che non posso scrivere nella sezione ti mando un pm

il pistone è di alluminio con almeno il 17/18% di silicio in modo da ridurre al massimo le dilatazioni

il gioco tra cilindro e pistone è di circa 0,12mm

nei pistone di qualsiasi 2 tempi nella sede della fascia c'è un fermo in modo che la fascia non possa girare altrimenti arriverebbe nella zona dei travasi o dello scarico e si romperebbe

le tolleranze sul diametro del pistone sono nell'ordine del micron e a seconda dello studio fatto sul comportamento del pistone durante il funzionamento puo avere un profilo rotondo, ovale o a quadrifoglio
inoltre il diametro varia lungo tutta la sua altezza normalemnte il pistone si misura all'altezza dello spinotto e non all'altezza delle fasce come tanti pensano! all'altezza delle fasce il pistone è piu piccolo perche li si hanno temperature alte e quindi è il punto dove dilata di piu

per saldare l'alluminio devi per forza prima scaldare il pezzo (a seconda delle dimensioni della parte da saldare si va dai 70/80° a salire di preriscaldo) altrimenti quando saldi l'alluminio intorno alla parte da saldare porta via calore e si rischio di danneggiare/ creare un buco nella parte da saldare... quindi non ditemi che mi saldate a freddo l'alluminio!
tornando al pistone direi proprio che non lo puoi saldare!

se vuoi pubblica pure il pm...
ciaooooo