CASTER KIT

[MUGENPOWER]

questo perchè pecca molto da basso, ma se la tieni su di giri da gusto eccome, solo che li c'è poi il problema che guidare impiccato aumenta il rischio di infossarsi...

nel senso, prendi una civic o un integra, andare forte e tirarci è abbastanza semplice, e anche se ti va un po giù di giri recuperi abbastanza bene. l'rx8 per andare forte devi tenerla tra i 7500 rpm e il limitatore. Capisci anche tu che guidare così non è facile, bisogna essere bravi, impegnarsi, e comunque i rischi aumentano....

durante il giro che abbiamo fatto il mio amico guidava in questo modo, giro corto è, e la 8 mi ha fatto una gran bella impressione....sia a livello di tenuta che di motore....se vuoi scappa, se non vuoi sta li.

solo che se la dai a me mi infilo nel giro di 3 secondi netti

[tonyclifton]

questo perchè pecca molto da basso, ma se la tieni su di giri da gusto eccome, solo che li c'è poi il problema che guidare impiccato aumenta il rischio di infossarsi...

nel senso, prendi una civic o un integra, andare forte e tirarci è abbastanza semplice, e anche se ti va un po giù di giri recuperi abbastanza bene. l'rx8 per andare forte devi tenerla tra i 7500 rpm e il limitatore. Capisci anche tu che guidare così non è facile, bisogna essere bravi, impegnarsi, e comunque i rischi aumentano....

durante il giro che abbiamo fatto il mio amico guidava in questo modo, giro corto è, e la 8 mi ha fatto una gran bella impressione....sia a livello di tenuta che di motore....se vuoi scappa, se non vuoi sta li.

solo che se la dai a me mi infilo nel giro di 3 secondi netti

A me non piace l'erogazione, davvero troppo piatta... Avrebbe avuto bisogno di un turbo!!
L'8 Dicembre comunque vedremo come sarà una 7!!

[MUGENPOWER]

si si un turbo ci sarebbe stato da dio

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

[KeTaMiNa]

non è da sottovalutare per nulla

a vederla/salirci da passeggero una volta non si capisce bene la sua potenzialità....

a parer mio richiede un gran manico per essere guidata

e si va forte solo se si tira al limite, cosa non facile.

ma vi assicuro che fa della legna anche quella

boh io ne ho beccata una soft-tuning (scarico/aspirazione/mappa) e gli davo via di motore, più che sfiammarmi in faccia dagli scarichi non è riuscita a fare...

[denwis86]

Anche l'S2000 dovrebbe avere TUTTO TUTTO regolabile di serie anche il caster

[MUGENPOWER]

non è da sottovalutare per nulla

a vederla/salirci da passeggero una volta non si capisce bene la sua potenzialità....

a parer mio richiede un gran manico per essere guidata

e si va forte solo se si tira al limite, cosa non facile.

ma vi assicuro che fa della legna anche quella

boh io ne ho beccata una soft-tuning (scarico/aspirazione/mappa) e gli davo via di motore, più che sfiammarmi in faccia dagli scarichi non è riuscita a fare...

si, di motore non è un missile, più che altro da basso, nel senso, se provi a tirare per bene da basso l'itr se ne va molto molto bene, ma se si prova a tirare da alto, si, l'integra se ne va, ma la 8 si difende già meglio...

poi che uno paga il bollo per 230 CV e va per 200 è un altra cosa

(che poi in realtà mi pare che tutte le 8 rullino meno cv dei dichiarati, sia nuove che non.

[gizmoITR]

Anche le itr stock per questo.

[MUGENPOWER]

si si, per quello tutte le macchine, però dico, credo che la 8 ne rulli (abbastanza) in meno

[andrea_crx]

secondo me l'ITR stock non va più di una RX-8 in accelerazione

[MUGENPOWER]

e io confermo andrea

entrambe stock va un pelo di più la 8.

entrambe soft tuning va di più l'integra.


l'integra cambia molto con un soft tuning, la 8 non cambia quasi nulla, o comunque cambia poco

[gizmoITR]

Beh la itr con qualsiasi collettore cinese prende 5 cavalli su tutto l'arco.

[MUGENPOWER]

si, gli originali sono davvero ridicoli