Compressione ammortizzatori ( 1

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vtec vti

Messaggio da vtec vti » mercoledì 26 maggio 2004, 7:22

In un prossimo futuro non molto lontano, c'e all'orizzonte l'assettuccio regolabile per la mia ctr, frigorifero, scaldabagno, ferro da stiro, lavatrice.........cosi almeno ho anticipato.......e mi chiedevo se c'e un modo per misurare la compressione degli ammo......diciamo partendo da quelli stock per avere un punto di riferimento.

Il fatto e' che ci si mette molto tempo a trovare la giusta compressione, vivendo un una citta dove forse l'unica cosa piatta e' il coperchio del water........



Ciao e grazie

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gutmann
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Messaggio da gutmann » mercoledì 26 maggio 2004, 8:26

Non dimenticare l'estensione.

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SiriusV
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Messaggio da SiriusV » mercoledì 26 maggio 2004, 8:38

Se intendi a mano, dubito. Se vai dai gommisti, hanno un banco che consente di ottenere il diagramma della forza esercitata dall'ammo in funzione della velocità di compressione / estensione.


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vtec vti

Messaggio da vtec vti » mercoledì 26 maggio 2004, 20:53

Quote:Non dimenticare l'estensione.



giusto grazie..........zio





Quote:hanno un banco che consente di ottenere il diagramma della forza esercitata dall'ammo in funzione della velocità di compressione / estensione



dubito che a roma i gommisti siano provvisti di tale banco........ ....cmq ci provo.





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SiriusV
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Messaggio da SiriusV » mercoledì 26 maggio 2004, 21:11

Vuoi dirmi che a Roma tutti i gommisti / meccanici / concessionari Honda sono talmente che in tutta la città non si trova nemmeno mezzo banco per la prova degli ammo?!? Messi male...


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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » mercoledì 26 maggio 2004, 22:14

Per misurare seriamente un ammo e poi l'altro si deve fare DA SMONTATI!!!

Se vai a montarli da qualcn che ha "l'apparecchio" li testi mentre li monta

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Messaggio da renatooo82 » giovedì 27 maggio 2004, 1:50

Quote:dubito che a roma i gommisti siano provvisti di tale banco........



sbagliato












e chi dice che il fumo invecchia???



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vtec vti

Messaggio da vtec vti » giovedì 27 maggio 2004, 6:05

ma.... forse avranno il banco e diciamo sono io che nn riesco a inquadrarlo.......quale sia ??............



fragolinaaaaaaaaaaaaaa..............allora dicevi...........

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Messaggio da SiriusV » giovedì 27 maggio 2004, 8:15

Più che andare ad occhio, ti conviene telefonare e chiedere se hanno o meno 'sto banco. Comunque dovrebbe sembrare più o meno una pressa, visto che ci devono mettere dentro l'ammo e tirarlo / comprimerlo per ottenere il diagramma caratteristico forza vs velocità.


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Deg53®
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Messaggio da Deg53® » giovedì 27 maggio 2004, 10:36

"Come buttare soldi anche nelle cose più inutili..."

mikele editore



ahooooooooooo...

ma come te vengono in mente?!?!



io preferisco dormire la notte!






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Vtekken
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Messaggio da Vtekken » giovedì 27 maggio 2004, 13:16

Quote:io preferisco dormire la notte!



Io rodare!









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vtec vti

Messaggio da vtec vti » giovedì 27 maggio 2004, 13:22

Quote:"Come buttare soldi anche nelle cose più inutili..."

mikele editore



ahooooooooooo...

ma come te vengono in mente?!?!



io preferisco dormire la notte!



mah...........ecco dormi va'......quello che vorrei fare e' cercare di avere con un assetto regolabile, la compressione e l'estensione degli ammo stock, altezza differente,.........roma e le sue strade.......ci loro basterdi........e' un inferno........



ci provo a domandare e vedere cosa riesco a fare.



grazie

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Messaggio da renatooo82 » giovedì 27 maggio 2004, 17:45

se non sbaglio ce ne è uno a via euclide turba (dietro viale angelico)



e se non sbaglio anche serani motorsport vicino centocelle








e chi dice che il fumo invecchia???



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Messaggio da Deg53® » giovedì 27 maggio 2004, 19:30

Quote:quello che vorrei fare e' cercare di avere con un assetto regolabile, la compressione e l'estensione degli ammo stock



e a che PRO???.. sentiamo...




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Messaggio da stramazzone » giovedì 27 maggio 2004, 19:58

Eccolo, è tornato, è proprio lui, l'uomo col ciclo che uccide!!!





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Tienes Problemas?<i></i>

vtec vti

Messaggio da vtec vti » giovedì 27 maggio 2004, 21:17

Quote:Eccolo, è tornato, è proprio lui, l'uomo col ciclo che uccide



.....deg.....usami perfavore.

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soul of darkness typeR

Messaggio da soul of darkness typeR » giovedì 27 maggio 2004, 23:30

Michele Vorrei capire a che ti serve regolare la compressione dell ammo ,su una macchina stradale .



Ciò che conta di + è l'estensione ,ma apparte questo la compressione viene data a un 80% dalla molla e un 20% dall ammo .



In + devi vedere a che volecità lavora l'ammo quelli stock lavorano a 0.3m/s,già l'assetto che ho io lavora a 0.1 ,se mai provi a fare un confronto a pari forza ma velocità diversa è tutto sballato .



Da qualche parte dovrei avere i valori stock degli ammo della ctr ,e se non ricordo male è + caricata al post che all ant ,e ha un valore di compressione molto alto al post dovrei guardare




T?tti se dixe che l'è m?gio st?sene fantin,

che sotta donne e figgi?u en castigo de Dio.

Ma l'è anche v?a che un pei de mussa o t?a de ciù

che 'na cubia de b?u.<i></i>

Vtekken
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Messaggio da Vtekken » venerdì 28 maggio 2004, 1:28

VTEC vti hai mai sentito parlare d'un assetto Tein completamente regolabile dall'interno dell'auto, per mezzo di un unita' remota che puo' memorizzare ben tre setting, e che ti permette di modificare compressione ed estensione in tempo reale?



L'unica volta in cui ho provato a parlarne in un topic, Deg m'ha immediatamente consigliato di pensare prima di tutto alla mia salute.. .. e aveva ragione

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Messaggio da kay » venerdì 28 maggio 2004, 7:25

Quote:e a che PRO???.. sentiamo...





Me fai morì......





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Messaggio da Deg53® » venerdì 28 maggio 2004, 17:18

mikè...



lo dico perchè te voio bene...



SMETTILA!!!!



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